Bauer LOGICM Installation Manual page 45

6. EJEMPLO DE APLICACIÓN PARA AUTOMATISMOS DE UNA SOLA HOJA BATIENTE
Cuando el cuadro electrónico LOGICM se
usa en aplicaciones para automatismos de
una hoja batiente se puede escoger una de
las siguientes modalidades de funciona-
miento.
- (Fig. 6.1) La hoja se detienen en los topes mecánicos y
ante obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2-3 s mayor que el tiempo
real empleado por la hoja (TM<MAX) y conecte con puente
los bornes 0-11-12. Con estas conexiones, la hoja se detiene
en el tope mecánico de apertura y cierre y si detecta algún
obstáculo.
- (Fig. 6.2) La hoja se detiene en los fines de carrera y ante
los obstáculos.
Los contactos N.C. de los fines de carrera de apertura y cierre
están en serie con las fases del motor. Configure el tiempo de
maniobra TM<MAX y conecte con puente los bornes 0-11-12.
Con estas conexiones, la hoja se detiene en el fin de carrera
de apertura y cierre y si detecta algún obstáculo.
- (Fig. 6.3) La hoja se detiene en los fines de carrera e in-
vierte el sentido ante los obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra TM=MAX y conecte los con-
tactos N.C. de los fines de carrera de apertura y cierre a los
bornes 0-11-12. Con estas conexiones, la hoja se detiene
cuando intervienen los fines de carrera.
Si se detecta algún obstáculo, durante la maniobra de apertura
la hoja se detiene con maniobra de liberación, durante la ma-
niobra de cierre la hoja vuelve a abrirse.
- (Fig. 6.4) La hoja se detiene en los topes mecánicos e
invierte el sentido ante los obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2-3 s mayor que el tiempo
real empleado por la hoja (TM<MAX) y sitúe los fines de carre-
ra de proximidad 2-3 s antes del tope mecánico.
Con estas conexiones, la hoja se detiene en su propio tope
mecánico de cierre y apertura.
Durante la maniobra de apertura, si se detecta algún obstáculo
antes de la intervención del fin de carrera de proximidad, la
hoja se detiene con maniobra de liberación; después de la in-
tervención del fin de carrera de proximidad la hoja se detiene
en el obstáculo.
Durante la maniobra de cierre, si se detecta algún obstáculo
antes de la intervención del fin de carrera de proximidad, la
hoja vuelve a abrirse; después de la intervención del fin de
carrera de proximidad la hoja se detiene en el obstáculo.
- (Fig. 6.5) La hoja se detiene en el fin de carrera en aper-
tura y en el tope mecánico en cierre e invierte el sentido
ante obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2-3 s mayor que el tiempo
real empleado por la hoja (TM<MAX), sitúe los fines de car-
rera de proximidad de cierre 2-3 s antes del tope mecánico y
conecte el fin de carrera N.C. de apertura en serie con la fase
abre del motor.
Con estas conexiones, la hoja se detiene en el tope mecánico
de cierre y en apertura cuando interviene el fin de carrera.
Durante la maniobra de apertura, si se detecta un obstáculo, la
hoja se detiene con maniobra de liberación.
Durante la maniobra de cierre, si se detecta algún obstáculo
antes de la intervención del fin de carrera de proximidad, la
hoja vuelve a abrirse; después de la intervención del fin de
carrera de proximidad la hoja se detiene en el obstáculo.
OM
OM=OFF R1<MAX
15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
OM
Limit switch
(230 V - 5A) OM=OFF
15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
U W V X Z Y
M1
1~
OM
OM=OFF
15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
Opening limit switch
Closing limit switch
OM
OM=OFF
15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
Opening
proximity switch
Closing
proximity switch
OM
Opening
limit switch
R1<MAX
(230 V - 5A) OM=OFF
U W V X Z Y 15 14 13 12 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 41
Closing
proximity switch
M1
1~
45
TM<MAX
R1<MAX TM<MAX
R1<MAX TM=MAX
R1<MAX TM<MAX
TM<MAX
LOGICM - IP1854
E
Fig. 6.1
Fig. 6.2
Fig. 6.3
Fig. 6.4
Fig. 6.5