Bauer LOGICM Installation Manual page 44

5. EJEMPLO DE APLICACIÓN PARA AUTOMATISMOS DE DOS HOJAS BATIENTES
E
Cuando el cuadro electrónico LOGICM se
usa en aplicaciones para automatismos de
dos hojas batientes se puede escoger una
de las siguientes modalidades de funcio-
namiento.
- (Fig. 5.1) Las hojas se detienen en los topes mecánicos
y ante obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2-3 s mayor que el tiempo
real empleado por la hoja (TM<MAX) y conecte con puente los
bornes 0-11-12. Con estas conexiones, las dos hojas se paran
en el tope mecánico de apertura y cierre y si detectan algún
obstáculo.
- (Fig. 5.2) Las hojas se detienen en los fines de carrera y
ante los obstáculos.
Los contactos N.C. de los fines de carrera de apertura y cierre
están en serie con las fases de los motores. Configure el tiem-
po de maniobra TM<MAX y conecte con puente los bornes
0-11-12. Con estas conexiones, las dos hojas se detienen en
el fin de carrera de apertura y cierre y si detectan algún ob-
stáculo.
- (Fig. 5.3) Las hojas se paran en los fines de carrera e in-
vierten ante los obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra TM=MAX y conecte los con-
tactos N.C. de los fines de carrera de cierre a los bornes 0-11-
12 y los contactos N.C. de los fines de carrera de apertura en
serie a la fase abre de cada motor. Con estas conexiones, las
dos hojas se detienen cuando intervienen los fines de carrera.
Si se detecta un obstáculo, durante la maniobra de apertura
sólo se detiene con una maniobra de liberación la hoja que
ha detectado el obstáculo; durante la manobra de cierre se
detienen ambas hojas.
- (Fig. 5.4) Las hojas se detienen en los topes mecánicos e
invierten el sentido ante obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2-3 s mayor que el tiempo
real empleado por la hoja (TM<MAX) y conecte los contactos
N.O. de los fines de carrera de proximidad cierra a los bornes
0-11-12 y sitúelos 2-3 s antes del tope mecánico. Con estas co-
nexiones, cada hoja se detiene en su propio tope mecánico de
cierre y apertura. Si se detecta un obstáculo, durante la manio-
bra de apertura sólo se detiene con una maniobra de liberación
la hoja que ha detectado el obstáculo. Durante la maniobra de
cierre, si se detecta algún obstáculo antes de la intervención
del fin de carrera de proximidad, las hojas vuelven a abrirse;
después de la intervención del fin de carrera de proximidad, las
hojas se detienen ante el obstáculo.
- (Fig. 5.5) Las hojas se detienen en los fines de carrera en
apertura y en los topes mecánicos en cierre e invierten el
sentido ante obstáculos.
Configure el tiempo de maniobra 2-3 s mayor que el tiempo
real empleado por la hoja (TM<MAX), conecte los fines de car-
rera de proximidad cierra a los bornes 0-11-12 y sitúelos 2-3 s
antes del tope mecánico. Conecte los fines de carrera N.C. de
apertura en serie con la fase abre de cada motor. Con estas
conexiones, la hoja se detiene en el tope mecánico de cierre
y en apertura cuando interviene el fin de carrera. Durante la
maniobra de apertura, si se detecta un obstáculo, la hoja se
detiene con maniobra de liberación. Durante la maniobra de
cierre, si se detecta algún obstáculo antes de la intervención
del fin de carrera de proximidad, las hojas vuelven a abrirse;
después de la intervención del fin de carrera de proximidad, las
hojas se detienen ante el obstáculo.
LOGICM - IP1854
1514 1312 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2041
Limit switch
(230 V - 5A)
U W V X Z Y 1514 1312 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2041
M1 M2
1~ 1~
Opening
limit switch
(230 V - 5A)
U W V X Z Y 1514 1312 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2041
M1 M2
1~ 1~
1514 1312 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2041
Closing
proximity switch
Opening
limit switch
(230 V - 5A)
U W V X Z Y 1514 1312 11 0 0 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2041
M1 M2
proximity switch
1~ 1~
44
R1<MAX TM<MAX
R1<MAX TM<MAX
R1<MAX TM=MAX
Closing
limit switch
R1<MAX TM<MAX
R1<MAX TM<MAX
Closing
Fig. 5.1
Fig. 5.2
Fig. 5.3
Fig. 5.4
Fig. 5.5