Jamara Nightstorm Monstertruck BL Instruction page 21

B A
Inclinaison
arrière
Plus doux
Softer
Angle d'amortissement
Shock angle
Tendu Mou
firm soft
Angle d'amortissement
Shock angle
FR - Inclinaison - Positif / Négatif avant et arrière
Carrossage - Positif / Négatif avant et arrière Vous
pouvez régler le carrossage avant en tournant l'une
des vis intérieures de la suspension avant pivotante.
Si vous tournez les deux vis également vers l'intérieur
ou vers l'extérieur, vous pouvez ajuster la largeur de la
voie. Pour régler le carrossage arrière, tournez la tige
de chenille arrière.
A
Négatif:
Meilleur adhérence sur le terrain, du fait que les
bords des roues s'enfoncent dans le sol pendant
les virages ce qui permet une vitesse plus élevé
dans les virages. Il est conseillé d'avoir une
inclinaison négative d'environ 1,5 ° à l'avant et
0° à l'arrière comme valeur moyenne. Un angle
négatif trop élevé peut dégrader les caractéris-
tiques de tenue de route de votre voiture.
Rear camber B Positif:
Une inclinaison positive doit être évité du fait que
celle-ci dégrader les caractéristiques de tenue de
route de votre voiture.
Plus dur
Harder
A B
FR - Précharge du ressort dur
/ souple avant et arrière
Pour régler la précharge du
Clip
ressort, tirez légèrement le
ressort vers le bas et insérez le
clip désiré.
Plus dur:
Un fonctionnement plus direct
du châssis mais l'adhérence est
réduite.
Plus doux:
Un fonctionnement moins
direct du Châssis mais plus
Précharge
d'adhérence.
Spring tension
FR - Angle d'amortissement mou / ferme avant et arrière
Pour régler l'angle de l'amortisseur, retirez la vis du levier triangulaire, réglez
l'angle et serrez à nouveau.
Mou:
directionnel directe
Tendu:
directionnel tempéré
GB - Damper angle soft / firm front and rear
To adjust the damper angle, remove the screw on the suspension arm,
adjust the angle and tighten it again.
Soft = More direct steering
Firming = Less direct steering
Inclinaison
(uniquement la vis de
l'intérieur)
Front camber
(only inner screw)
GB - Negative / positive camber front and rear
You can adjust the front camber by turning one of
the inner screws on the pivot front suspension. Turn
both screws equally inwards or outwards to adjust the
track width. To adjust the rear camber, turn the rear
track rod.
A Negative camber:
Better grip on terrain, as the edge of the wheels
stem into the ground allowing higher cornering
speed. We recommend approx. imately 1.5
degrees negative front and an ave rage of 0
degree to the rear. An excessive negative camber
angle can deteriorate the ride quality.
B
Positive camber:
A Positive camber should be avoided in your
vehicle due to poorer ride quality.
GB - Spring tension hard / soft
front and rear
To adjust the spring preload, pull
the spring down a little and insert
the desired clip´s.
Harder:
More direct response of the
suspension but reduced grip.
Softer:
Less direct response of the chas-
sis but more grip.
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