Mantenimiento - Honda FG201 Owner's Manual

PARADA DE LA MOTOAZADA
Y DEL MOTOR
1. Afloje la palanca de acelerador /embrague [1] para detener las fresas.
2. Ponga el interruptor [2] en posición "0" para detener el motor
3. Ponga la llave de carburante en posición cerrada [3].
[2]
0
0

MANTENIMIENTO

FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire atascado reduce la entrada de aire del carburador.
Para prevenir cualquier malfuncionamiento del carburador, es
primordial mantener regularmente el filtro de aire.
1. Presione las uñas [4] situadas en
la parte superior de la tapa de
filtro de aire y desbloquee la
tapa [5].
2. Golpee suavemente varias veces en
el filtro [6] contra una superficie dura
para sacar la suciedad o sople con un
compresor (sin pasar de una presión
de 2 bares, 30 psi) a través del filtro
desde el interior hacia el exterior.
NOTA: El elemento papel de filtro de aire
debe estar seco para funcionar. No lo moje
con aceite. No utilice un cepillo para limpiar
el elemento.
3. Limpie la suciedad dentro de la tapa del
filtro de aire [5], así como dentro de la caja [8] con un trapo
húmedo.
NOTA: Tenga cuidado de que la suciedad no entre en el conducto
de aire que comunica con el carburador.
4. Monte el filtro [6] y la tapa de filtro de aire [5] introduciendo las
lengüetas [7] en las ranuras de la caja.
CAMBIO DEL ACEITE MOTOR
PRECAUCIÓN:
• El aceite motor usado puede provocar cáncer de la piel si se pone
en contacto repetidamente con la piel durante periodos
prolongados. Incluso si un riesgo de este tipo es improbable salvo
que se maneje diariamente aceite usado, sigue siendo preferible
lavarse bien las manos con agua y jabón en cuanto sea posible
después de haber utilizado aceite usado. El aceite usado se debe
mantener fuera del alcance de los niños.
NOTA: Vacíe el aceite cuando el motor está caliente para asegurar
una vaciado rápido y completo.
1. Para vaciar el aceite, quite el tapón
de llenado de aceite / medidor de
aceite [9] y el tapón de vaciado [10].
2. Coloque el tapón de vaciado [10], y
apriételo a fondo.
3. Complete con el aceite recomendado
(véase página 5), y verifique el nivel
de aceite visible en el medidor [11].
4. Si el nivel está bajo, complete con
aceite recomendado hasta el límite
superior [12] del indicador de nivel.
5. Coloque de nuevo el tapón del dispositivo
de llenado/ medidor de aceite.
Capacidad de aceite: 300 cm
NOTA: El aceite motor usado se debe
eliminar de un modo totalmente
compatible con el medio ambiente. Le
sugerimos que lo lleve en un recipiente
hermético hasta el centro local de tratamiento de residuos o hasta
una gasolinera para ser reciclado. No se debe mezclar con la
basura doméstica, ni verter en el suelo o al alcantarillado.
8 ES
SEGURIDAD
[3]
SEGURIDAD
[8] [6]
[9]
[11]
[12]
3
BUJÍA DE ENCENDIDO
C4 C5
Bujía de encendido recomendada:
CR4HSB (NGK), U14FSR-UB (DENSO).
PRECAUCIÓN:
• Utilice únicamente bujías recomendadas. El uso de bujías que
tengan un índice térmico inadecuado puede causar daños al motor.
Si el motor acaba de funcionar, el tubo de escape está muy
caliente. Procure dejar que se enfríe antes de realizar cualquier
operación de mantenimiento.
1. Desmonte el capuchón de bujía de
encendido [13], y utilice una llave
para bujías [14] para desmontar la
bujía.
D2
2. Controle visualmente la bujía de
encendido: cámbiela si la
porcelana aislante esta rota o
fisurada. Limpie la bujía de
encendido con un cepillo metálico.
3. Mida el entrehierro con un calibre
[4] [5]
de espesor. Corríjalo si procede
curvando el electrodo lateral [15].
El entrehierro debe ser de: 0,60 -
0,70 mm.
4. Verifique si la arandela de
estanqueidad está en buen estado
y atornillar la bujía con la mano hasta que se asiente en su sitio.
[7]
5. Apriete con una llave para bujías para comprimir la arandela.
NOTA: Después de colocarla en su sitio, apriete una bujía nueva
dando media vuelta con una llave para comprimir a arandela. Si se
trata de montar la bujía usada, bastará con girar entre 1/8 y 1/4 de
vuelta.
PRECAUCIÓN:
• Una bujía debe quedar correctamente apretada. Una bujía mal
apretada puede calentarse mucho y estropear el motor.
VERIFICACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA
PALANCA DEL ACELERADOR
NOTA: No aplicar aceite u otro lubricante al área de funcionamieto
de la palanca de bloqueo y la palanca del acelerador ya que
podrían atraer suciedad o depósitos.
1. Verificar que la palanca de
bloqueo [16] y la palanca del
acelerador [17] funcionan con
suavidad). Al accionar la palanca
del acelerador sin accionar la
palanca de bloqueo, verificar que no
cambien las revoluciones del motor.
2. Si cambian, verificar si hay
depósitos entre la palanca de
bloqueo y la palanca del acelerador o entre el brazo de la
palanca de bloqueo y la palanca del acelerador.
NOTA: Retirar los depósitos que hubiere. Si es necesario, retirar la
palanca de bloqueo o el brazo de la palanca de bloqueo y
limpiarlos.
[10]
[13] [14]
0,6 - 0,7 mm
[15]
[17]
[16]