Starten Des Motors - Honda FG201 Owner's Manual

BEFÜLLEN DES KRAFTSTOFFTANKS
VORSICHT:
• Verwenden Sie niemals verbrauchtes, verschmutztes oder mit Öl
gemischtes Benzin.
• Darauf achten, dass kein Schmutz in den Tank eindringt.
• Kein durch Wasser, Staub usw. verschmutztes oder zu altes
Benzin verwenden.
Zum Prüfen des Kraftstoffniveaus:
1. Den Verschluss [1] abschrauben und
den Benzinstand prüfen.
2. Bei niedrigem Stand den Tank [2]
füllen. Der maximale Füllstand ist
erreicht, wenn das Benzin gegenüber
der Zunge [3] steht.
3. Nach dem Füllen den Stopfen [1]
wieder voll einschrauben.
HINWEIS: Die Verwendung von
Benzinersatz-Produkten wird nicht
empfohlen, da diese die Bauteile des
Benzinkreislaufs schädigen können.
Fassungsvermögen des Tanks: 0,35
Nutzen Sie nur unverbleiten Kraftstoff
(minimum 86 Oktan).
VORSICHT:
• Benutzen Sie niemals Benzin, das:
- verschmutzt ist,
- mehr als 30 Tage gelagert wurde,
- Alkohol enthält (Ethanol oder
Methanol),
- mit Öl vermischt wurde (z.B. 2-Takt-Gemisch).
• Achten Sie darauf, dass weder Wasser noch Schmutz in den
Kraftstofftank gelangen kann.
HINWEIS: Beschädigungen oder Leistungsprobleme des Motors,
die auf ungeeignetes Benzin bzw. Benzin von schlechter Qualität
zurückzuführen sind, sind von der Garantie ausgeschlossen.
ALKOHOLHALTIGES BENZIN
Wenn Sie alkoholhaltiges Benzin verwenden, muß seine Oktanzahl
mindestens der von Honda vorgeschriebenen entsprechen (86). Es
gibt zwei Arten von Benzin / Alkohol-Gemischen: das eine enthält
Äthylalkohol, das andere Methylalkohol.
Kraftstoffspezifikation(en) erforderlich zur Aufrechterhaltung der
Leistungsfähigkeit des Schadstoffbegrenzungssystems: E10-
Kraftstoff in EU-Verordnung referenziert.
Kein Gemisch mit mehr als 10 % Äthylalkohol-Anteil verwenden.
Kein Benzin / Methylalkohol-Gemisch ohne Zusätze oder ohne
Korrosionsschutzmittel und mit mehr als 5 % Methylalkohol-Gehalt verwenden.
HINWEIS: Die Garantie schließt Schäden an den Benzinleitungen und
schlechte Motorleistung aus, die durch Benutzung von alkoholhaltigem
Benzin entstanden sind. Honda rät vom Gebrauch von Methylalkohol /
Benzin-Gemischen ab, deren Nebenwirkungen noch nicht erprobt sind.
KONTROLLE DES LUFTFILTERS
VORSICHT:
• Den Motor nie ohne Luftfilter laufen lassen, da sonst vorzeitiger
Verschleiß droht.
Kontrolle des Luftfilters:
1. Auf die auf dem Luftfilterdeckel
gelegenen Ansätze [4] drücken
und den Deckel [5] entriegeln.
2. Die Sauberkeit des
Filterelements [6] kontrollieren. Ist
das Filterelement verschmutzt, so
ist das zu seiner Reinigung
erforderliche Verfahren zu
befolgen siehe Kapitel "Wartung
des Luftfilter" Seite 8.
3. Den Filter [6] ersetzen und den Deckel [5] wieder montieren.
Hierzu die Halterungs-Ansätze [7] in die Nuten der festen
Halterung einführen .
6 DE
C1
SICHERHEIT
[1]
[3]
[2]

[5]
[4]
[6] [7]
STARTEN DES
MOTORS

STARTEN DES MOTORS

Niemals die sich drehenden Werkzeuge bei laufendem Motor
einkuppeln. Wenn der Kupplungshebel und der
Beschleunigungshebel gleichzeitig betätigt werden, beginnen
sich die Fräswerkzeuge der Motorhacke zu drehen, was zu
einem Unfall oder zu Verletzungen führen kann.
1. Sicherstellen, dass die Benzin-
Ablassschraube [9] richtig
festgezogen ist.
2. Den Kraftstoffhahn [8] öffnen
(in horizontale Position).
3. Den Ausschalter [10] auf
Position "I" (Ein) stellen.
4. Den Starterhebel [11] in
geschlossene Position
überführen (Hebel voll
ausgezogen).
HINWEIS: Den Starter nicht
benutzen, wenn der Motor bereits
warm ist, oder bei hoher
Außentemperatur.
5. Das Starterseil [12] vorsichtig
ziehen bis ein Widerstand
fühlbar wird, dann kräftig
herausziehen.
HINWEIS: Den Starter nicht
schlagartig zurückschnellen
lassen. Ihn mit der Hand
zurückführen.
6. Wurde zum Starten des Motors
der Starterhebel in
geschlossene Position
verschoben, so ist dieser
sobald der Motor hinreichend
warm ist in die offenen Stellung zurückzuführen. Der normale
Lauf des Motors erfolgt mit Starterhebel in offener Position.
7. Zum Abstellen des Motors siehe Kapitel "Verwendung".
ABGESOFFENER MOTOR
Wenn der Motor auch nach mehrfachem Ziehen des Starterseils
nicht anspringt, so ist er vermutlich "abgesoffen".
Um einen mit Kraftstoff überfluteten Motors in Gang zu setzen:
1. Den Ausschalter auf Position "O" (Aus) stellen.
2. Die Zündkerze entfernen und trocknen. Beim Wiedereinbringen
der Zündkerze diese zunächst bis zum Anschlag per Hand
festziehen. Dann mit einem Zündkerzenschlüssel um 1/8 bis 1/4
Drehung weiterdrehen, um die Scheibe zusammenzupressen.
3. Das normale Verfahren zum Starten des Motors erneut
wiederholen Siehe Abschnitt "Starten des Motors".
C1
SICHERHEIT
[11]
[9]
[8]
[10]
[12]