Thrustmaster Wireless Dual Trigger User Manual page 7

PROGRAMMATION DES GACHETTES
Les boutons et les directions des sticks (axes) peuvent être programmés sur les gâchettes gauche et
droite (à l'exception de la croix multidirectionnelle et des boutons (3) et (4)).
• Bouton MAPPING (8) (pour programmer les gâchettes gauche et droite) :
- Pressez et relâchez le bouton de programmation (le voyant clignote lentement).
- Pressez et relâchez le bouton ou la direction à affecter à la gâchette (le voyant clignote rapidement).
- Pressez et relâchez la gâchette affectée à cette fonction (le voyant s'éteint).
• Mémoire EEPROM :
Votre manette dispose d'une puce interne qui garde en mémoire la dernière configuration de
programmation, même lorsque la manette est éteinte.
• COMPORTEMENT DES GACHETTES :
Les gâchettes réagissent différemment selon que vous leur affectez 2 axes analogiques distincts, un
même axe analogique ou 2 boutons distincts. Trois exemples sont présentés ci-après (dans le cas présent,
il s'agit d'un jeu de course) :
Il existe donc de nombreuses possibilités de configuration, mais elles dépendent du jeu. Si le jeu n'accepte
pas votre configuration de programmation actuelle, les gâchettes pourront produire un effet non souhaité ;
dans ce cas, essayez de définir une autre configuration de programmation en utilisant les autres axes et
boutons).
Pour bien comprendre toutes les possibilités offertes, essayez-les dans la boîte de dialogue
Contrôleurs de jeu (dans le Panneau de configuration Windows).
• 2 axes distincts sont affectés aux 2 gâchettes.
• Cette configuration est la plus efficace (si votre jeu l'accepte).
• Elle vous permet de régler séparément le contrôle analogique des
gâchettes gauche et droite (il n'y a pas de gâchette maître).
• Un même axe est affecté aux 2 gâchettes.
• Dans ce cas, la gâchette gauche est la gâchette maître.
• Si vous appuyez simultanément sur les gâchettes gauche et droite,
votre véhicule va freiner.
• Cette configuration vous permet d'utiliser la gâchette droite pour
contrôler la vitesse du véhicule, et d'utiliser brièvement la gâchette
gauche pour un freinage puissant.
• 2 boutons d'action sont affectés aux 2 gâchettes.
• Cette configuration permet un contrôle séparé des gâchettes gauche
et droite (il n'y a pas de gâchette maître) ; en revanche, les gâchettes
fonctionnent comme des boutons numériques (et ne proposent pas de
contrôle progressif).
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