Tracción Controlada Automáticamente (Automatic Controlled Traction, Act); Funcionamiento Del Freno De Estacionamiento; Motor - Simplicity Legacy XL Operator's Manual

Prueba 1: El motor NO debe arrancar si
• El interruptor de la toma de fuerza (PTO) está en
ACTIVADO, o
• El pedal del freno NO se oprimió completamente (freno
de estacionamiento DESACTIVADO).
Prueba 2: El motor DEBERÍA girar y arrancar si
• El interruptor de PTO está APAGADO; Y
• El pedal de freno está completamente oprimido (freno de
estacionamiento ENCENDIDO).
Prueba 3: El motor debe APAGARSE si
• El operador se levanta del asiento con la PTO activada,
O
• El operador se levanta del asiento y NO se oprime el
pedal de freno completamente (con el freno de mano
DESACTIVADO).
Prueba 4: Control del tiempo de parada de la hoja de la
podadora
• Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped
deben detenerse por completo dentro de los cinco
segundos siguientes al APAGADO del interruptor de la
PTO.
• Si la correa de transmisión no se detiene al cabo de cinco
segundos, consulte a un distribuidor autorizado.
Prueba 5: Verifique la opción de corte de césped marcha
atrás (RMO)
• El motor debe apagarse si se intenta el desplazamiento
marcha atrás cuando la PTO está ENCENDIDA y la RMO
no está activada.
• La luz de RMO se debe encender cuando se active la
RMO.
PELIGRO
Cortar el césped marcha atrás puede ser peligroso para
los transeúntes. Pueden ocurrir accidentes graves si el
operador no está atento ante la presencia de niños. Nunca
active la opción de corte de césped marcha atrás (RMO) si
hay niños presentes. Los niños suelen sentirse atraídos por
la máquina y por la actividad del cortacésped.
Tracción controlada automáticamente
(Automatic Controlled Traction, ACT)
La tracción controlada automáticamente (ACT) aplica
una cantidad predeterminada de torque en ambas ruedas
posteriores, incluso si una rueda comienza a resbalarse.
Una transmisión sin ACT perderá completamente la
tracción si una rueda comienza a resbalarse. Este torque
predeterminado es justo el suficiente para proporcionar
tracción adicional y, aun así, permitir que las ruedas giren a
diferentes velocidades en una vuelta estrecha sin ocasionar
daño en el césped.
En determinadas circunstancias, el sistema ACT puede
excederse, y es posible que una de las llantas traseras se
resbale. Por ejemplo, si gira en una colina cuando acelera.
Esto es normal. Si comienza a perder tracción, no acelere.
En lugar de eso, baje la velocidad hasta detenerse, enderece
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el volante y acelere lentamente. Detener el tractor permite
que la transmisión adquiera más tracción.
Funcionamiento del freno de
estacionamiento
Aplique el freno de estacionamiento:
1. Para bloquear el freno de estacionamiento, libere los
pedales de velocidad de tierra (A, Figura 5).
2. Presione el pedal del freno (B).
3. Tire de la perilla del freno de estacionamiento (C) hacia
afuera.
4. Suelte el pedal del freno.
5
Libere el freno de estacionamiento:
1. Presione el pedal del freno (B).
2. Empuje la perilla del freno de estacionamiento (C).

Motor

Revisión y adición de aceite de motor
Use aceite certificado con la Garantía
®
Briggs & Stratton para obtener el mejor rendimiento. Otros
aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están
clasificados para servicio SF, SG, SH, SJ o superior. No use
aditivos especiales.
Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad
adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para
seleccionar la mejor viscosidad para el margen de
temperatura exterior que se espera.
A SAE 30 - El uso de SAE 30 a temperaturas inferiores a 40 °F (4 °C)
provocará dificultades de arranque.