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1. Problem:
Der Hinterdruck steigt nach der Ein-
stellung des Reglers weiter an, ohne
dass am Handrad gedreht wird.
Mögliche Ursache:
Ventilsitz muss ausgetauscht wer-
den.
2. Problem:
Leckage um oder am Federdeckel.
Mögliche Ursache:
1. Federhaube muss mit vorgeschrie-
benem Drehmoment
nachgezogen werden 120 - 140
Nm.
2. Es befinden sich Schmutz oder
Kratzer auf dem Dichtradius im
Gehäuse.
Tauschen Sie die Membran bzw.
das Gehäuse aus.
1. Problem:
The regulated pressure continues
to increase after lock up without a
change in control knob position.
Possible cause:
Valve seat needs replacement
2. Problem:
Leakage through or around edge of
bonnet
Possible cause:
1.
Torque on bonnet is insufficient.
Retorque bonnet to 120 - 140 Nm.
2.
Inspect for nicks and scratches
on the radius where the diaphragm
seats against the body. Replace
d i a p h r a g m a n d / o r b o d y i f
necessary.
3. Problem:
Der Ausgangsdruck fällt stark ab,
obwohl die Liefermenge innerhalb
der spezifizierten Werte liegt.
Mögliche Ursache:
Der Einlassfilter (005) ist verstopft.
Entfernen Sie den alten Filter mit
einem spitzen Werkzeug und pres-
sen Sie einen neuen unter Verwen-
dung eines stumpfen Werkzeuges
ein.
3. Problem:
Regulated pressure drops off sharply
even when flow is within regulator
capabilities.
Possible cause:
Clogged inlet filter (005). Remove
old filter with sharp instrument and
press in new one with hand pressure
on a blunt instrument.
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