baltur COMIST 180 Instructions For Use Manual page 98

Conexiones eléctricas
Para las conexiones de la válvula de seguridad hay que tomar como referencia el esquema del fabricante del quemador
Descripción Para todo el catálogo
A Contacto conmutador de final de carrera para la posición ABIERTA
AL Señalización a distancia de una parada de bloqueo (alarma)
AR Relé principal (relé de trabajo) con contactos "ar..."
AS Fusible del aparato
BR Relé de bloqueo con contactos "br..."
BV... Válvula del combustible
bv... Contacto de control para la posición CERRADO de las válvulas del gas
d... Telerruptor o relé
EK Pulsador de bloqueo
) No presionar EK por más de 10 segundos
3
FE Electrodo de la sonda de la corriente de ionización
FR Relé de llama con contactos "fr..."
GP Presostato gas
H Interruptor principal
L1 Lámpara testigo de señalización de averías
L3 Indicación de "listo para funcionar"
LK Clapeta del aire
LP Presostato aire
LR Regulador de potencia
m Contacto conmutador auxiliar para la posición Mín de la clapeta del aire
M... Motor ventilador o quemador
NTC Resistor NTC
QRA Sonda UV
R Termostato o presostato
RV Válvula del combustible de regulación continua
S Fusible
SA Servomotor clapeta del aire
SB Limitador de seguridad (temperatura, presión, etc.)
SM Motor síncrono del programador
v En el caso del servomotor: contacto auxiliar para dar el asenso a la vál-
vula del combustible en base a la posición de la clapeta del aire
V Amplificador de la señal de llama
W Termostato o presostato de seguridad
z En el caso del servomotor: contacto conmutador de final de carrera para
la posición CERRADA de la clapeta del aire
Z Transformador de encendido
ZBV Válvula combustible del quemador piloto
· Válido para quemadores de aire forzado de 1 tubo
·· Válido para quemadores piloto de régimen intermitente
(1) Entrada para aumentar la tensión de funcionamiento para la sonda UV
(test sonda)
(2) Entrada para energizar forzadamente el relé de llama durante la prueba
de funcionamiento del circuito de supervisión de la llama (contacto
XIV) y durante el intervalo de seguridad t2 (contacto IV)
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