baltur COMIST 180 Instructions For Use Manual page 134

Connexions électriques
Pour le raccordement de la vanne de sécurité, se référer au schéma du producteur du brûleur
Légende
pour tout le catalogue
A Contact commutateur de fin de course pour
la position OUVERTE du volet d'air
AL Signalisation à distance d'un arrêt / blocage (alarme)
AR Relais principal (relais de fonctionnement) avec contacts «ar..»
AS Fusible de l'appareil
BR Relais de blocage avec contacts « br... »
BV... Vanne combustible
bv... Contact de contrôle pour la position FERMÉE
des vannes gaz
d... Télérupteur ou relais
EK... Bouton de blocage
FE Électrode de la sonde du courant d'ionisation
FR Relais de flamme avec contacts « fr... »
GP Pressostat gaz
H Interrupteur principal
L1 Lampe témoin de signalisation pannes
L3 Indication de fonctionnement immédiat
LK Volet d'air LP Pressostat air
LR Régulateur de puissance
m Contact commutateur auxiliaire pour la position
MIN du volet d'air
M... Moteur ventilateur ou brûleur
NTC Résistance NTC
QRA... Sonde UV R Thermostat ou pressostat
RV Vanne combustible à réglage continu
S Fusible
SA Servomoteur volet d'air
SB Limiteur de sécurité (température, pression, etc.)
SM Moteur synchrone du programmateur
v Dans le cas du servomoteur : contact auxiliaire pour l'autorisation
à l'activation dela vanne combustible en fonction
de la position du volet d'air
V Amplificateur du signal de flamme
W Thermostat ou pressostat de sécurité
z Dans le cas du servomoteur : contact commutateur
de fin de course pour la position FERMÉE du volet d'air
Z Transformateur d'allumage
ZBV Vanne combustible du brûleur pilote
• Valable pour brûleurs à air soufflé à 1 tuyau
•• Valable pour brûleurs pilote à régime intermittent
(1) Entrée pour l'augmentation de la tension de fonctionnement
pour la sonde UV (test sonde)
(2) Entrée pour l'excitation forcée du relais de
flamme durant le test fonctionnel du circuit de
contrôle flamme (contact XIV) et durant
l'intervalle de sécurité t2 (contact IV)
³)
Ne pas appuyer sur EK pendant plus de 10 s.
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