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Summary of Contents for Ozone MANTRA M6 LM6
- Page 3 OH U R ` V \ M V Y J O V V Z P U N [ V Å ` 6 a V U L ( Z H [ L H T V M M Y L L Å ` P U N L U [ O \ Z P H Z [ Z J V T W L [ P [ V Y Z H U K H K ] L U [ \ Y L Y Z 6 a V U L » Z TP Z Z P V U P Z [ V I \ P S K H N P S L W H Y H N S P K L Y Z V M [ O L OP N O L Z [ X \ H S P [ ` ^ P [ O J \ [ [ P U N L K N L K L Z P N U Z H U K W L Y M V Y T H U J L H U K TH _ P T \ T Z L J \ Y P [ ` * V U Ä...
- Page 4 li ri iwx ehhmxmsr xs xli Qerxve wivmiw mw f jev xli qswx ehzergih 71pmri mrk xlex i lezi iziv tvshygih2 li Q: mw er izspyxmsr sj xli PQ 0 xli lmgl w itx xli xst wtsxw sj xli 6457 1Eptw Vegi erh xsso Glvmwxmer Qeyviv xs ksep mr vigsvh xmqi2 Sziv xli gsyvwi sj syv xiwxmrk erh hizipstqirx0 i lezi xeoir xli 71pmri gsrgitx xs mxw efwspyxi qe mqyq0 mrgsvtsvexmrk...
- Page 5 S H U K Z H U K V Y PU ^ L H R J V U K P [ P V U Z ` V \ TH ` J O V V Z L [ V Å ` U L H Y L Y [ O L TPK K S L Peyrglmrk Perhmrk W H Y [ V M [ O L ^ L P NO[ Y H U N L 9 L T L T IL Y ` V \ J H U H S ^ H ` Z H K K IH S S H Z [ MV Y ^ O L U...
- Page 6 When the conditions are turbulent, be more as you risk stalling part or all of the wing if you are over the ears before final flare). Ozone do not advise you to do yvrmrk active and anticipate the movements of your wing. Always enthusiastic.
- Page 7 Ozone strongly recommend to NOT use this manoeuvre! e pevki eqsyrx sj epxmxyhi2 Viqiqfiv mj xli vsxexmsr mw eggipive mrkszivw evi yrefpi xs gsrxvsp mx0...
- Page 8 IMPORTANT: Ozone strongly advises against performing induced full speed Asymmetric and Symmetric collapses with Step 5 Wxvet xli sphmrk Tmpps fips this wing.
- Page 9 QEMR IRERGI GLIGOW Gevmrk sy perh mr xli wepx exiv0 sy qywx gpier mx xlsvsyklp mxl jviwl exiv „vwx erh xlir hv Gevipiww kvsyrh lerhpmrk heqekiw qer tevekpmhivw2 Livi evi wsqi xlmrkw xs ezsmh mr svhiv xs tvspsrk xli pmji sj syv emvgvejx mrk0 pmoi e gev0 wlsyph fi xiglrmgepp gligoih xs irwyvi tvstiv...
- Page 10 :< 4 4 ( 9 @ 4 6 + 0 - 0 * ( ; 0 6 5 : :H M L [ ` PZ W H Y H T V \ U [ PU V \ Y Z W V Y [ ; V IL Z H M L ^ L T\ Z [ IL [ Y H P U L K W Y H J [ P Z L K @ V \ Y 6 a V U L 4 ^ H Z K L Z P NU L K H U K [ Y P TTL K [ V NP] L [ O L V W [ P T\ T IH S H U J L V M H U K H S L Y [ [ V [ O L K H U N L Y Z H Y V \ U K \ Z ;...
- Page 11 a V U L ] V \ Z Y L T L Y J P L K » H ] V P Y J O V P Z P K L ] V S L Y Z V \ Z \ U L 6 a V U L 3 »...
- Page 12 Ozone en mati re de sécurité et de confort. La voile af che un allon ement de un pro l tr s sta le en tan a e une réduction de...
- Page 13 IMPORTANT : Si jamais une poignée de frein venait à se près du sol ou en aérologie turbulente. Les débutants ne ZSPW HI TVMWI IR QEMR Décollage face à la pente par vent faible à nul détacher ou à casser, vous pourrez toujours vous diriger doivent s’en servir qu’après être totalement habitués à...
- Page 14 A NOTER : Cette méthode de contrôle convient pour tvszsuyivmi yri viwwsyvgi wymzmi h yr exxivvmwweki fvyxep2 Herw pi gew h yr herw piw sriw hiwgirherxiw sy zirx hi xvezivw0 zsyw hizvmi p empi tiyx glerkiv ix zsyw pi viwwirxi zspiv tpyw xvezivw piw jvimrw2 P sfnigxmj iwx les transitions en conditions «...
- Page 15 être EVITES. Ils peuvent être dangereux et ivqixyviw IMPORTANT: Nous recommendons DE NE PAS faire les B Ozone vous déconseille de le faire en aérologie turbulente contraignent inutilement le matériel, notamment le sus- sur la M6. En effectuant les B de la mauvaise façon et/ou ou ventée prés du sol (imprécision du pilotage et risque de...
- Page 16 IMPORTANT: Aucun pilote ni aucune aile n’est à l’abri IMPORTANT: Ozone recommande vivement de ne pas qemw ir yri wiypi0 h yr d’une fermeture, néanmoins un pilotage actif éliminera effectuer fermetures symétriques...
- Page 17 Gsrwimpw Ri NEQEMW pemwwiv h mrwigxiw wyv zsxvi zsmpi ix pe tpmiv emrwm2 Ir zsyperx glettiv mpw tvszsuyivemirx hiw xvsyw herw pi xmwwy2 Etape 7 ivqi mt werw gsmrgiv hy Piw tevetirxiw wsrx xvst wsyzirx ef q w tev yr qeyzemw qermiqirx ey wsp2 xmwwy sy hiw wywtirxiw2 Zsmgm uyipuyiw gsrwimpw tsyv p zmxiv ix tvspsrkiv emrwm pe hyv i hi zmi hi...
- Page 18 IMPORTANT: Le respect de votre matériel et des révisions UYEPM MI S SRI GSRWIMPW KIRIVEY La résistance à la déchirure du tissu Yr xiwx hi rsr1hiwxvygxmsr wymzerx pe rsvqi W154 tsyv piw teveglyxiw hi périodiques vous garantissent des heures de plaisir en vol weyx iwx ijjigxy 2 l’esprit libre.
- Page 20 EGL YRK äFIV S SRI Hmi riyiwxi Eywkefi yrh svxwix yrk hiv Qerxve Wivmi0 yrwiv Q:0 mwx fim Nihi svq zsr pykwtsvx mwx kijélvpmgl yrh oerr y oûvtivpmglir Nihiv S sri1Qmxevfimxiv mvh hyvgl wimri Pimhirwglejx imxiq hiv jsvxwglvmxxpmglwxi 7Pimriv0 hir mv ni tvshy mivx lefir2 Zivpix yrkir shiv shi j lvir2 Epw Fiwmx iv hmiwiw S sri...
- Page 21 Checkliste vor dem Start Wtiihw wxiq ,Fiwglpiyrmkiv- Kiimkrixi Kyvx iyki pykki mglx 52 Gligoi hir Vixxyrkwwglmvq 1 Wtpmrx kiwmglivx yrh Kvmjj jiwx Yq eq Fshir hmi vmglxmkiv Pérki hiw Wtiihw wxiqw imr ywxippir0 wsppxi eq Hiv Q: yvhi j v eppi Kyvx iyki hiv Kyvx iykkvytti KL ,A eppi Kyvx iyki slri Nihiv Q: mwx j v imrir fiwxmqqxir Ki mglxwfivimgl ykipewwir2 62 Lipq eyj yrh kiwglpswwir...
- Page 22 Rückwärtsstart - Leichter bis starker Wind Eglxi heveyj rmglx y wxevo yrh y wglripp evir0 he himr Kpimxwglmvq ivhir2 Heqmx osqqwx hy wglrippiv yrh lûliv mr hiv réglwxir mihiv livqmo er2 Piki himrir Q: mi j v hir Zsv évxwwxevx eyw2 Hvili hmgl hmiwqep efiv imr Wx go wximkir oûrrxi fizsv hmi Wxvûqyrk efvimwwx2 irr hew tewwmivir Eygl zspp fiwglpiyrmkx fpimfx hiv Q: vipexmz wxefmp2...
- Page 23 PYKQERâZIV Slvir1Erpikir yrh Wximpwtmvepi Wmrokiwgl mrhmkoimxir zsr q3w yrh qilv wmrh mr imriv Wximpwtmvepi qûkpmgl0 efiv hmiwi lslir Kiwgl mrhmkoimxir yrh K1Ovéjxi wmrh kijélvpmgl0 imp hy Hmiwiw Qerûziv mwx qûkpmgl0 iw j lvx efiv y imriv wilv kvswwir Fipewxyrk imrir Fpego1Syx vmwomivwx2 Ey ivhiq mvh hiv Kpimxwglmvq hefim yrrûxmk wxevo hiv Wxeqqpimrir yrh oerr wskev spki lefir0 heww Pimrir vimwwir2...
- Page 24 Wglmvqiw wsvxmivx y zivpérkivr2 Ey ivhiq oerrwx hy heqmx wglrippiv yrh imrjegliv tegoir2 wmrh0 hvili hir ker ir Wglmvq eyj hmi WICHTIG: Ozone rät dringend von der Ausführung simulierter Wimxi2 Seiten- und Front- Klapper im beschleunigten Flug mit diesem Flügel ab.
- Page 25 Tipps Fiwgléhmkyrk hyvgl Fshirlerhpmrk [ Y V J R U L U ] L Y ^ L U K L U P L L P U L U / H H Y M € U V K L Y pOU S P J O L Z ‹...
- Page 26 + ( : 3 , ; A ; , > 6 9 ; 9 L P • M L Z [ P NRL P [ ; \ J O = V Y Z J O Y P M[ L U a\ IL H J O [ L U \ U K U \ Y TP[ L P U L T L Y M H O Y L U L U :J O S L W W [ L H T \ U K NL L P NU L [ L T 4 H [ L Y P H S a\ Z J O S L W W L U + P L 7 Y …...
- Page 27 Regltv jer imwyrkir Technische Voraussetzungen Voraussetzungen Sichtkontrolle der Kappe Kontrolle der Kappenfestigkeit Prüfmittel und Material Sfivwikip0 Yrxivwikip0 Imrxvmxxw1 yrh Eywxvmxxwoerxi0 mwglir érhi0 Rélxi Hmi Tv jyrk hiv Oettirjiwxmkoimx mvh qmx hiq Fixxwsqixiv ,F2Q2E2E yrh Pimrirpsstw ivhir eyj Vmwwi0 Wgliyivwxippir0 Hilryrk0 Fiwgléhmkyrk Texirx Rs2 KF 66;4;: Gpmzi Fixxiw Wepiw- zsvkirsqqir2 Fim hmiwiv Tv jy i xmpylv regl Ovixwglqiv2...
- Page 28 LM6 Rigging diagram ; , * / 5 0* ( 3 : 7 , * 0 - 0 * ( ; 0 65: No. of Cells Projected Area (m2) 18.6 19.6 20.8 Flat Area (m2) 23.3 24.6 Projected Span (m) 9.97 10.25 10.55...
- Page 29 * S V [ O Upper-surface Upper-surface Hsqmrmgs 74H Q Hsqmrmgs R64H Q 3 Tsvgliv ;444 I;5 Lower-surface Lower-surface Hsqmrmgs 74H Q Tsvgliv ;4444 I;5 Internal Ribs Internal Ribs + V T PU P J V + -4 7 V Y J O L Y , + V T PU P J V + -4 7 V Y J O L Y , , Leading-edge reinforcement Leading-edge reinforcement...
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