Opis; Praca - SATA SATAjet 1000 K RP/HVLP Operating Instructions Manual

Instrukcja obsługi SATAjet 1000 K (RP / HVLP) / H (RP)
7.

Opis

Wymagane w trakcie lakierowania sprężone powietrze doprowadzane
jest do przyłącza sprężonego powietrza. Naciśnięcie dźwigni spustu do
pierwszego punktu oporu powoduje uaktywnienie sterowania zasilaniem
powietrzem. Dalsze przeciąganie dźwigni spustu powoduje wyciąganie
iglicy farbowej z dyszy farbowej. Natryskiwane medium wypływa wtedy
bezciśnieniowo z dyszy farbowej i rozpylane jest przez sprężone powie-
trze wydmuchiwane z dyszy powietrznej.
8.

Praca

Ryzyko odniesienia obrażeń wskutek pęknięcia węża pneumatycz-
nego
Stosowanie nieodpowiedniego węża pneumatycznego może dopro-
wadzić do jego uszkodzenia lub wybuchu spowodowanego przez zbyt
wysokie ciśnienie.
→ Do sprężonego powietrza używać wyłącznie węża odpornego na
rozpuszczalniki, antystatycznego i w sprawnym stanie technicznym o
minimalnej długotrwałej wytrzymałości ciśnieniowej 10 barów, oporze
upływu < 1 megaomówi średnicy wewnętrznej min. 9 mm (patrz roz-
dział 14).
Ryzyko odniesienia obrażeń wskutek zbyt wysokiego ciśnienia na
wejściu materiału
Zbyt wysokie ciśnienie na wejściu materiału może doprowadzić do ro-
zerwania węża materiału i innych elementów, przez które przepływa
materiał.
→ Nie wolno przekraczać maks. ciśnienia na wejściu materiału podane-
go na pistolecie.
Ostrzeżenie!
Ostrzeżenie!
PL
377