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Consignes de sécurité
transport, le vol ou en cas d'atterrissage forcé.
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Des pales de rotor endommagées doivent être changées! Ne
tentez pas de les réparer!
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Vérifiez les vis de fixation sur les pales du rotor pour leur
bonne mise en place. Elles doivent être vissées de telle ma-
nière que les pales de rotor puissent être placées l'une par
rapport à l'autre sous un angle de 180° pendant la mise en
service. Maintenez l'arbre du rotor horizontalement, les pa-
les du rotor doivent se rabattre d'elles-mêmes vers le bas.
-
Assurez-vous que l'accu de propulsion est posé correcte-
ment.
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Si vous avez l'intention d'utiliser une autre télécommande
que celle fournie avec le modèle, veillez à mettre toutes les
fonctions du mélangeur du rotor de queue et du gyro en
mode ARRÊT !
-
Assurez-vous également que l'accu de propulsion et l'accu
émetteur (piles) soient bien chargés.
Mise en service - vol
-
Vérifiez régulièrement fixations, vis et raccords.
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Vérifiez le centrage de votre hélicoptère avant son envol.
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Assurez-vous que le modèle est correctement trimmé.
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Avant le lancement du moteur, sécurisez l'hélicoptère contre
un envol non intentionnel.
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Sinon un circuit de sécurité dans l'émetteur empêchera
l'allumage du moteur.
-
Respectez l'ordre de l'allumage:
1.
Levier Gaz / Pas (Gas / Pitch) en position ralenti,
les leviers Roulis, Nick et Arrière en position neutre,
2.
Allumer l'émetteur télécommande
3.
Brancher l'accu de propulsion
-
Surtout ne pas bougez l'hélicoptère pendant quelques se-
condes après sa mise en marche. Pendant cette période
d'immobilité le circuit du gyro électronique se calibre tout
seul.
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Toujours laisser la télécommande (l'émetteur) allumé tant
que l'hélicoptère est en marche. Débranchez d'abord le
raccord vers l'accu de propulsion après l'atterrissage. Ce
n'est que lorsque l'accu de propulsion est débranché que
l'émetteur peut être arrêté.
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Respectez une distance de sécurité vis-à-vis des rotors dès
que l'accu est branché.
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Indépendamment de l'état de commande de l'émetteur et
du récepteur, le moteur peut s'allumer spontanément par
une impulsion parasite. Le rotor peut alors causer de graves
blessures.
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Gardez toujours un œil sur le modèle!
-
Si vous faites voler votre hélicoptère sur un aérodrome ULM,
respectez les directives, consignes et réglementations en
vigueur.
-
Respectez toujours une distance suffisante de sécurité lors
de la mise ne marche / du vol de l'hélicoptère par rapport aux
personnes, animaux et objets des alentours.
-
Pilotez le modèle en extérieur et toujours avec le soleil dans
le dos.
-
Il est formellement interdit de tenter d'attraper l'hélicoptère
en cours de vol. Faites le atterrir d'abord.
-
Le moteur, le récepteur/régulateur et l'accu d'entraînement
s'échauffent pendant la mise en service. Pour cette raison,
effectuez une pause de 10-15 minutes avant de recharger
l'accu d'entraînement ou de poursuivre le vol avec un accu
de remplacement éventuellement existant.
-
N'exposez pas votre modèle et la radiocommande, pour une
longue durée, à un rayonnement direct du soleil ou à une
chaleur/du froid trop élevé.
06/10
Veiligheidsaanwijzingen
vliegen en bij een harde landing zouden kunnen loskomen.
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Beschadigde rotorbladen moeten vervangen worden! Nooit
proberen reparaties zelf uit te voeren!
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De bevestigingsschroeven van de rotorbladen controleren.
Deze mogen slechts zover aangetrokken worden dat de ro-
torbladen tijdens het bedrijf zich 180° tot elkaar kunnen uit-
lijnen. De rotoras horizontaal houden, de rotorbladen moeten
dan naar beneden klappen.
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Verzekeren dat de vliegaccu stevig vast zit.
-
Wanneer u een andere dan de meegeleverde afstandsbe-
diening wilt gebruiken dan moet u alle mengerfuncties die
betrekking hebben op staartrotor en gyro op de zender UIT-
schakelen!
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Ook verzekeren dat de vliegaccu en de zenderaccu (batteri-
jen) volledig opgeladen zijn.
Vliegbedrijf
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Alle bevestigingen, schroef- en steekverbindingen regelma-
tig controleren.
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Het zwaartepunt van het model voor de vlucht controleren.
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Ook verzekeren dat het model ingesteld is.
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Vooraleer de motor te starten, het model tegen onvrijwillig
wegvliegen beveiligen.
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Een veiligheidsschakeling in de zender verhindert anders dat
de motor aanloopt.
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De inschakelvolgorde naleven:
1.
Gas/Pitch-knuppel in positie onbelaste loop,
Roll Nick en Staart in de neutrale positie,
2.
De afstandsbediening inschakelen
3.
De vliegaccu inschakelen
-
De helikopter enkele seconden na inschakeling niet meer
bewegen. In deze periode wordt het schakelcircuit van de
elektronische gyro automatisch gekalibreerd.
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De afstandsbediening (zender) altijd ingeschakeld laten zo-
lang het model in bedrijf is. Na de landing altijd eerst de ver-
binding met de vliegaccu ontkoppelen. Pas daarna mag de
zender uitgeschakeld worden.
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Voldoende afstand tot de rotors aanhouden van zodra de
accu aangesloten is.
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Onafhankelijk van de schakelstatus van uw zender en ont-
vanger kan de motor door een stoorimpuls spontaan aanlo-
pen. De rotor kan zo ernstige letsels veroorzaken.
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Altijd rechtstreeks visueel contact met het model houden!
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Wanneer u op een modelvliegplaats vliegt dan moet u de
voorschriften en regels voor deze vliegplaats naleven.
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Tijdens de vlucht op voldoende veiligheidsafstand tot per-
sonen, dieren en voorwerpen letten.
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Indien mogelijk, het model in de open lucht altijd met de rug
naar de zon laten vliegen.
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Nooit proberen het model uit de vlucht te „vangen" in plaats
van het model te doen landen.
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Zowel de motor, de elektronica en de vliegaccu kunnen warm
worden tijdens het gebruik. Pauzeer daarom 10-15 minuten
voordat u de vliegaccu oplaadt of met een reserve vliegaccu
verder vliegt.
-
U mag het model en de afstandsbediening niet gedurende
langere tijd aan direct zonlicht of grote hitte/koude blootstel-
len.
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