Tilslutning - Carbest 851001 User Instruction

DK
Carbest Bluetooth Dual MPPT Battery Solar Controller | 851001/851002
!

TILSLUTNING

Det er yderst vigtigt at solcellepanelets og batteriernes polaritet (+ og – ) passer
sammen! Overhold kablernes tværsnit og længde�
Den første tilslutning der skal udføres, er den mellem solcelleregulatoren og
batteriet "Board I"� Beskyttelse af kablerne: Sikringerne i nærheden af batterierne
i plusledningerne (beskyttelse mod kabelbrand)�
Inden tilslutningen skal panelerne beskyttes mod direkte sollys (ved afdækning
eller afskygning)�
Hovedbatteri "MAIN I" (skal tilsluttes):
Forbind regulatorens batteriklemmer "–" (minus) og "+" (plus) med 12-V-hoved-
batteriet� Sørg for at kablernes polaritet og tværsnit er korrekte (se eldiagrammet)�
Anvend aldrig regulatoren uden batteriet "Main I"� Hvis dette batteri ikke er tilsluttet,
leverer apparatet ingen defineret udgangsspænding�
I tilfælde af polbytning på batteri I udløses den indbyggede sikring� Den må kun
udskiftes med en sikring for samme strømstyrke og af samme type (køretøjssikring)�
Parallel opladning af to eller flere batterier med samme spænding (12 V) er tilladt�
Batterierne skal parallelforbindes�
Solcellepanel (skal tilsluttes):
Tildæk panelet for at undgå gnistdannelse under tilslutningen og beskadigelse på
grund af en eventuel polbytning� Overhold kablernes tværsnit (se eldiagrammet)�
Hvis der anvendes flere små solcellepaneler, skal de parallelforbindes (se eldiagram-
met)� En delvis afskygning af panelerne giver i gennemsnit en højere kapacitet
(se eldiagrammet)�
Startbatteri "START II" (option, kan tilsluttes):
Forbind den anden opladningstilslutning med det andet batteri via det røde forbin-
delseskabel (tværsnit 1,5 til 2,5 mm²)� Dette kabel kan være længere� Når denne
tilslutning ikke anvendes, er den fri� Hvis udgangen for startbatteri II anvendes,
arbejder den med reduceret spænding og lavere opladningsstrømstyrker� Dermed
bliver den værdifulde solcelleydelse tilført fartøjs- / solcellebatteri I, hvilket er en
bedre løsning� Fartøjets startbatteri II holdes dog i en tilstand hvor fartøjet altid
kan startes, også efter længere tids stilstand og om vinteren�
Tilslutning af den negative klemme "START II" er ikke nødvendig hvis minuspolen
fra "BOARD I" er forbundet med fartøjets karosseri� Alt efter kablets længde kan
man også etablere en forbindelse med solcelleregulatorens fælles negative tilslut-
ning eller med minuspolen på "BOARD I"�
85