Branchement - Carbest 851001 User Instruction

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Carbest Bluetooth Dual MPPT Battery Solar Controller | 851001/851002
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BRANCHEMENT

La polarité (+ et – ) du panneau solaire et des batteries doit impérativement être
respectée ! Respectez les sections et les longueurs des câbles�
Le branchement du régulateur solaire sur la batterie « Board I » doit être effectué
en premier� Protection des câbles : Les fusibles à proximité des batteries dans
les câbles « + » (protection contre l'incendie des câbles)�
Avant le branchement, les panneaux doivent être protégés des rayons directs
du soleil (en les recouvrant ou en les mettant à l'ombre)�
Batterie principale « MAIN I » (doit être branchée) :
Raccordez les bornes de batterie du régulateur « – » (moins) et « + » (plus) à la
batterie principale 12 V� Veillez à la bonne polarité et à la bonne section des câbles
(voir le schéma de raccordement)�
N'utilisez jamais le régulateur sans la batterie « Main I »� Si cette batterie n'est
pas raccordée, l'appareil ne fournit pas de tension de sortie définie�
En cas d'erreur de polarité de la batterie I, le fusible intégré saute� Pour le remplacer,
utilisez uniquement un fusible de même intensité et de même type (fusible de véhicule)�
Il est possible de charger en parallèle deux batteries ou plus de la même
tension (12 V)� Les batteries doivent être branchées en parallèle�
Panneau solaire (doit être raccordé) :
Recouvrez le panneau pour éviter la formation d'étincelles pendant le branchement
et pour éviter toute détérioration en cas d'erreur de polarité� Respectez les sections
de câbles (voir le schéma de raccordement)� Si vous utilisez plusieurs petits pan-
neaux solaires, ils seront branchés en parallèle (voir le schéma de raccordement)�
Si les panneaux sont partiellement à l'ombre, on obtient en moyenne une capacité
supérieure (voir le schéma de raccordement)�
Batterie de démarreur « START II » (option, peut être raccordé) :
Branchez la deuxième prise de charge par le câble de connexion rouge (section de
câble 1,5 – 2,5 mm²) sur la deuxième batterie� Ce câble peut être plus long� En cas
de non-utilisation, cette prise reste libre� Si la sortie de la batterie du démarreur II
est utilisée, elle fonctionne avec une tension réduite et des courants de charge
plus faibles� Ainsi la puissance solaire utilisable de la batterie solaire / de bord I
est acheminée, ce qui constitue une meilleure solution� La batterie du démarreur II
du véhicule est toutefois maintenue dans un état de charge permettant au véhicule
de démarrer même après un arrêt prolongé ou pour fonctionner en hiver�
Le branchement de la borne négative « START II » n'est pas nécessaire si le pôle
Moins de « BOARD I » est relié à la carrosserie du véhicule� Selon la longueur
du câble, il est également possible d'établir une connexion avec l'ensemble du
branchement négatif du régulateur solaire ou avec le pôle Moins de « BOARD I »�
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