Collegamento - Carbest 851001 User Instruction

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Carbest Bluetooth Dual MPPT Battery Solar Controller | 851001/851002
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COLLEGAMENTO

La polarità (+ e – ) del pannello solare e delle batterie deve essere tassativamente
rispettata! Osservare le sezioni e le lunghezze dei cavi�
Il collegamento del regolatore di carica solare alla batteria "Board I" deve essere
effettuato per primo� Protezione dei cavi: i fusibili nelle vicinanze delle batterie nei
cavi "+" (protezione contro gli incendi dei cavi)�
Prima del collegamento i pannelli devono essere protetti dalla luce solare diretta
(mediante copertura o ombreggiatura)�
Batteria principale "MAIN I" (deve essere collegata):
Collegare i morsetti della batteria del regolatore "–" (meno) e "+" (più) alla batteria
principale a 12 V� Osservare la polarità corretta e la sezione dei cavi (vedere lo
schema dei collegamenti)�
Non far mai funzionare il regolatore senza la batteria "Main I"� Se questa batteria
non è collegata l'apparecchio non fornisce una tensione di uscita definita�
Eventuali inversioni di polarità della batteria I fanno scattare il fusibile incorporato�
Quale ricambio usare esclusivamente un fusibile con lo stesso amperaggio e dello
stesso tipo (fusibile per veicoli)�
È ammessa la ricarica in parallelo di due o più batterie con la stessa tensione
(12 V)� Le batterie devono essere collegate in parallelo�
Pannello solare (deve essere collegato):
Coprire il pannello in modo da evitare la formazione di scintille durante il collegamento
e danni da eventuali inversioni di polarità� Osservare le sezioni dei cavi (vedere lo
schema dei collegamenti)� Nel caso si utilizzino diversi pannelli solari piccoli,
questi devono essere collegati in parallelo (vedere lo schema dei collegamenti)�
Un'ombreggiatura parziale dei pannelli consente di ottenere, mediamente, una
maggior capacità (vedere lo schema dei collegamenti)�
Batteria dello starter "START II" (optional, può essere collegata):
Connettere il secondo collegamento di carica mediante l'apposito cavo rosso (sezione
1,5 – 2,5 mm²) alla seconda batteria� Questo cavo può essere più lungo� In caso di
inutilizzo questo collegamento rimane libero� Nel caso si usi l'uscita della batteria
dello starter II lavora con tensione ridotta e correnti di carica più basse� In questo
modo la preziosa potenza solare è convogliata alla batteria solare / di bordo I,
il che rappresenta una soluzione migliore� La batteria dello starter II del veicolo
è tuttavia mantenuta in condizioni tali per cui il veicolo può essere avviato in
qualsiasi momento, anche in caso di lunghi tempi di fermata e in inverno�
Il collegamento del morsetto negativo "START II" non è necessario quando il polo
negativo di "BOARD I" è collegato alla carrozzeria del veicolo� A seconda della
lunghezza del cavo può essere realizzato anche un allacciamento al collegamento
negativo comune del regolatore di carica solare o al polo negativo di "BOARD I"�
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