Vorbereitende Arbeitsschritte; Installation; Montage Der Zahnstange - V2 GOLD400A Series Manual

VORBEREITENDE
ARBEITSSCHRITTE
DIE EU - RICHTLINIEN EN12445 UND EN12453 (ERSETZEN
DIE UNI 8612) SIND STRIKT EINZUHALTEN.
Es muss folgendes sichergestellt werden:
• Die Struktur Ihres Tores muss stabil und für die Installation
geeignet sein; die Schiebetore dürfen keine kleinen
Durchgänge haben.
• Das Schiebetor darf während des Laufs keine übermäßige
seitliche Neigung aufweisen.
• Das Tor muss leicht und ohne übermäßige Reibung in der
Führung laufen.
• Es müssen Stopper sowohl für die Öffnung, als auch für
den Schließvorgang installiert werden, um ein Entgleisen zu
vermeiden.
• Eventuell vorhandene manuelle Sperrvorrichtungen sind zu
entfernen.
• Am Basement des Tores ist der Kanal für die Verlegung der
Versorgungskabel (Durchmesser 20 / 30 mm) und die
externen Vorrichtungen (Fotozellen, Warnleuchte, Wähler für
Schlüssel) vorzusehen.

INSTALLATION

• Bereiten Sie eine Zementbasis mit einer Höhe von
40 - 50 mm vor, auf der die Metallplatte befestigt wird.
• Sehen Sie den Ausgang von zwei flexiblen Rohren zur
elektrischen Kabelführung in Übereinstimmung mit der
zentralen Bohrung (D) in der Gegenplatte vor. Selbige
Gegenplatte wird mithilfe von Dübeln in Übereinstimmung
der vorgefertigten Bohrungen (A), oder durch Einlassen der
dafür vorgesehenen Flügel (B).
• Fixieren Sie den Motor an der Gegenplatte mithilfe der dafür
vorgesehenen Flügelmuttern, die in die Bohrungen (C)
eingesteckt werden.
ACHTUNG: stecken Sie die Gummidichtung ins
Kabeldurchgangsloch wie im Bild. Lochen Sie die Dichtung für
den Durchgang der Kabeln, die mit der Steuerung verbunden
werden müssen. Man empfehlt, kleine Lochen zu machen, um
den Eintritt von Insekten und anderen kleinen Tieren zu
vermeiden.

MONTAGE DER ZAHNSTANGE

Geben Sie den Motor frei und öffnen Sie das Tor ganz.
Befestigen Sie alle Bestandteile der Zahnstange am Tor,
achten Sie dabei darauf, dass sich alle Elemente auf gleicher
Höhe im Verhältnis zum Antriebsritzel befinden. Wichtig ist,
dass die Zahnstange 1 oder 2 mm über dem Antriebsritzel
positioniert wird, um zu verhindern, dass durch das Gewicht
des Tores der Motor beschädigt wird.
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