Referencedokumenter 140 8.4.2 2-Punkts Fremregning; Elektromagnetisk Kompatibilitet (Emc) 140 8.4.3 Fremregnet Totalbremsning - Bosch BSA 7 Series Product Description

F [N]
F
B
F
max
0
0.4
Fig. 8: Ekstrapolation af den målte graf (tyk)
ved 1-punkts fremregning
Ved hjælp af grafen (reguladetri) kan kraften F
hører til beregningstrykket p
p - 0.4 bar
B
F = x F
B max
p - 0.4 bar
max
8.4.2 2-punkts fremregning
i
I Tyskland er 2-punkts fremregningen beregnet til
beregning af bremsningen ved en hovedundersøgelse
(HU) iht. § 29 StVZO (tysk færdselslov).
Antagelser for fremregningen:
R
Bremsekraften F er en lineær funktion af trykket p
(akselbremsetryk Px), som tilføres bremsecylinde-
ren.
R
Bremskraften måles i området F
R
Akselbremsetrykket måles i området p
F [N]
F
B
F
max
F
1
p
1
Fig. 9: Ekstrapolation af den målte graf (tyk)
ved 2-punkts fremregning
Beissbarth GmbH
p [bar]
p p
max B
, som
B
, beregnes:
B
... F .
1 max
... p .
1 max
p [bar]
p p
max B
Beregningsmetoder | BSA 7xxx / 8xxx | 153
Ved hjælp af grafens stigning m kan kraften F
hører til beregningstrykket p
F = F + m (p - p );
B max B max
8.4.3 Fremregnet totalbremsning
Når de fremregnede bremsekræfter F
kendes, kan totalbremsningen beregnes på følgende
måde:
S F
Bi
Z = x 100 %
G
total
Z Fremregnet totalbremsning i procent
F Fremregnet bremsekraft af hjulet i
Bi
G Køretøjets tilladte totalvægt
total
i
Hos personbiler er forskellen mellem egenvægt og
den tilladte totalvægt for det meste uden betydning.
De målte bremsekræfter kan relateres til køretøjets
tilladte totalvægt uden omregning.
da
, som
B
, beregnes:
B
F - F
max 1
m =
p - p
max 1
for alle hjul i
Bi
|
1 691 806 123 2017-06-23