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Bosch Rexroth AG
Montaggio nel sistema di trasferimento
Montaje en el sistema transfer
Montagem no sistema transfer
A
B
C
y
Generalità
Il fissaggio del modulo BS 1/M nel
sistema di trasferimento avviene
secondo il principio delle viti con testa
a martello.
Ciò permette un fissaggio ad
accoppiamento di forza nelle
scanalature longitudinali del profilato.
Avvitando il dado esagonale, la testa
della vite ruota di 90° portandosi nella
posizione
di serraggio corretta (Fig. 6), coppia
di serraggio max. 10 Nm.
A = Posizione di inserimento
B = Posizione di serraggio
C = Posizione nella scanalatura
(supporto per la coppia)
Togliere la protezione trasporto "A"
solo sopo aver montato il BS 1/M tra
due tratti ST 1 o sull´SZ 1 (Fig. 7)!
2x
"A"
Fig. 6
"A" = Protezione di trasporto
"A" = Protección de transporte
"A" = Retentor de proteção de transporte
y
Generalidades
La fijación de la unidad constructiva
BS 1/M en el sistema transfer se lleva
a cabo según el principio del tornillo
de cabeza de martillo.
Esto produce una fijación con arrastre
de fuerza en las ranuras longitudinales
del perfil. Cuando
se atornilla la tuerca hexagonal,
la cabeza del tornillo de cabeza de
martillo gira 90° colocándose en la
posición de tensión correcta (Fig. 6),
máximo par de apriete10 Nm.
A = Posición de inserción
B = Posición de apriete
C = Posición en la ranura
(apoyo del par de apriete)
¡Retirar la protección de transporte
"A" después del montaje entre tramos
ST 1 o después del montaje del motor
sobre el SZ 1 (Fig. 7)!
2x
yyy
Generalidades:
A fixação do módulo BS 1/M no
sistema transfer é feita segundo
o princípio de parafusos de cabeça
em T.
Isto permite uma fixação aderente nas
ranhuras longitudinais dos perfis. Ao
apertar a porca sextavada, a cabeça
em T do parafuso gira em 90° para a
posição correta de fixação (Fig. 7),
torque máx. 10 Nm.
A = Posição de inserção
B = Posição de aperto
C = Posição na ranhura
(apoio para o torque)
Retirar a proteção para o transporte
„A" somente após a montagem entre
ST 1 ou após a montagem sobre ST 1
(Fig. 8)!
MG E
33
2x
2x
"A"
Fig. 7
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