Sostituzione Del Cuscinetto, Lubrificazione - Siemens 1PM6 Series Instructions Manual

3. Montare la spina intermedia del cavo del trasduttore e la spina a
flangia nella morsettiera.
4. Assicurare il collegamento della spina e il tubo termoretraibile.
5. Posare il tubo schermato del trasduttore sulla vite della
morsettiera.
6. Riscaldare la ruota del trasduttore (8.50) fino a circa 150
0
(302 F) e portarlo fino all'arresto sull'albero.
Regolare la distanza!
7. Ingrassare la guarnizione anulare prima di eseguire il
montaggio. Fissare il coperchio (8.56) e l'anello di tenuta e/o la
guarnizione anulare con le viti (8.58).
8. Spostare l'anello di tenuta GAMMA (6.96) fino alla quota di
pressione (Fig.2). Con L37 senza labbro di tenuta!
9. Fissare il coperchio (6.91) le viti (6.92) e l'anello elastico (6.93)
oppure avvitare l'unità di ventilazione in posizione assiale
insieme alla carcassa intermedia con le viti (7.41 e 7.06).
Calettare a caldo il disco per taratura, rispettare la distanza
(Fig. 2)!
5.3

Sostituzione del cuscinetto, lubrificazione

Intervalli per la sostituzione del cuscinetto
Gli intervalli per la sostituzione del cuscinetto
esercizio secondo la Fig.9.1
La sostituzione del cuscinetto sul lato A e lato B si suggerisce dopo
aver raggiunto le ore indicate di attività, tuttavia
al massimo dopo 3 anni. I valori t
- il montaggio orizzontale
- massima temperatura dell'aria di raffreddamento +30°C (86
- massima temperatura del cuscinetto +85°C (185
- Numero di giri in esercizio continuo con il massimo del 75% del
limite massimo del numero di giri n
Il caso di variazione del numero di giri del motore, valutare il
numero medio di giri in esercizio n
- Le vibrazioni e l'intensità oscillatoria SR secondo la Norma
EN 60034-14.
Gli intervalli per la sostituzione del cuscinetto t
50% in condizioni di esercizio gravose, come ad esempio per il
montaggio in verticale, il funzionamento oltre il 75% del limite
massimo consentito del numero di giri n
da vibrazioni e urti, l'inversione di marcia spesso eseguita.
Nelle temperature dei cuscinetti superiori a +85°C (185
dividere per due il valore t per 15°C (59
LW
Smontaggio
1. Evidenziare rispettivamente la posizione di partenza dei
componenti, ad esempio con un pennarello e una punta di
tracciamento per facilitare successivamente le operazioni di
montaggio.
2. Montaggio del trasduttore secondo quanto descritto nel
paragrafo 5.2.
3. Svitare le viti del coperchio del cuscinetto e il supporto del
cuscinetto sul lato A ed estrarre il supporto del cuscinetto lato A
.
4. Rimuovere il rotore dallo statore del motore.
5. Staccare il cuscinetto a rotolamento con un apposito attrezzo
(vedi Fig. 10.1). Il cuscinetto a rotolamento che è stato rimosso
non deve essere riutilizzato.
Montaggio
I cuscinetti dei motori ad albero cavo numero di giri e sono dei
cuscinetti radiali rigidi ad una corona di sfere cuscinetti scanalato a
sfere con gabbia di plastica (1.60 e 6.10, Fig. 2).
Con l'opzione L37, sono impiegati cuscinetti del mandrino ibridi.
AVVERTENZA!
Suggerimenti per la sostituzione del cuscinetto:
Acquistare i cuscinetti dal costruttore del motore
(Cuscinetti scanalati a sfere con gioco speciale del cuscinetto. Con
L37, cuscinetti del mandrino ibridi disposti in ><)!!
Sostituire sempre in maniera completa gli elementi di tenuta (la
guarnizione radiale per alberi, gli anelli GAMMA)!
L37 senza anello paraolio, senza anello Gamma.
Fare attenzione che durante la fase di sostituzione del
cuscinetto l'ambiente sia completamente pulito!
26
ITALIANO
0
C
per normali condizioni di
LW
sono validi per:
LW
0 F)
0
F)
max
.
m
si riducono fino al
LW
, i carichi elevati causati
max
0 F) ist
0 F) di aumento termico.
1. Non sciacquare i cuscinetti prima di lubrificarli con del grasso.
Rifornire per metà le zone che devono essere lubrificate con
del grasso (il supporto del cuscinetto, il coperchio del
cuscinetto) (Fig.10.2).
Tipo di grasso: LUBCON THERMOPLEX 2TML (della ditta
Lubricant Consult)
Quantità di grasso per singolo cuscinetto secondo la Fig. 9.2,
Distribuire uniformemente il grasso nella pista.
2. Riscaldare con induzione il cuscinetto a rotolamento portandolo
0 0 0
da 80 C a 100 C (da 176 F a 212
L'anello delle canalette del cuscinetto deve trovarsi sullo
spallamento del motore. Evitare forti urti.
3. Inserire il rotore nella carcassa.
4. Controllare le guarnizioni del coperchio del cuscinetto e
sostituirle in caso di necessità.
5. Applicare centralmente il supporto del cuscinetto lato A nella
carcassa del motore e non inclinare.
6. Serrare le viti del coperchio del cuscinetto. Fissare il supporto
del cuscinetto lato A. Coppie di torsione secondo la Fig. 7.
7. Montare il sistema di trasduzione secondo quanto descritto nel
paragrafo 5.2.
Rodaggio del cuscinetto
I cuscinetti richiedono un periodo di rodaggio con basso carico.
Aumentare il numero di giri nell'arco di 20 minuti costantemente da
0 al 75% del limite massimo del numero di giri consentito n
Con L37, ripetere il procedimento più volte (3-4 volte).
0
F) e spostarlo.
.
max
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