Wartung - Tanaka TRB 27EAP Handling Instructions Manual

Deutsch
○ Waschen Sie verschütteten Kraftstoff immer direkt mit
Seife von Kleidung ab.
○ Überprüfen Sie nach dem Auftanken immer sorgfältig
auf Kraftstoffl ecks.
○ Um vor dem Auftanken statische Elektrizität vom
Hauptgehäuse, dem
Bediener zu entfernen, berühren Sie bitte feuchten
Boden.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den
Tankdeckel gut säubern, damit kein Schmutz in den Tank
gerät. Den Behälter vor dem Betanken schütteln, um Öl und
Kraftstoff gut zu mischen.
Starten
VORSICHT
Starten Sie das Gerät nicht, wenn die Leitung und das
Schutznetz verstopft sind.
(1) Starten des kalten Motors
1. Den Zündschalter (H) auf ON (Start) stellen. (Abb. 7)
2. Drücken Sie ein paar Mal die Ansaugpumpe (N), bis
Kraftstoff durch das Rücklaufrohr (10) fl ießt. (Abb. 8)
3. Stellen Sie den Chokehebel (M) in die START-Position
(geschlossen) (A). (Abb. 9)
4. Den Griff des Zugstarters kräftig ziehen und dabei gut
mit der Hand festhalten, um Rückschläge zu verhindern.
(Abb. 10)
5. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder
in die normale Betriebsstellung RUN (off en) (B)
zurückschieben. (Abb. 9)
6. Den Griff des Zugstarters erneut kräftig ziehen.
(Abb. 10)
HINWEIS
Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 6
wiederholen.
7. Den Motor dann ca. 2 bis 3 Minuten warmlaufen lassen,
bevor er belastet wird.
(2) Starten des warmen Motors
Führen Sie nur die Schritte 1, 2 und 6 des Startvorgangs
bei kaltem Motor durch.
Wenn der Motor nicht startet, wie beim Starten bei
kaltem Motor vorgehen.
Betrieb des Gebläses (Abb. 11)
○ Man soll eine niedrige Drehzahl benutzen, um Blätter
und trockenes Gras zu abblasen.
○ Man soll eine mittelmässige Drehzahl benutzen, um
feuchte Blätter und Gras zu abblasen.
○ Man soll den Schnellgang verwenden, wann Kies,
Schmutz oder andere schweren Massen bewegt
werden.
○ Wenn Sie in einem staubigen Bereich arbeiten, spritzen
Sie den Bereich mit Wasser ab.
WARNUNG
○ Den austretenden Luftstrom nicht auf Personen oder
Haustiere richten.
○ Das Gerät soll in einer gut gelüfteten Zone betätigt
werden.
○ Führen Sie bei laufendem Motor keine Montage- bzw.
Demontagearbeiten durch, da dies zu schweren
Verletzungen führen kann.
○ Berühren Sie bei laufendem Motor bzw. unmittelbar
nach dem Abschalten des Motors niemals den Auspuff ,
die Zündkerze oder die Metallteile des Geräts.
○ Verwenden Sie dieses Blasgerät nicht in geschlossenen
Räumen.
○ Betreiben Sie das Gerät nicht, wenn sich ein off enes
Fenster in der Nähe des Arbeitsbereiches sowie in der
Umgebung befi ndet.
Kraftstoff behälter und
VORSICHT
Dieses Blasgerät wurde so konzipiert und eingestellt,
dass es verwendet wird, wenn die Blasleitungen
angebracht sind. Es darf niemals ohne die gerade
Leitung betrieben werden.
dem
HINWEIS
○ Wenn Sie ein merkwürdiges Geräusch hören oder eine
merkwürdige Vibration spüren, halten Sie den Motor
sofort an und kontrollieren Sie, ob irgendetwas die
Gebläse oder Leitungen blockiert. Falls ja, entfernen Sie
die Blockierung und kontrollieren Sie, ob irgendetwas
beschädigt ist.
○ Auswahl des Blasrohrs
• Gerades Blasrohr
Erlaubt den Betrieb mit maximaler Blaskapazität.
Dieses ist für den Einsatz in off enen Bereichen
geeignet und die Motordrehzahl wird minimal gehalten,
wodurch der Kraftstoff verbrauch im Vergleich zum
konischen/fächerförmigen Blasrohr verbessert wird.
Das gerade Blasrohr wird für den normalen Gebrauch
empfohlen.
• Konisches/Fächerförmiges Blasrohr
Erlaubt den Betrieb mit maximaler Blasgeschwindigkeit.
Ideal zum Fortblasen von nassen Blättern, die am
Boden kleben, oder für einen starken Luftstrahl auf
begrenztem Raum.
Stoppen (Abb. 12)
Verringern Sie die Drehzahl des Motors und lassen Sie ihn
einige Minuten lang im Leerlauf laufen, schalten Sie dann
den Zündschalter (H) aus und halten Sie ihn gedrückt, bis
der Motor vollständig zum Stillstand gekommen ist.

WARTUNG

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER
ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME
KANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR
DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN)
SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTATT ODER PERSON
DURCHGEFÜHRT WERDEN.
Vergasereinstellung (Abb. 13)
Der Vergaser ist ein Präzisionsteil, das Luft und Kraftstoff
vermischt, und es wurde entwickelt, um hohe Leistung
des Motor zu gewährleisten. Bevor das Werkzeug aus der
Fabrik versandt wird, wird sein Vergaser während eines
Testlaufs eingestellt. Machen Sie Anpassungen nur, wenn
es aufgrund der Umweltbedingungen (wie Klima oder
Atmosphärendruck), der Art des Brennstoff s, der Art von
Zweitaktöl usw. notwendig ist.
WARNUNG
○ Da der Vergaser mit einem hohen Grad an Präzision
hergestellt wurde, zerlegen Sie ihn nicht.
○ Bei diesem Produkt ist die einzige Einstellung
des Vergasers, die eingestellt werden kann, die
Leerlaufdrehzahl (T).
T = Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung des Leerlaufs (T)
Der Luftfi lter muss sauber sein. Wenn eine Einstellung
erforderlich ist,
für die LEERLAUF-Drehzahl (T) (im Uhrzeigersinn),
um die Drehzahl zu erhöhen, und öff nen Sie sie (im
Gegenuhrzeigersinn), um die Drehzahl zu verringern. Die
Standard-Leerlaufdrehzahl beträgt 2.800-3.200 U/min.
VORSICHT
Zur EINSTELLUNG
Einstellungsverfahren eingehalten werden, da der Motor
bei falscher Einstellung BESCHÄDIGT wird.
16
schließen Sie die Einstellschraube
muss das obige