Teknik Özellikler; Montaj İşlemleri̇ - Tanaka TRB 27EAP Handling Instructions Manual

Türkçe
TEKNİK ÖZELLİKLER
Bu makinenin TEKNİK ÖZELLİKLERİ, 192. sayfadaki
tabloda listelenmiştir.
NOT
Tüm veriler önceden haber verilmeden değiştirilebilir.
MONTAJ İŞLEMLERİ
UYARI
Montajdan önce
durdurulduğundan ve sıcak olmadığından emin olun.
Üfl eme borularının ana gövdeye takılması (Şek. 3)
Ana gövdeyi ve aksesuarları kontrol edin.
Düz boruyu (I) emniyetli bir şekilde bağlayın. Düz borudaki
çıkıntıyı (8) üfl eyici muhafazası üzerindeki kanalla (9)
hizalayın ve boruyu üfl eyici muhafazasının içine doğru
kaydırın.
Yerine kilitlemek için boruyu saat yönünde döndürün.
Nozulun düz boruya takılması (Şek. 4 - 5)
[TRB27EAP]
○ Konik boru (J) üzerindeki kanalı (9) ve düz boru (I)
üzerindeki çıkıntıyı (8) hizalayın ve konik boruyu yerinde
çevirin.
[TRB27EP]
○ Fan Başlı boru (P) üzerindeki kanalı (9) ve düz boru (I)
üzerindeki çıkıntıyı (8) hizalayın ve Fan Başlı boruyu
yerinde çevirin.
NOT [TRB27EP]
(İsteğe bağlı)
○ Vakum ek parçası, portatif üfl eyiciyi elektrikli süpürgeye
dönüştüren isteğe bağlı bir kit olarak sunulmaktadır.
Montaj için Vakum kiti THV-260 (TRB27EP) kılavuzuna
bakın.
(Güvenlik özelliği)
○ Motor çalışırken koruyucu ağı (K) açmaya çalışırsanız
bu, motoru otomatik olarak durduracaktır. (Şek. 1)
Bu özelliğe sahipken bile motor çalıştığında asla
koruyucu ağı (K) açmaya çalışmayın, aksi takdirde ciddi
kişisel yaralanmalar meydana gelebilir.
KULLANIM PROSEDÜRLERİ
Yakıt (Şek. 6)
UYARI
○ Ünite/makine, iki zamanlı bir motora sahiptir. Motoru
daima yağ ile karıştırılmış yakıt ile çalıştırın.
Yakıt doldururken ve yakıtı kullanırken daima iyi bir
havalandırma sağlayın.
○ Yakıt çok yanıcıdır ve solumanız veya vücudunuza
dökülmesi halinde ciddi yaralanma ihtimali vardır.
Yakıtı taşırken daima dikkatli olun. Bina içinde yakıtla
uğraşırken havalandırmanın iyi olmasına dikkat edin.
Yakıt
○ Daima 89 oktan kurşunsuz, markalı benzin kullanın.
○ Hakiki iki zamanlı yağ veya 25:1 ila 50:1 oranları arasında
bir karışım kullanın, lütfen karışım oranı ile ilgili olarak
Tanaka satıcısına danışın.
○ Orijinal yağ yoksa, hava soğutmalı 2 zamanlı motor
kullanımına yönelik üretildiği açıkça ifade edilmiş olan,
antioksidan katkılı kaliteli bir yağ kullanın (JASO FC
GRADE OIL veya ISO EGC GRADE). BIA veya TCW (2
zamanlı su soğutmalı tip) karışımlı yağ kullanmayın.
○ Kesinlikle çok mevsimli yağ (10 W/30) ya da atık yağ
kullanmayın.
○ Asla yakıt ile yağı makinenin yakıt deposunda
karıştırmayın. Daima yakıt ile yağı ayrı ve temiz bir kapta
karıştırın.
motorun kapatıldığından/
Daima, kullanılacak benzin miktarının yarısını doldurarak
başlayın.
Daha sonra yağ miktarının tamamını ekleyin. Yakıt karışımını
çalkalayın. Kalan benzin miktarını ekleyin.
Depoya doldurmadan önce yakıt karışımını iyice çalkalayın.
İki zamanlı yağ ile benzinin karıştırma miktarı
Benzin (Litre)
0,5
1
2
4
Yakıt doldurma
UYARI
○ Yakıt ikmali yapmadan önce her zaman motoru durdurun
ve birkaç dakika soğumasını bekleyin.
Yakıt doldurma yeri yakınında sigara içmeyin veya ateş
veya kıvılcımla yaklaşmayın.
○ Olası aşırı basıncın giderilmesi için, dolum sırasında yakıt
deposunu yavaşça açın.
○ Yakıt doldurduktan sonra yakıt deposu kapağını
dikkatlice sıkın.
○ Çalıştırmadan önce, üniteyi yakıt doldurma alanının en
az 3 m dışına çıkarın.
○ Her zaman giysilere dökülen yakıtı derhal sabunlu suyla
yıkayarak temizleyin.
○ Yakıt doldurduktan sonra, herhangi bir yakıt sızıntısı olup
olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.
○ Yakıt doldurmadan önce, ana gövde, yakıt deposu ve
kullanıcı üzerindeki statik elektriği gidermek için, lütfen
hafi f ıslak toprağa dokunun.
Yakıt doldurmadan önce, depo kapağı alanını dikkatlice
temizleyin ve depoya herhangi bir pislik düşmediğinden
emin olun. Yakıt doldurmadan önce kabı sallayarak yakıtı
iyice karıştırın.
Çalıştırma
İKAZ
Boru ve koruyucu ağ engellenmişse başlatmayın.
(1) Soğuk motorun çalıştırılması
1. Kontak anahtarını (H) ON (açık) konumuna getirin.
(Şek. 7)
2. Yakıtın geri dönüş borusundan (10) akmasını sağlamak
için enjeksiyon pompasına (N) birkaç defa basın.
(Şek. 8)
3. Jikle kolunu (M) START (başlatma) konumuna (kapalı)
(A) getirin. (Şek. 9)
4. Marş düzeneği kolunu, sıkıca tutmaya ve geriye
fırlamasına izin vermemeye özen göstererek hızlıca
çekin. (Şek. 10)
5. Motorun çalışacak hale geldiğini duyduğunuzda, jikle
kolunu RUN (çalıştırma) konumuna (açık) (B) getirin.
(Şek. 9)
6. Marş düzeneği kolunu tekrar hızlıca çekin. (Şek. 10)
NOT
Eğer motor çalışmazsa, 2 ila 6 işlemlerini tekrarlayın.
7. Daha sonra, herhangi bir işlem yapmadan yaklaşık 2-3
dakika motorun ısınmasını bekleyin.
(2) Sıcak motorun çalıştırılması
Soğuk motoru çalıştırmak için kullanılan prosedürden
sadece 1, 2 ve 6 numaralı işlemleri kullanın.
Eğer motor çalışmazsa, soğuk motor için kullanılanla
aynı çalıştırma prosedürünü kullanın.
136
İki zamanlı yağ (ml)
Oran 50:1 Oran 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
20
40
80
160