Tanaka TRB 27EAP Handling Instructions Manual page 102

Ελληνικά
Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 13)
Το καρμπυρατέρ είναι ένα εξάρτημα ακριβείας που
αναμιγνύει αέρα και καύσιμο και έχει σχεδιαστεί για να
εξασφαλίζει υψηλή απόδοση από τον κινητήρα. Πριν
την αποστολή του εργαλείου από το εργοστάσιο, το
καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο κατά τη δοκιμαστική
λειτουργία. Πραγματοποιήστε προσαρμογές μόνο εφόσον
είναι αναγκαίο λόγω των περιβαλλοντικών συνθηκών (το
κλίμα ή την ατμοσφαιρική πίεση), τον τύπο του καυσίμου,
το είδος του λαδιού δίχρονων μηχανών, κλπ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
○ Επειδή το καρμπυρατέρ έχει κατασκευαστεί με υψηλό
βαθμό ακρίβειας, μην το αποσυναρμολογήσετε.
○ Γι΄ αυτό το προϊόν, η μοναδική ρύθμιση του
καρμπυρατέρ η οποία μπορεί να ρυθμιστεί είναι η
ταχύτητα του ρελαντί (T).
T = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.
Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (T)
Ελέγξτε ότι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρό. Εάν χρειαστεί
ρύθμιση, περιστρέψτε τη Βίδα Ρύθμισης ταχύτητας
ΡΕΛΑΝΤΙ (T) κλείστε (δεξιόστροφα) για να αυξήσετε την
ταχύτητα του κινητήρα, ανοίξτε (αριστερόστροφα) για
να μειώσετε την ταχύτητα του κινητήρα. Οι κανονικές
στροφές ανά λεπτό (rpm) σε λειτουργία ρελαντί είναι
2.800–3.200 rpm.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η παραπάνω διαδικασία
ακολουθείται όταν η ρύθμιση είναι MADE ή DAMAGE
στον κινητήρα και αυτή θα προκύψει λόγω της
λανθασμένης κατάστασης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με
αυστηρούς νόμους
διαθέτουν τις ρυθμίσεις για υψηλή και χαμηλή
ταχύτητα. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί να επιτρέψουν τη
λειτουργία του κινητήρα εκτός από τα επιτρεπόμενα
όρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα μοντέλα, η
μόνη ρύθμιση του καρμπυρατέρ είναι η ρύθμιση της
ταχύτητας σε ρελαντί.
ΣΥΣΤΑΣΗ
Η ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΙΣ
ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ ΕΜΠΕΙΡΩΝ
ΑΝΘΡΩΠΩΝ, ΑΛΛΙΩΣ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΘΕΙΤΕ
ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ ΤΗΣ TANAKA.
Φίλτρο αέρα (Εικ. 14)
Το φίλτρο αέρα (11) πρέπει να είναι καθαρό από σκόνη και
βρωμιά για την αποφυγή:
○ Δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ.
○ Προβλημάτων εκκίνησης.
○ Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
○ Περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα.
○ Μη φυσιολογικής κατανάλωσης καυσίμου.
Καθαρίζετε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχνότερα όταν
εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκόνη.
Καθαρισμός του φίλτρου αέρα (Εικ. 14)
Ανοίξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (12) και αφαιρέστε
το φίλτρο αέρα (11).
Καθαρίστε το. Ελέγξτε ότι το φίλτρο είναι καθαρό πριν
την επανασυναρμολόγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει
χρησιμοποιηθεί για κάποιο διάστημα, δεν μπορεί να
καθαριστεί πλήρως. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται
τακτικά με ένα νέο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει να
αντικαθίσταται.
Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 15)
Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου (13) από τη δεξαμενή
καυσίμου, και αντικαταστήστε το αν είναι βρώμικο.
ρύθμισης πρέπει
εκπομπής καυσαερίων
Ή ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΩΝ
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο καυσίμου (13) μπορεί να
εμποδίσει την παροχή καυσίμου και να προκαλέσει
δυσλειτουργία στην περιστροφή της μηχανής.
Σπινθηριστής (Εικ. 16)
Κατά την αφαίρεση του μπουζιού, στρέψτε και αφαιρέστε
την τάπα του μπουζιού όπως φαίνεται στην εικόνα.
(Εικ. 17)
Η κατάσταση του σπινθηριστή επηρεάζεται από:
○ Λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ.
○ Λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω από την
κανονική ποσότητα λαδιού στη βενζίνη)
○ Βρώμικο φίλτρο αέρα.
○ Δύσκολες συνθήκες λειτουργίας (όπως ψυχρός
καιρός).
Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα
ηλεκτρόδια του σπινθηριστή και μπορεί να προκαλέσουν
δυσλειτουργία και δυσκολίες εκκίνησης. Αν ο κινητήρας
έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν
λειτουργεί σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να
ελέγχετε πρώτα τον σπινθηριστή.
Αν ο σπινθηριστής είναι βρώμικος, καθαρίστε τον
και ελέγξετε το κενό των ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε εκ
νέου εάν είναι απαραίτητο. Το σωστό κενό είναι 0,6
χιλ. Ο σπινθηριστής πρέπει να αντικατασταθεί μετά
από περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα εάν τα
ηλεκτρόδια είναι πολύ φθαρμένα.
να
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Σε ορισμένες περιοχές οι τοπικές διατάξεις απαιτούν
τη χρήση ενός μπουζί αντίστασης για την καταστολή
των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτό το μηχάνημα
ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης,
χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την
αντικατάσταση.
δεν
Για μακρόχρονη αποθήκευση
Αδειάστε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου.
Ξεκινήστε και αφήστε σε λειτουργία τον κινητήρα
μέχρι να σταματήσει. Επισκευάστε οποιαδήποτε βλάβη
προκλήθηκε από τη χρήση. Καθαρίστε τη μονάδα με ένα
καθαρό πανί ή χρησιμοποιείστε αέρα υψηλής πίεσης.
Στάξτε μερικές σταγόνες δίχρονου λαδιού κινητήρα
μέσα στον κύλινδρο μέσα από την τρύπα του σπινθηριστή
και περιστρέψτε τον κινητήρα πολλές φορές για να
μεταφερθεί το λάδι.
Καλύψτε τη μονάδα και αποθηκεύστε την σε μια στεγνή
περιοχή.
Πρόγραμμα συντήρησης
Κατωτέρω θα βρείτε μερικές γενικές οδηγίες συντήρησης.
Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με έναν
αντιπρόσωπο της Tanaka.
Ημερήσια συντήρηση
○ Καθαρίστε το εξωτερικό της συσκευής.
○ Ελέγξτε εάν η είσοδος του αέρα στο προστατευτικό
δίχτυ είναι φραγμένη.
○ Ελέγξτε το προστατευτικό δίχτυ για ζημιές ή
ραγίσματα. Αντικαταστήστε το προστατευτικό δίχτυ
σε περίπτωση χτυπήματος ή ραγίσματος.
○ Ελέγξτε εάν τα παξιμάδια και οι βίδες είναι επαρκώς
σφιγμένα.
Εβδομαδιαία συντήρηση
○ Ελέγξτε τον εκκινητήρα, ειδικά το σκοινί.
○ Καθαρίστε το εξωτερικό του σπινθηριστή.
○ Αφαιρέστε τον σπινθηριστή και ελέγξτε το κενό του
ηλεκτροδίου. Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλ., ή αλλάξτε τον
σπινθηριστή.
○ Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
102