Zatrzymywanie Silnika - Briggs & Stratton 290000 Operating & Maintenance Instructions

Zalecenia dotycz¹ce oleju

(patrz rys. )
Silnik z firmy Briggs & Stratton wysy³any jest bez oleju.
Przed uruchomieniem silnika, nalej olej. Nie przepe³niaj.
Nale¿y stosowaæ wysokiej jako ci olej z dodatkiem detergentu
oznaczony "For Service SF, SG, SH, SJ" lub wy¿szy, taki jak olej
Briggs & Stratton 30W, czê æ numer 100005E lub 100006E.
Z zalecanymi olejami nie stosuje siê ¿adnych specjalnych dodatków.
Nie nale¿y mieszaæ oleju z benzyn¹.
Wybieraæ z tej tabeli olej o lepko ci SAE odpowiadaj¹cej
pocz¹tkowej temperaturze wystêpuj¹cej przed kolejn¹ wymian¹ oleju

(patrz rys. ).
Uwaga: Olej syntetyczny posiadaj¹cy oznaczenie
certyfikacyjne ILSAC GF 2, API i symbol serwisowy
API (widoczny po lewej stronie) wraz z oznaczeniem
"SJ/CF OSZCZÊDZAJ¥CY ENERGIÊ" lub wy¿szym,
jest olejem dopuszczalnym dla wszystkich temperatur.
Zastosowanie oleju syntetycznego nie wp³ywa na
zmianê okresów czasu, w których nale¿y
dokonywaæ wymiany oleju.
* Silniki ch³odzone powietrzem rozgrzewaj¹ siê bardziej ni¿ silniki
samochodowe. Zastosowanie olejów niesyntetycznych
wielosezonowych (5W 30, 10W 30, itd.) w temperaturach
wy¿szych ni¿ 40° F (4° C) powoduje wy¿sze ni¿ normalne
zu¿ycie oleju. Przy zastosowaniu oleju wielosezonowego
nale¿y czê ciej sprawdzaæ poziom oleju.
** Olej SAE 30, je¿eli stosowany jest poni¿ej 40° F (4° C) utrudni
uruchamianie silnika oraz mo¿e spowodowaæ uszkodzenie
cylindra wynikaj¹ce z niedostatecznego smarowania.

Sprawd poziom oleju (patrz rys.
Pojemno æ miski olejowej wynosi oko³o 1 1/2 kwarty (1,6 litra) przy
wymianie oleju oraz filtra. (Ilo æ oleju w misce olejowej bêdzie wiêksza,
je li silnik posiada oddalony filtr oleju.)
Procedura sprawdzania oleju: Przed uruchomieniem silnika, ustawiæ
silnik poziomo i oczy æ powierzchniê wokó³ wlewu oleju
Ë
miarkê poziomu oleju , oczy æ j¹ czyst¹ szmatk¹, w³o¿yæ i ponownie
docisn¹æ. Nastêpnie wyj¹æ miarkê i sprawdziæ poziom oleju. Olej
powinien byæ widoczny przy oznakowaniu FULL (PE£NY)
potrzeba dolaæ oleju, dolewaæ powoli. Przed uruchomieniem silnika
docisn¹æ mocno miarkê.
Procedura nape³niania olejem: Najpierw wlej 1 kwartê (1 litr). Uruchom
silnik i pozwól mu popracowaæ na ja³owym biegu przez 30 sekund.
Nastêpnie wy³¹cz silnik i poczekaj 30 sekund. Potem powoli dolej tak¹
ilo æ, aby osi¹gn¹æ odpowiedni poziom na oznakowaniu Full (Pe³ny) na
miarce. Sprawd , czy nie ma wycieku oleju. Doci nij mocno miarkê
przed uruchomieniem silnika.
Zalecenia dotycz¹ce paliwa
Stosuj czyst¹, wie¿¹, bezo³owiow¹ benzynê o liczbie oktanów
co najmniej 85. Je li benzyna bezo³owiowa nie jest dostêpna, mo¿na
stosowaæ etylinê. Kupuj paliwo w takiej ilo ci, aby zu¿yæ je w ci¹gu
30 dni. Patrz Przechowywanie.
Nie u¿ywaj benzyny, która zawiera metanol. Nie mieszaj oleju
z benzyn¹.
Dla ochrony silnika zalecamy stosowanie Stabilizatora Benzyny firmy
Briggs & Stratton dostêpnego u autoryzowanych dealerów serwisowych
firmy Briggs & Stratton.
Sprawd poziom paliwa
Przed ponownym nape³nieniem
zbiornika paliwa pozwoliæ, aby
silnik ch³odzi³ siê przez 2 minuty.
Przed zdjêciem korka wlewu paliwa oczy ciæ powierzchniê wokó³ wlewu
paliwa. Nape³niæ zbiornik do poziomu oko³o 2,5 4 cm poni¿ej wlewu
paliwa, bior¹c poprawkê na rozszerzalno æ paliwa. Nie przepe³niaæ
zbiornika.
Uruchamianie
ZAWSZE TRZYMAÆ RÊCE ORAZ STOPY Z
DALA OD CZÊ CI RUCHOMYCH URZ¥DZENIA.
Kosiarka powinna byæ uruchamiana, magazynowana i uzupe³niana
paliwem w po³o¿eniu poziomym. Kosiarkê uruchamiaæ na twardym
pod³o¿u lub na uprzednio ciêtym trawniku.
Sprawdziæ poziom oleju.
Otworzyæ kranik paliwa (je¿eli jest na wyposa¿eniu).
Przed uruchomieniem silnika
Je li silnik pracuje przy niskim poziomie oleju, czujnik ci nienia oleju
(je li taki istnieje) albo w³¹czy mechanizm alarmowy, albo zatrzyma
silnik. (Przeczytaj instrukcje obs³ugi dostarczone przez producenta, aby
okre liæ wyposa¿enie silnika.) Patrz Ci nienie oleju na nastêpnej
stronie.
1. Otworzyæ kranik paliwa (je¿eli jest na wyposa¿eniu).
2. Przesun¹æ d wigniê ssania w po³o¿enie CHOKE (SSANIE)
Uwaga: Je li silnik nie daje siê uruchomiæ, zdj¹æ filtr powietrza i
sprawdziæ ssanie. Przepustnica ssania musi byæ ca³kowicie zamkniêta.
Je li nie jest, patrz Regulacje.
3. Przestawiæ d wigniê przepustnicy
4. Przestawiæ prze³¹cznik
Rozrusznik linkowy, je li urz¹dzenie jest w niego
wyposa¿one
)
Chwyciæ uchwyt linki i powoli ci¹gn¹æ, a¿ do
wyczucia oporu. Nastêpnie mocno poci¹gn¹æ linkê
dla przezwyciê¿enia kompresji i nie dopuszczaj¹c
do odbicia linki, uruchomiæ silnik. Je li trzeba,
powtórzyæ tê czynno æ ze ssaniem w po³o¿eniu RUN i przepustnic¹ w
po³o¿eniu FAST. Po uruchomianiu silnika d wignia przepustnicy
Ê
. Wyj¹æ
powinna znajdowaæ siê w po³o¿eniu FAST.
Ì
. Je li
Rozrusznik elektryczny
W silnikach wyposa¿onych w rozrusznik elektryczny 12 V przekrêciæ
kluczyk w pozycjê START
je li trzeba przy ssaniu wy³¹czonym i d wigni przepustnicy w pozycji
FAST. Podczas pracy silnika ssanie powinno byæ wy³¹czone, a d wignia
przepustnicy powinna znajdowaæ siê w pozycji FAST.
Uwaga: Je li producent silnika dostarczy³ akumulator, na³aduj go przed
uruchomieniem silnika, zgodnie ze wskazówkami producenta. Stosuj
krótkie cykle uruchamiania (15 sek. na minutê), aby przed³u¿yæ
¿ywotno æ rozrusznika elektrycznego. D³ugie uruchamianie mo¿e
uszkodziæ mechanizm rozrusznika elektrycznego.
OSTRZE¯ENIE:
elektrycznego, nie pozwalaæ na pracê silnika przy od³¹czonym
akumulatorze.

Zatrzymywanie silnika

(patrz rys.
Aby zatrzymaæ silnik nie przestawiaæ d wigni ssania w pozycjê CHOKE
(SSANIE). Mo¿e to spowodowaæ strza³ do ga nika, lub uszkodziæ silnik.
Przestawiæ d wigniê przepustnicy w po³o¿enie IDLE (JA£OWY)
lub SLOW (POWOLNY), a nastêpnie w STOP
w po³o¿enie 0 lub przekrêæ kluczyk w po³o¿enie OFF
Zawsze wyjmuj kluczyk ze stacyjki, kiedy urz¹dzenie nie jest u¿ywane,
lub pozostawione bez dozoru.

(patrz rys. )
Nie stosowaæ nigdy p³ynu typu "samostart" w
aerozolu. Opary takich p³ynów s¹ ³atwopalne.

(patrz rys. )
Ê
Ë
w po³o¿enie FAST.
Ì
w po³o¿enie I.

(patrz rys. )

(patrz rys. )
Ê Ë
lub wcisn¹æ przycisk . Powtórzyæ to,
Je li silnik posiada akumulator do rozrusznika

)
Ê
, przestaw prze³¹cznik
Ë
.
W czasie transportu silnika lub urz¹dzenia,
zawór odcinaj¹cy paliwa (je li jest), powinien
byæ zamkniêty, w celu unikniêcia wycieków
paliwa.
51
Regulacje

(patrz rys.
Aby unikn¹æ przypadkowego
rozruchu silnika, zdejmij
przewód
zap³onowej Ê i uziem go
przed regulacj¹, a tak¿e od³¹cz przewód od ujemnego bieguna
akumulatora, (je¿eli jest na wyposa¿eniu).
Regulacja d wigni przepustnicy ssania
Zdj¹æ filtr powietrza. Przesun¹æ d wigniê ssania w po³o¿enie CHOKE
(SSANIE). Przepustnica ssania w ga niku
zamkniêta. Je li tak nie jest, poluzowaæ rubê pancerza
Í
pancerz i linkê zgodnie ze strza³k¹, do koñca. Dokrêciæ rubê
pancerza. Zamocowaæ filtr powietrza.
Regulacja d wigni przepustnicy
Zdj¹æ filtr powietrza. Przesun¹æ d wigniê przepustnicy w po³o¿enie
Î
FAST. Wystêp na p³ycie obrotowej
Ï
naprzeciw stopu przepustnicy . Je li tak nie jest, poluzowaæ rubê
Ð
zacisku pancerza . Przesun¹æ pancerz i linkê
ze strza³k¹, a¿ wystêp na p³ycie obrotowej znajdzie siê naprzeciw stopu.
Dokrêæ rubê pancerza. Zamocowaæ filtr powietrza.
Sprawdziæ dzia³anie d wigni. W razie konieczno ci dokonaæ ponownej
regulacji.
Regulacja ga nika
Producent sprzêtu, na którym zainstalowano silnik
.
podaje maksymaln¹ prêdko æ obrotow¹, z jak¹ ma
pracowaæ silnik. NIE PRZEKRACZAJ TEJ
PRÊDKO CI OBROTOWEJ.
Dla wyregulowania ga nika, skonsultuj siê z autoryzowanym dealerem
firmy Briggs & Stratton.
Uruchomiæ silnik i rozgrzewaæ go, przed regulacj¹, oko³o 5 minut.
W czasie pracy silnika ustawiæ sterowanie przepustnic¹ w po³o¿enie
SLOW. Obróciæ d wigniê przepustnicy ga nika w kierunku ruby
obrotów ja³owych i przytrzymaæ. rubê regulacji obrotów ja³owych
obróciæ tak, aby uzyskaæ 1400 obr/min (1200 obr/min dla ga nika
dwuprzelotowego). Ci¹gle przytrzymuj¹c d wigniê przepustnicy ga nika
przy rubie regulacji obrotów ja³owych, obróciæ zawór mieszanki biegu
ja³owego do rodkowego po³o¿enia pomiêdzy ogranicznikami. NIE
zdejmowaæ ogranicznika. NIE przekrêcaæ si³¹ poza ograniczenie.
W przypadku ga nika dwuprzelotowego, ustawiæ zawór mieszanki
biegu ja³owego cylindra nr 1 w rodkowym po³o¿eniu pomiêdzy
ogranicznikami. Nastêpnie, przytrzymuj¹c d wigniê przepustnicy
ga nika przy rubie regulacji obrotów ja³owych, ustawiæ zawór
mieszanki biegu ja³owego cylindra nr 2 w rodkowym po³o¿eniu
pomiêdzy ogranicznikami.
D WIGNIA PRZEPUSTNICY GA NIKA
RUBA WOLNYCH
OBROTÓW
CYL. nr 1
ZAWORY
MIESZANKI BIEGU
JA£OWEGO Z
OGRANICZNIKAMI
CYL. nr 2
Ga nik jednoprzelotowy
Jak pokazano na rysunku poni¿ej, wyregulowaæ ponownie obroty ja³owe
na 1200 obr/min, je li sprê¿yna regulowanych obrotów ja³owych jest
czerwona, lub na 900 obr/min, je li sprê¿yna regulowanych obrotów
ja³owych jest bia³a. Zwolniæ d wigniê przepustnicy ga nika. Przesun¹æ
d wigniê sterowania przepustnic¹ do po³o¿enia FAST. Silnik powinien
równomiernie przyspieszaæ. Je¿eli nie przyspiesza równomiernie,
obróciæ nieznacznie zawór (zawory) mieszanki biegu ja³owego
w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara.
ZACISK
PANCERZA
SPRʯYNA
REGULOWANYCH
OBROTÓW
JA£OWYCH
(CZERWONA LUB
BIA£A)
Uwaga:Silniki pracuj¹ce na wysoko ci 900 do 1500 metrów nad poziomem
morza, mog¹ wymagaæ dyszy g³ównej ga nika do pracy na wysoko ci. W
przypadku zaobserwowania niew³a ciwej pracy, skontaktowaæ siê z
autoryzowanym serwisem Briggs & Stratton w celu zamontowania dyszy
g³ównej ga nika do pracy na wysoko ci.
)
ze wiecy
Ë
powinna byæ ca³kowicie
Ì
i przesun¹æ
powinien znajdowaæ siê
Ñ
w kierunku zgodnie
Ga nik dwuprzelotowy