Introduction; Information Générale; Diagnostic Embarqué (Obd) Ii - LAUNCH TECH CRP12X Premium Series User Manual

LAUNCH
Manuel d'utilisateur séries CRP 12X Premium

1. Introduction

Les séries CRP12X Premium sont spécialement développées par LAUNCH, qui
supportent tous les 10 modes d'essai OBD II pour un diagnostic complet. Doté
d'écran de couleur TFT 3.5'', il permet aux utilisateurs de lire/d'effacer DTCs,
d'enregistrer, de sauvegarder et de relire les données dans l'affichage graphique
en direct. Les séries CRP12X Premium sont également très faciles à utiliser.
Avec des menus d'aide intégrés et définitions des codes, le diagnostic et la
réparation du voyant Contrôle moteur sont maintenant plus faciles que jamais!
En outre, Séries CRP12X Premium disposent également des «essais spéciaux»
bi-directionnels suivants: Test moniteurs embarqués, Info VIN, état MIL,
préparation I/M et sonde lambda, EVAP.
Il peut être connecté au PC via le câble USB pour la mise à niveau jusqu'à la
dernière version du logiciel.
Remarque: Séries CRP12X Premium peuvent réinitialiser automatiquement tout en étant
perturbé par l'électricité statique forte. IL S'AGIT D'UNE RÉACTION NORMALE.
2. Information générale
FR
2.1 Diagnostic embarqué (OBD) II
La première génération du diagnostic embarqué (OBD I) a été développée par
California Air Resources Board (ARB) et mise en oeuvre en 1988 pour surveiller
certains des composants de contrôle des émissions sur les véhicules. Comme la
technologie a évolué et le désir d'améliorer le système de diagnostic embarqué
a augmenté, une nouvelle génération du système de diagnostic embarqué a été
développée. Cette deuxième génération de règlements de diagnostic embarqué
est appelée « OBD II ».
Le système OBD II est conçu pour la surveillance des systèmes antipollution
et des principaux composants du moteur, en effectuant des tests en continus
ou périodiques sur les éléments et états du véhicule. Quand un problème
est détecté, le système OBD II allume un témoin d'avertissement (MIL) sur
le tableau de bord du véhicule pour alerter le conducteur généralement par
l'expression de «Vérifier moteur» ou «Service moteur maintenant». Le système
va également stocker des informations importantes sur le dysfonctionnement
détecté de sorte qu'un technicien peut précisément trouver et corriger le
problème. Voici ci-dessous les trois éléments de ces précieuses informations:
1) Vérifier si le Témoin d'indicateur de dysfonctionnement (Malfunction Indicator
light : MIL) est activé ou non;
2) Quels sont, s'il y en a, les codes défauts (DTC) stockés;
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