Nova SOMNIUM Series Manual
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Summary of Contents for Nova SOMNIUM Series

  • Page 1 Manual _DE _EN...

  • Page 2: Danke Für Dein Vertrauen

    SOMNIUM – für Streckenflieger mit Träumen Danke für dein Vertrauen Herzlichen Dank, dass du dich für ein Produkt von NOVA entschieden hast. NOVA steht für innovative, technisch ausgereifte und qualitativ hochwertige Produkte. Wir sind ein führender Hersteller in der Gleitschirmbranche und bieten dir ein umfangreiches Netzwerk an Dienstleistern, die hochwertige Serviceleistun- gen offerieren.

  • Page 3: Table Of Contents

    Sicherheitshinweise Schulungsbetrieb Empfehlungen Angetrieben von der Idee, bessere Gleitschirme zu bauen, gründeten wir 1989 Windenschlepp NOVA. Rasch wuchs daraus ein Unternehmen, das sich zu einem führenden Anbie- Akro-Fliegen Inbetriebnahme ter entwickelte. Diese Stellung konnten wir festigen und ausbauen. Tandemfliegen Auslieferung Lieferumfang Unser Unternehmenssitz ist in Terfens nahe Innsbruck.

  • Page 4: Qualität

    Verarbeitung. Dies alles sind auch bei uns wichtige Indikatoren – wir deinen Kolleginnen und Kollegen in der Luft Respekt, sondern beachte auch die bei NOVA verstehen unter Qualität jedoch weit mehr. Interessen von Grundbesitzern (Start- und Landeplatz), die luftfahrtrechtlichen Reglementierungen sowie dein Einwirken auf die Natur.

  • Page 5: Das Somnium

    Du findest ihn unter: tor. Einmal in der Luft, wird dieser von einem Airbag unterstützt. Dieses Luftpols- www.nova.eu/de/gurtzeuge/somnium/#c7437 ter umschließt nicht nur das Becken – er schützt auch den gesamten Rücken. Das SOMNIUM bietet damit eine in dieser Klasse einzigartige passive Sicherheit.

  • Page 6: Features Des Somnium

    Features des SOMNIUM Sehr sicher, sehr leicht Leicht und haltbar Hybrid Protection vereint die Vorteile aus Foam (Schaum) Gewichtsreduzierte Gurt zeuge kombinieren ein niedriges und Airbag Protection: Geringes Gewicht, kleines Packmaß Gewicht mit einer hohen Alterungsbeständigkeit und und hohe passive Sicherheit. Gurtzeuge mit Hybrid Robustheit.

  • Page 7: Prolog

    Gewicht und sehr guter Aerodynamik. Die hohe Bequemlichkeit und der Beinsack raten wir zu einem betreuten Fliegen im Rahmen einer Flugschule. Viele unserer dienen zudem dem Flugkomfort. NOVA-Partner bieten solche Leistungen an. Sicherheitshinweise Empfehlungen • Unsere Gurtzeuge sind fürs Gleitschirmfliegen entwickelt und gebaut. Das Gurtzeug und Gleitschirm bilden eine wichtige Einheit.

  • Page 8: Inbetriebnahme

    Auslieferung roten Vernähung am schwarzen Gurtband. Jeder Partner von NOVA muss das Gurtzeug vor dem Verkauf kontrollieren und auf die korrekte Grundeinstellung überprüfen. Etwaige Mängel am Produkt sollten bereits vor Bitte beachte: Egal, wie du dein Gurtzeug einstellst – wichtig ist, stets das Gurtzeug dem Kauf mitgeteilt werden.

  • Page 9: Schließen Des Beinsacks

    Schließen des Beinsacks Cockpit adjustieren Führe zum Schließen den schwarz gummierten Stift durch die rote Lasche am linken Am Cockpit finden eine Reihe von Instrumenten Platz. Fixiere diese mit Klettverschluss oberen Ende des Beinsacks. Fädele im Anschluss die Schließklinke durch jenen Loop, und sichere sie am eingenähten Loop.

  • Page 10: Grundeinstellungen

    Grundeinstellungen Schultergurte Die Schultergurte sind auf die PilotInnengröße richtig einzustellen. Richtig bedeu- tet, in sitzender Position locker und nicht auf die Schulter drückend adjustieren; jedoch gleichzeitig straff genug, um den Piloten ausreichend gut zu stützen. Die Länge der Gurte kann stufenlos eingestellt werden. Wichtig ist, beide Gurte symmetrisch einzustellen.

  • Page 11: Einstellungen Am Beinsack

    Einstellungen am Beinsack 5. Wenn deine Position passt (Beinsack horizontal beziehungsweise parallel zum Boden verlaufend), gilt es, eine Feineinstellung des Gurtzeugs vorzunehmen. Ändere deinem Geschmack entsprechend wie im Kapitel zuvor skizziert die Län- gen von Schulter und Rückengurt. 6. Prüfe nach der Feineinstellung erneut die den Winkel des Beinsacks. Eine Verän- derung der Rückeneinstellungen führt zu einer Verlagerung des Schwerpunkts nach vorne oder hinten.

  • Page 12: Einstellen Des Beschleunigers

    Einstellen des Beschleunigers Dies funktioniert folgendermaßen: Die Beschleunigerschnüre werden durch je eine Rolle und einen Kunststoffschlauch Die Hauptaufhängung besteht aus drei Laschen. Halte sie in korrekter Position hindurch in Richtung des Ende der Split Loops (Kniekehle) geführt. Dort werden sie und fädle die weiße Dyneema-Schlaufe des Beinsacks durch die rot markierte noch durch zwei Metallringe gefädelt, welche an einem Gummizug befestigt sind.

  • Page 13: Verbindung Mit Dem Rettungsschirm

    Steuerbare Rettungsschirme Die Verbindungsleine ist an den Schultern mit den dortigen Aufhängungen fest Das SOMNIUM kann mit einem steuerbaren Rettungsschirm wie den von NOVA verschlauft (Sackstich). Prüfe beim Einbau des Rettungsschirms diese Verbindun- produzierten BEAMER ausgerüstet werden. Dazu müssen die standardmäßig gen.
  • Page 14 fädle die schwarze Bandschleife des Rettungsgriffs durch diese Container-Schlau- fe. Führe im Anschluss den roten Rettergriff durch die schwarze Bandschleife und verbinde damit Container und Auslösegriff. Ziehe den entstandenen Schlaufknoten fest. Die schwarze Bandschleife des Aus- lösegriffs und die Schlaufe des Innencontainers müssen ohne Spiel ineinander ver- schlauft sein.
  • Page 15 Griff aus dem Frontcontainer herausgezogen und nach rechts rausgeworfen werden. Es ist wichtig, den Griff nach dem Wurf loszulassen. Bei Unsicherheiten oder Problemen raten wir dir dringend an, einen NOVA-Service-Partner oder dei- nen Fachhändler zu kontaktieren. Nach dem Auslösetest muss der Frontcontainer erneut verschlossen und die Gleit- schirmleinen vorsichtig, also langsam, abgezogen werden.

  • Page 16: Handhabung

    Anmerkungen Wichtig ist: • Kontrolliere vor jedem Flug den richtigen Verschluss des Containers. Prüfe dazu, • Den Reißverschluss vor jedem Flug zu schließen. ob die Stifte in den Loops stecken. • Beziehungsweise ihn vor jedem Packen zu öffnen. • Mache dich mit der Position des Rettungsgriffs vertraut. Greife im Flug probe- halber –...

  • Page 17: In Der Luft

    In der Luft Einstieg in den Beinsack Bleibe unmittelbar nach dem Start aufrecht und führen dein linkes Bein angewin- kelt nach hinten. Es sollte nun problemlos den Beinsack erreichen können. Wegen Allgemein des asymmetrischen Schnitts des Beinsacks muss es das linke, nicht das rechte Das SOMNIUM ist für eine leicht bis mittelmäßig geneigte Sitzposition konzipiert Bein sein.

  • Page 18: Schulungsbetrieb

    Das SOMNIUM ist für den Windenschlepp geeignet. Wende dich bei Fragen an dei- Gurtzeug schonend und lagere es sachgemäß. nen NOVA-Partner und konsultiere vor einem Start – insbesondere an einer neuen Folgende Punkte sind darüber hinaus wichtig im Bezug auf die Lebensdauer dei- Winde –...

  • Page 19: Airbag-Handhabung Und Wartung

    Entsorgung Schutzsystem Pre-inflated Airbag Die in einem Gurtzeug eingesetzten Kunststoff-Materialien erfordern eine sach- gerechte Entsorgung. Bitte ausgediente Geräte an NOVA oder Deinen lokalen NOVA-Partner zurückschicken: Dort werden sie fachgerecht in ihre Einzelteile zer- Zulassung legt und entsorgt. Das Gurtzeug ist laut LTF 91/09 auf 130 Kilogramm und laut EN 1651 auf 100 Kilogramm Einhängegewicht geprüft und zugelassen.
  • Page 20 Thank you for your trust Many thanks for choosing a NOVA product. NOVA stands for innovative, technically sophisticated, high quality products. We are a leading brand in the paragliding market and have a large network of partners offering a high quality service.
  • Page 21 Adjusting the speed system NOVA has a highly qualified staff team, nearly all of whom share the same passion Optional stirrup for flight as the pilots who choose to fly NOVA wings. This passion and our know- Installing the parachute _ GERMAN MANUAL how are the drivers of our innovation.

  • Page 22: Quality

    Please show indicators for us too, but at NOVA we feel the term ‘quality’ encompasses more. respect to your fellow pilots, but also consider the interests of landowners (both take-off and landing), air law and your impact on the environment.

  • Page 23: The Somnium

    This technical video briefly explains the main features of the harness. You will find More safety it at: www.nova.eu/en/harnesses/somnium/#c7437 The SOMNIUM is fitted with an innovative Hybrid Protector. When the harness is taken out of the bag the foam begins to expand. Once in the air, the foam protecti- on is augmented by an airbag.

  • Page 24: Features | Somnium

    Features | SOMNIUM Very safe, very light Light and durable Hybrid Protection combines the advantages of foam and Lightweight harnesses combine low weight with a airbag protection: little weight, small packing size and a high durability and robustness. This is made possible by high degree of passive safety.

  • Page 25: Preamble

    Many of our NOVA Partners can offer this service. Safety notices • Our harnesses are developed and manufactured for paragliding. The harness is Recommendations designed for pilots weighing up to 130 kilograms (according to LTF certification).

  • Page 26: On Receiving Your Harness

    Delivery ments are symmetric. Asymmetric adjustments can lead to turns and therefore unin- In advance of a sale, a NOVA partner must check the harness and ensure it is adjusted tended negative consequences in extreme flight situations. to the basic settings. Any defects should have been identified even before the sale.

  • Page 27: Closing The Pod

    Closing the pod Cockpit adjustment To close the pod, thread the black rubberised rod through the red rope loop on the up- A row of instruments can be fitted to the cockpit. Attach them using Velcro and secure per left side and draw the loop through the rope loop connected to the left hang point. them with lanyards.

  • Page 28: Basic Settings

    Basic settings Shoulder straps The shoulder straps must be adjusted to suit the height of the pilot. The correct position is when the strap is loose enough so that it does not press into the shoul- der when the pilot is seated, but it is tight enough to support the pilot. The length of the strap is completely adjustable.

  • Page 29: Adjusting The Pod

    Adjusting the pod 6. After fine tuning, check the angle of the pod again. A change to the lumber straps leads to the centre of gravity moving forwards or backwards. Your pod must be adjusted accordingly. Flying without the pod The SOMNIUM can be flown without the pod.

  • Page 30: Adjusting The Speed System

    (at the back of the knee). Then thread them through two metal rings, which performed by an expert. We recommend contacting your NOVA Service partner: are fastened to a bungee. Now connect the cords to the speed bar symmetrically (!).

  • Page 31: Fitting The Parachute

    The SOMNIUM can be fitted with a steerable parachute like the BEAMER, which of the parachute container bag and thread the black loop of the deployment handle is manufactured by NOVA. This requires the standard red connection straps to through the container loop. Then thread the red deployment handle through the be removed and replaced with those of the steerable parachute.
  • Page 32 Fit the parachute container Fit the closing pins Now place the parachute container horizontally (with the opening and the folded Please note: the next step is critical if the parachute is to work correctly! suspension lines pointing downwards) into the parachute container. The handle Push the shorter rod through the loop that is nearer the deployment handle and the must point outwards.

  • Page 33: Operation

    If in doubt, contact a NOVA Service Partner, dealer or parachute repacker. The Scoop Protector is a zip, which, when open, allows the scoop to lie flat against After the deployment test, the container must be closed again using the same se- the harness.

  • Page 34: In The Air

    Pre-flight check The main storage compartment is at Before every take off, please perform the following five-point check: the back. The glider bag can be stored 1. Buckled up: leg and chest straps are connected, helmet chin strap is closed in this compartment.

  • Page 35: Stirrup

    Look after it and store it as recommended. The SOMNIUM is suitable for towing. For questions on towing please contact your NOVA partner. Before take off, speak to the winch driver - especially if it is the first The following points are pertinent to its longevity: time you have used the winch.

  • Page 36: Airbag Care And Maintenance

    It must only be used with the supplied parachute handle. Any modification will sibly disposed of. When you wish to dispose of your harness, please return it to invalidate the certification. NOVA or to your local NOVA partner, where it will be dismantled into its individual components and properly disposed of.
  • Page 37 NOVA Vertriebsges.m.b.H. Auweg 14, A–6123 Terfens, T: +43(0)5224-66026 info@nova.eu, www.nova.eu...

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