DeWalt DCF787 Original Instructions Manual page 59

• อย่ า ให้ เ ครื ่ อ งชาร์ จ ถู ก ฝนหรื อ หิ ม ะ
• ดึ ง ปล ั ๊ ก เครื ่ อ งชาร์ จ ที ่ ห ัวปล ั ๊ ก แทนการดึ ง ที ่ ส ายไฟ
เมื ่ อ จะถอดปล ั ๊ ก เครื ่ อ งชาร์ จ วิ ธ ี น ี ้ จ ะช ่ ว ยลดความเส ี ่ ย ง
ที ่ ป ลั ๊ ก และสายไฟจะช � า รุ ด เส ี ย หายได ้
• ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า สายไฟต้ อ งอยู ่ ใ นต� า แหน่ ง ที ่ จ ะ
ไม่ ถ ู ก เหยี ย บ เตะ สะดุ ด มิ ฉ ะน ั ้ นอาจก่ อ ให้ เ กิ ด ความ
เส ี ย หายหรื อ ความเครี ย ดในสายไฟได้
• ห้ า มใช ้ ส ายต่ อ พ่ ว งโดยเด็ ด ขาด เว้ น แต่ ม ี ค วาม
จ� า เป ็ นอย่ า งหลี ก เลี ่ ย งไม่ ไ ด้ การใช ้ สายต่ อ พ่ ว งที ่ ไ ม่
เหมาะสมอาจท� า ให ้เกิ ด เพลิ ง ไหม ้ ไฟฟ้ า ช ็ อ ต หรื อ
อั น ตรายจากไฟฟ้ า จนถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต ได ้
• ทุ ก คร ั ้ งที ่ ใ ช ้ ง านเครื ่ อ งชาร์ จ นอกอาคาร ให้ เ ตรี ย ม
สถานที ่ แ ห้ ง และใช ้ ง านสายต่ อ พ่ ว งที ่ เ หมาะสม
ส � า หร ับการใช ้ ง านนอกอาคารเสมอ การใช ้ สายไฟที ่
เหมาะส � า หรั บ การใช ้ งานนอกอาคารจะช ่ ว ยลดความเส ี ่ ย ง
จากการเกิ ด ไฟฟ้ า ช ็ อ ต
• สายต่ อ พ่ ว งต้ อ งมี ข นาดสาย (AWG หรื อ American
Wire Gauge) ที ่ ใ หญ่ พ อเพื ่ อ ความปลอดภ ัย ยิ ่ ง เบอร์
ของสายมี ค ่ า น ้อยจะยิ ่ ง รั บ กระแสได ้มาก กล่ า วคื อ สาย
เบอร์ 16 จะรั บ กระแสได ้มากกว่ า เบอร์ 18 สายที ่ ม ี ข นาด
เล็ ก ไปจะท� า ให ้แรงดั น ไฟตกซ ึ ่ ง จะส ่ ง ผลให ้เกิ ด การสู ญ
เส ี ย ก� า ลั ง ไฟฟ้ า และความร ้อนสู ง เกิ น ในกรณี ท ี ่ ม ี ก ารต่ อ
สายมากกว่ า หนึ ่ ง ช ่ ว ง สายแต่ ล ะช ่ ว งต ้องมี ข นาดสายไม่
น ้อยกว่ า ขนาดสายขั ้ น ต� ่ า ตารางต่ อ ไปนี ้ แ สดงขนาดที ่ ถ ู ก
ต ้องซ ึ ่ ง ขึ ้ น อยู ่ ก ั บ ความยาวของสายและพิ ก ั ด กระแส
(แอมแปร์ ) บนแผ่ น ป้ า ย หากไม่ แ น่ ใ จ ให ้ใช ้ หมายเลขถั ด
ไปที ่ ใ หญ่ ก ว่ า สายไฟที ่ ม ี ห มายเลขน ้อยจะใหญ่ ก ว่ า สายที ่
มี ห มายเลขมาก
ขนาดสายข ั ้ นต � ่ า ส � า หร ับช ุ ด สายไฟ
ความยาวท ั ้ งหมดของสายในหน ่ ว ยฟ ุ ต
โวลต ์
120 V 25 (7.6) 50 (15.2)
240 V 50 (15.2)
พ ิ ก ัดกระแส
เก ิ น ไม ่ เ ก ิ น
0 6 18
6 10 18
10 12 16
12 16 14
• ห้ า มวางว ัตถุ ใ ด ๆ บนเครื ่ อ งชาร์ จ หรื อ วางเครื ่ อ ง
ชาร์ จ ไว้ บ นพื ้ น ผิ ว อ่ อ นนุ ่ ม ที ่ อ าจปิ ดก ั ้ นช ่ อ งระบาย
อากาศและท� า ให้ เ กิ ด ความร้ อ นสะสมภายในที ่ ม าก
เกิ น ไป วางเครื ่ อ งชาร์ จ ในต� า แหน่ ง ที ่ ห ่ า งจากแหล่ ง
ก� า เนิ ด ความร ้อน เครื ่ อ งชาร์ จ มี ก ารระบายความร ้อนผ่ า น
ทางช ่ อ งระบายที ่ อ ยู ่ ด ้านบนและด ้านล่ า งของตั ว เครื ่ อ ง
• ห้ า มใช ้ ง านเครื ่ อ งชาร์ จ ที ่ ม ี ส ายไฟหรื อ ปล ั ๊ ก ช � า รุ ด เส ี ย
หาย
• ห้ า มใช ้ ง านเครื ่ อ งชาร์ จ ที ่ ถ ู ก กระแทกอย่ า งรุ น แรง
ตก หรื อ ได้ ร ับความเส ี ย หายรู ป แบบใด ๆ ก็ ต าม ให ้น� า
เครื ่ อ งชาร์ จ ดั ง กล่ า วไปยั ง ศู น ย์ บ ริ ก ารที ่ ไ ด ้รั บ อนุ ญ าต
• ห้ า มถอดแยกช ิ ้ น ส ่ ว นเครื ่ อ งชาร์ จ เอง โปรดน� า เครื ่ อ ง
ชาร์ จ ไปย ังศู น ย์ บ ริ ก ารที ่ ไ ด้ ร ับอนุ ญ าต เมื ่ อ จ� า เป ็ น
ต้ อ งซ ่ อ มแซมหรื อ ร ับบริ ก าร การประกอบเครื ่ อ งกลั บ ดั ง
เดิ ม อย่ า งไม่ ถ ู ก ต ้องอาจเส ี ่ ย งต่ อ การถู ก ไฟฟ้ า ช ็ อ ต
อั น ตรายจากไฟฟ้ า จนถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต หรื อ เกิ ด เพลิ ง ไหม ้ได ้
(เมตร)
100
(30.5)
100 200
(30.5) (61.0) (91.4)
American Wire Gauge
16 16
16 14
16 14
12 ไม ่ แ นะน � า
• ถอดปล ั ๊ ก ของเครื ่ อ งชาร์ จ ออกทุ ก คร ั ้ งก่ อ นท� า ความ
สะอาด การท� า เช ่ น นี ้ จ ะช ่ ว ยลดความเส ี ่ ย งจากการ
ถู ก ไฟฟ ้ าช ็ อ ตได้ การถอดชุ ด แบตเตอรี ่ อ อกจะไม่ ท � า ให ้
ความเส ี ่ ย งนี ้ ล ดลง
• ห้ า มเช ื ่ อ มต่ อ เครื ่ อ งชาร์ จ 2 เครื ่ อ งเข ้าด ้วยกั น โดยเด็ ด
ขาด
• เครื ่ อ งชาร์ จ ได้ ร ับการออกแบบให้ ใ ช ้ ง านก ับแรงด ัน
ไฟบ้ า นท ั ่ ว ไปตามขนาดมาตรฐาน 220 โวลต์ ห้ า ม
น� า เครื ่ อ งชาร์ จ ไปใช ้ ก ับขนาดแรงด ันไฟอื ่ น ๆ ทั ้ ง นี ้ ไ ม่
รวมถึ ง เครื ่ อ งชาร์ จ ส � า หรั บ ใช ้ ในรถยนต์

ค� า เตื อ น: อั น ตรายจากไฟฟ้ า ช ็ อ ต อย่ า ให ้มี ข องเหลว
เข ้าไปภายในเครื ่ อ งชาร์ จ เพราะอาจท� า ให ้เกิ ด ไฟฟ้ า
ช ็ อ ตได ้

ค� า เตื อ น: อั น ตรายจากเพลิ ง ไหม ้ ห ้ามน� า ชุ ด
แบตเตอรี ่ จ ุ ่ ม ลงในของเหลว หรื อ ปล่ อ ยให ้ของเหลว
ไหลเข ้าไปในชุ ด แบตเตอรี ่ ห ้ามพยายามแกะชุ ด
แบตเตอรี ่ ใ นทุ ก กรณี หากปลอกพลาสติ ก หุ ้มชุ ด
แบตเตอรี ่ แ ตกหรื อ ร ้าว ให ้น� า ชุ ด แบตเตอรี ่ ด ั ง กล่ า วไป
คื น ศู น ย์ บ ริ ก ารเพื ่ อ รี ไ ซเคิ ล

ข้ อ ควรระว ัง: อั น ตรายจากเพลิ ง ไหม ้ เพื ่ อ ลดความ
เส ี ่ ย งของการเกิ ด การบาดเจ็ บ โปรดใช ้ ชุ ด แบตเตอรี ่
แบบชาร์ จ ซ � ้ า ได ้ของ D
อื ่ น อาจท� า ให ้เกิ ด ความร ้อนสู ง และการระเบิ ด ซ ึ ่ ง จะส ่ ง
ผลให ้ได ้รั บ บาดเจ็ บ และทรั พ ย์ ส ิ น เส ี ย หายได ้
ข้ อ ส ั งเกต: ในบางสถานการณ์ ระหว่ า งที ่ เ ครื ่ อ งชาร์ จ
เส ี ย บปลั ๊ ก อยู ่ อาจมี ว ั ต ถุ แ ปลกปลอมเข ้าไปภายใน
เครื ่ อ งชาร์ จ และท� า ให ้ขั ้ ว ชาร์ จ ไฟเกิ ด ลั ด วงจรได ้ อย่ า
ให ้มี ว ั ต ถุ แ ปลกปลอมที ่ ม ี ค ุ ณ สมบั ต ิ น � า ไฟฟ้ า เช ่ น ฝุ่ น
ผงจากการเจี ย ร เศษโลหะ ฝอยเหล็ ก อะลู ม ิ เ นี ย ม
ฟอยล์ หรื อ การสะสมตั ว ของอนุ ภ าคโลหะอยู ่ ใ นช ่ อ ง
ใส ่ แ บตเตอรี ่ ข องเครื ่ อ งชาร์ จ และถอดปลั ๊ ก เครื ่ อ ง
ชาร์ จ ออกเสมอ เมื ่ อ ไม่ ม ี ช ุ ด แบตเตอรี ่ อ ยู ่ ภ ายในช ่ อ ง
150
ใส ่ รวมทั ้ ง ถอดปลั ๊ ก เครื ่ อ งชาร์ จ ออกทุ ก ครั ้ ง ก่ อ น
(45.7)
ท� า ความสะอาด
300
การชาร์ จ แบตเตอรี ่ (รู ป C)
1. เส ี ย บปลั ๊ ก เครื ่ อ งชาร์ จ เข ้ากั บ เต ้ารั บ ที ่ เ หมาะสมก่ อ นใสชุ ด
แบตเตอรี ่ ล งไป
14
รู ป C
12
12
5
2. ใส ่ ช ุ ด แบตเตอร ี ่
แบตเตอร ี ่ เ ข ้ าไปอย ู ่ ใ นเคร ื ่ อ งชาร ์ จ จนสน ิ ท ด ี แ ล ้ ว ไฟส ี แ ดง (ก � า ล ั ง
ชาร ์ จ ) จะกะพร ิ บ ต ่ อ เน ื ่ อ ง แสดงว ่ า กระบวนการชาร ์ จ เร ิ ่ ม ต ้ นแล ้ ว
3. หากการชาร์ จ เสร็ จ ส ิ ้ น ไฟส ี แ ดงนี ้ จ ะติ ด สว่ า งต่ อ เนื ่ อ ง ชุ ด
แบตเตอรี ่ จ ะได ้รั บ การประจุ ไ ฟจนเต็ ม และสามารถน� า ไป
ใช ้ ได ้เลย หรื อ อาจปล่ อ ยไว ้ในเครื ่ อ งชาร์ จ ก็ ไ ด ้ หาก
ต ้องการถอดชุ ด แบตเตอรี ่ อ อกจากเครื ่ อ งชาร์ จ ให ้กดปุ่ ม
ปลดล็ อ ค
WALT เท่ า นั ้ น แบตเตอรี ่ ช นิ ด
e
6
6 ลงในเคร ื ่ อ งชาร ์ จ ตรวจสอบให ้ แน ่ ใ จว ่ า ช ุ ด
ที ่ ต ั ว ก ้อนชุ ด แบตเตอรี ่
5
ภาษาไทย
57