Wybór Trybu Ładowania - ULTIMATE SPEED ULG 12 A2 Operation And Safety Notes

Obsługa
Wybór trybu ładowania
W zależności od temperatury otocznia można wy-
brać różne tryby ładowania do różnych rodzajów
akumulatorów. W porównaniu do konwencjonalnych
prostowników samochodowych urządzenie to po-
siada specjalną funkcję, pozwalającą na ponowne
zastosowanie całkowicie rozładowanych akumula-
torów. Można ponownie naładować nawet całko-
wicie rozładowane akumulatory. Bezpieczne łado-
wanie zapewnia specjalna ochrona przed błędnym
podłączeniem zacisków lub zwarciem. Dzięki wbu-
dowanemu układowi elektronicznemu prostownik
nie włącza się bezpośrednio po podłączeniu aku-
mulatora, ale dopiero po wybraniu trybu ładowania.
Jeśli zaciski przyłączeniowe są podłączone do
akumulatora a urządzenie podłączone jest do zasi-
lania, to na cyfrowym wyświetlaczu
wskaźnik „Connected". Po wybraniu trybu ładowa-
nia zapala się wskaźnik „Charging". Po zakończeniu
procesu ładowania zapala się wskaźnik „Charged".
Jeśli wyświetlacz ciągle się świeci zanim całkowicie
naładuje się akumulator, to wystąpił błąd.
W takim przypadku należy jeszcze raz spraw-
dzić, czy zaciski przyłączeniowe
poprawnie podłączone do akumulatora i czy
rodzaj akumulatora został poprawnie wybra-
ny. Jeśli jednak wyświetlacz stale się świeci, to
możliwie jest to błąd akumulatora.
Przycisk cyfrowego wyświetlacza
Umożliwia zmianę cyfrowego wyświetlania napię-
cia i stopnia naładowania w procentach (Battery %).
Z tego przycisku korzystać, aby zmienić między
poniższymi wskaźnikami:
– Akumulator %: pokazuje postęp ładowania
podłączonego akumulatora w procentach.
– Napięcie: pokazuje napięcie podłączonego
akumulatora.
– Alternator %: moc wyjściowa w procentach
Przycisk rodzaju akumulatora
przycisku korzystać, aby ustawić rodzaj akumulato-
ra do naładowania. Można tutaj wybierać między
rodzajami akumulatora. Rodzaj akumulatora koniecz-
22 PL
nie musi zostać poprawnie ustawiony zanim roz-
pocznie się proces ładowania:
– 12 V Regular: akumulatory te (ołowiano-kwasowe)
są z reguły stosowane w samochodach osobo-
wych, ciężarowych i motocyklach. Posiadają
one klapy wentylacyjne i są często oznaczone
jako „niewymagające większej konserwacji"
lub „niewymagające konserwacji". Rodzaj ba-
terii jest przeznaczony do szybkiego przekazy-
wania energii (np. zapalanie silnika). Akumula-
tory „Regular" nie powinny być stasowane do
zastosowania „Deep Cycle".
– 12 V Deep Cycle: te akumulatory są normalnie
oznaczone jako „Deep Cycle" lub „Marine".
Akumulatory tego typu są z regały większe od
innych akumulatorów. Dostarczają one mniej
krótkotrwałej energii, ale za to długotrwałe
świeci się przesyłanie energii. Akumulatory te wytrzymu-
10
ją wiele cykli rozładowania.
– 12 V AGM / Gel: rodzaje akumulatorów AGM
to z reguły dobre akumulatory Deep Cycle.
Posiadają najlepszą „żywotność", gdy znów
zostaną naładowane, zanim zostaną rozłado-
wane na ponad 50 %. Przy pełnym rozładowa-
niu wytrzymują one około 300 cykli ładowania.
, są Rodzaj baterii ŻELOWY jest podobny do rodza-
6 7
ju AGM. Napięcie przy ponownym ładowaniu
jest niższe, jak przy akumulatorach ołowiowo-
-kwasowych. Jeśli do ładowania żelowych aku-
mulatorów stosuje się zły prostownik, to należy
oczekiwać zmniejszonej mocy lub skróconej
: żywotności.
1
– 6 V Regular: Tryb ten stosuje się przy standar-
dowych akumulatorach 6 V.
Przycisk rozpoczęcia ładowania
Z tego przycisku korzystać, aby zmienić między
poniższymi opcjami:
– Fast Charge: szybkie ładowania (zalecane przy
niskich temperaturach na zewnątrz / zima)
– Normal Charge: normalny proces ładowania
(normalna prędkość)
: Z tego
– Start: krótkotrwale daje 75 amperów, aby
2
słabo naładowany lub pusty akumulator
mostkować w celu zapalenia silnika
:
3