Briggs & Stratton 310000 Operator's Manual page 67

• Nie manipulować sprężynami, cięgnami lub innymi częściami regulatora obrotów
w celu zwiększenia prędkości obrotowej silnika.
• Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu
co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą
również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.
• Nie wolno uderzać w koło zamachowe młotkiem lub innymi twardymi przedmiotami,
ponieważ koło może później rozpaść się w czasie pracy silnika.
Podczas sprawdzania iskry
• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.
• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.
Serwisowanie systemu ograniczenia emisji
spalin
Konserwacja, wymiana lub naprawa systemów i urządzeń mających na celu
ograniczenie emisji musi być przeprowadzona przez dowolny zakład lub osobę
zajmującą się naprawą silników do pojazdów niedrogowych. W celu skorzystania
z darmowego serwisu systemu ograniczenia emisji prace należy skontaktować się
z autoryzowanym sprzedawcą. Zob. oświadczenia w sprawie ograniczenia emisji.
Harmonogram konserwacji
Po pierwszych 5 godzinach pracy
• 2
Wymiana oleju
Po każdych 8 godzinach pracy lub codziennie
• Kontrola poziomu oleju w silniku
Po każdych 50 godzinach pracy lub co roku
• 1
Czyszczenie filtra powietrza
•
Czyszczenie filtra wstępnego (jeśli znajduje się na wyposażeniu)
• 3
Wymiana oleju silnikowego
•
Wymiana filtra oleju (jeśli znajduje się na wyposażeniu)
• Serwis układu wydechowego (jeśli znajduje się na wyposażeniu)
Po każdych 100 godzinach pracy lub co roku
• Wymiana filtra powietrza
• Wymiana świec zapłonowych
• 4
Wymiana oleju silnikowego
•
Wymiana filtra oleju (jeśli znajduje się na wyposażeniu)
• 1
Serwis układu chłodzenia
•
Sprawdzenie luzu zaworowego
Raz do roku
• Wymiana filtra powietrza
• Wymiana świec zapłonowych
• 1
Serwis układu chłodzenia
1
W warunkach dużego zapylenia lub przy obecności zanieczyszczeń w powietrzu
czyszczenie należy przeprowadzać częściej.
2
Tylko silniki bez filtra oleju.
3
Silniki bez filtra oleju lub ze standardowym czarnym filtrem oleju (numer części –
zob. Dane techniczne ).
4
Silnik z wysokowydajnym żółtym lub pomarańczowym filtrem oleju (numer części
– zob. Dane techniczne ).
5
Nie jest wymagane, dopóki nie stwierdzono problemów z osiągami silnika.
Serwis świec zapłonowych
Zob. rysunek: 6
Sprawdzić odstęp (A, rysunek 6) za pomocą szczelinomierza (B). Jeżeli konieczne,
ponownie ustawić odstęp elektrod. Zamontować i przykręcić świecę zapłonową z zalecanym
momentem. Wielkość szczeliny oraz moment podano w części Dane techniczne .
UWAGA: Na niektórych terenach w celu stłumienia sygnałów zapłonu należy użyć świecy
z rezystorem. Jeżeli silnik był wyposażony w świecę zapłonową z rezystorem, należy
upewnić się, że wymieniana świeca jest tego samego typu.
1
3
4
5
Serwis układu wydechowego
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają
się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo zapalić.
• Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
• Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
• Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub
trawiastym, jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony w sprawny chwytacz
iskier, stanowi naruszenie Przepisu 4442 Kodeksu o zasobach publicznych stanu
Kalifornia. W innych stanach lub na terenach objętych jurysdykcją federalną mogą
obowiązywać podobne przepisy. Skontaktować się z producentem oryginalnego
wyposażenia, sprzedawcą detalicznym lub dealerem, aby uzyskać chwytacz iskier
przeznaczony do układu wydechowego zainstalowanego w tym silniku.
Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra. Skontrolować stan
tłumika pod kątem pęknięć, korozji bądź innych uszkodzeń. Zdemontować chwytacz iskier,
jeśli jest zamontowany, po czym skontrolować go pod kątem uszkodzeń oraz obecności
nagaru węglowego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed uruchomieniem
zamontować części zamienne.
OSTRZEŻENIE
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu
co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą również
uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.
Wymiana oleju silnikowego
Zob. rysunek: 7, 8, 9, 10
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany. Nie
wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania/miejsc
utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub
u sprzedawcy.
Usuwanie oleju
1. Gdy silnik jest wyłączony, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód świecy
zapłonowej (D, rys. 7) i odsunąć go od świecy (E).
2. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 8).
Korek spustu oleju, jeśli znajduje się na wyposażeniu
1. Wyjąć korek spustu oleju (F, rys. 9). Spuścić olej do atestowanego pojemnika.
UWAGA: Na silniku może być zamontowany dowolny z pokazanych korków spustowych
(G, rys. 9).
2. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocować i przykręcić korek spustowy (F, rys. 9).
Szybki spust oleju, jeśli znajduje się na wyposażeniu
1. Odłączyć przewód szybkiego spustu oleju (H, rys. 10) od silnika.
2. Obrócić i zdjąć korek spustowy (I, rys. 10). Ostrożnie opuścić wylot szybkiego spustu
oleju (H) do zatwierdzonego pojemnika (J).
3. Po odprowadzeniu oleju ponownie zamocować i przykręcić korek szybkiego spustu
oleju (I, rys. 10). Zamocować przewód szybkiego spustu oleju (H) do silnika.
Wymiana filtra oleju, jeśli jest na wyposażeniu
Niektóre modele są wyposażone w filtr oleju. Częstotliwość wymiany opisano w części
Harmonogram konserwacji.
1. Spuścić olej z silnika. Zapoznać się z częścią Usuwanie oleju .
2. Zdemontować filtr oleju (K, rys. 8) i odpowiednio go zutylizować.
3. Przed zainstalowaniem nowego filtra oleju delikatnie nasmarować uszczelkę filtra
oleju świeżym, czystym olejem.
67