Honda GCV160 Owner's Manual page 69

00X39Z0LA240.book Page 13 Wednesday, March 4, 2009 8:05 AM
GCV190
Typo Avviatore a rinculo
Lunghezza x larghezza x 367 x 331 x 368 mm
altezza
Peso a secco
Tipo di motore
Cilindrata
[alesaggio x corsa]
Potere netto
(conformemente a SAE
J1349) *
Massimo. il torque netto
(conformemente a SAE
J1349) *
Capacità olio lubrificante
Capacità del serbatoio del
carburante
Consumo
Impianto di raffreddamento
Accensione
Presa di forza rotazione
albero
Sistema di ricarica:
freno BBC
freno a volano
* La potenza del motore indicata in questo documento rappresenta la
potenza netta testata in un motore di prova per il modello in questione e
misurata in conformità alla normativa SAE J1349 a 3600 rpm (potere netto) e
2500 rpm (massimo. il torque netto). I valori dei motori prodotti in serie
potrebbero differire da questo valore. L'attuale potenza del motore installato
nell' apparecchio finale varia in base a numerosi fattori, inclusi la velocità di
funzionamento del motore nell'applicazione, condizioni ambientali e altre
variabili.
Dati tecnici di messa a punto
VOCE SPECIFICA
Spazio esplosivo della 0,7 – 0,8 mm
candela
Gioco valvola (a CHIUSA: 0,15 ± 0,04 mm
freddo) APERTA: 0,20 ± 0,04 mm
Altri dati tecnici Nessuna altra regolazione richiesta.
Informazioni di riferimento rapido
Carburante Tipo
Olio motore Tipo
Carburatore Minimo
Candela Tipo NGK
Manutenzione Prima di ogni
uso
Dopo le prime
5 ore
In seguito
** La quantità effettiva varia a seconda dell'olio residuo presente nel motore.
Utilizzare sempre l'astina per verificare l'effettivo livello dell'olio.
Avviatore elettrico
367 x 354 x 368 mm
12,3 kg 13,3 kg
a 4 tempi, camma in testa, un cilindro
3
187 cm
[69 x 50 mm]
3.8 kW a 3.600 rpm
11.3 N•m, a 2.500 rpm
0,55 l
0,91 l
1,3 l/h a 3.000 rpm
circolazione d'aria forzata
magnete transistorizzato
senso antiorario
12 Vdc, 0.15 A min. a 2.900 rpm
12 Vdc, 0.20 A min. a 2.900 rpm
MANUTENZIONE
Vedere pagina 10.
Riferirsi al
rivenditore Honda
autorizzato
Benzina verde con un numero di ottano
(RON) pari o superiore a 91 (pagina 8).
SAE 10W-30, API SJ, per uso generale.
Vedere pagina 9. **Quantità di
riempimento: 0,35 ~ 0,40 litri.
1.400 ± 150 rpm
BPR6ES (applicazioni per lavatrice a
pressione)
BPR5ES (tutte le altre applicazioni)
Controllare il livello dell'olio. Vedere
pagina 9.
Controllare il filro dell'aria. Vedere
pagina 10.
Cambiare l'olio motore. Vedere
pagina 9.
Vedere il programma di manutenzione
a pagina 8.
Collegamento della batteria
Usare i seguenti materiali per collegare una batteria da 12 volt
all'avviatore nelle unità di tipo 7 (con interruttore di avviamento
elettrico/apertura della valvola a farfalla fissa/starter manuale):
• Batteria – batteria piombo-acido da 12 volt con capacità in
amperora consigliata di 3 Ah o una batteria NiCad da 14,4 volt con
capacità in amperora consigliata di 1,7 Ah.
• Cavo – 12 gauge (minimo) con lunghezza massima di 3 metri.
• Fusibile – a lama da 40 ampere.
• Terminale – connettore maschio e terminale serie Delphi 56 da
collegare al motore dell'avviatore.
Ricoprire i terminali della batteria e le estremità del cavo con uno
strato di lubrificante dielettrico. Fare attenzione a non collegare la
batteria nella polarità inversa.
B AVVERTENZA
Se non si segue la procedura corretta la batteria può
esplodere provocando lesioni serie alle persone
circostanti.
Non avvicinare scintille, fiamme libere e materiali fumanti
alla batteria.
AVVERTENZA: morsetti, terminali e relativi accessori della batteria
contengono piombo e composti di piombo. Lavare le mani dopo
aver maneggiato la batteria.
1. Usando l'apposito connettore e isolatore, collegare il cavo positivo
(+) della batteria all connettore dell'avviatore fornito.
2. Collegare il cavo negativo (-) della batteria ad un perno supporto
motore, a una vite telaio o all'attacco a terra fornito sul motore
dell'avviatore (è necessaria una vite da 5 x 8 mm).
3. Collegare il cavo positivo (+) della batteria al terminale positivo (+)
della batteria come mostrato nella figura.
4. Collegare il cavo negativo (-) della batteria al terminale negativo (-)
della batteria come mostrato nella figura.
Il diagramma seguente mostra solo i collegamenti per le unità di tipo 7
(con interruttore di avviamento elettrico/apertura della valvola a
farfalla fissa/starter manuale). I collegamenti sono diversi per altri tipi
di avviamento elettrico (tipi 4 e 6).
COLLEGAMENTO A
TERRA (-)
DELL'AVVIATORE
CONNETTORE DELLA
BOBINA DI CARICA
TERMINALE
NEGATIVO (-)
DELLA BATTERIA
TERMINALE POSITIVO (+)
DELLA BATTERIA
BATTERY
Se il motore non è dotato di bobina di carica
carica solamente durante il funzionamento del motore dell'avviatore.
Una volta che il motore è in funzione, la batteria non perderà la carica.
La batteria deve essere caricata con un apposito sistema di ricarica
se il motore non è dotato di bobina di carica
esterno,
riferimento alle istruzioni fornite dal produttore dell'apparecchio, o a
quelle fornite dal produttore della batteria, per suggerimenti specifici
sulla ricarica esterna della batteria.
ITALIANO
MOTORE
DELL'AVVIATORE
CONNETTORE POSITIVO (+) DEL
MOTORE DELL'AVVIATORE
FUSIBILE DA
(dall'interruttore dell'avviatore)
40 AMPERE
. La batteria perderà
. Fare
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