Caractéristiques De Mise Au Point; Informations De Référence Rapide; Schémas De Câblage - Honda GXV520 Owner's Manual

GCV530/GXV530 (type QEA-1)
Longueur×largeur×hauteur
Masse à sec [poids]
Type de moteur
Cylindrée
[alésage×course]
Puissance nette
(conformément à la norme SAE J1349*)
Couple net maxi.
(GCV530)
(conformément à la norme SAE J1349*)
Couple net maxi.
(GXV530)
(conformément à la norme SAE J1349*)
Contenance en huile moteur
Refroidissement
Allumage
Rotation de l'arbre de prise
de force
* La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document est la
puissance de sortie nette testée sur un moteur de série de ce modèle
et mesurée conformément à SAE J1349 à 3 600 tr/min (puissance
nette) et à 2 500 tr/min (couple net maxi). Les moteurs produits en
série peuvent s'écarter de cette valeur.
La puissance de sortie réelle lorsque le moteur est installé dans la
machine finale variera en fonction de plusieurs facteurs, y compris la
vitesse de fonctionnement du moteur pendant l'utilisation, les
conditions environnementales, la maintenance et autres variables.
Caractéristiques de mise au point GCV520/530, GXV520/530
POSTE SPECIFICATION
Ecartement des 0,7–0,8 mm
électrodes
Régime de ralenti 1 400
+200
-150
Jeu aux soupapes ADM : 0,10±0,04 mm
(à froid) ECH : 0,15±0,04 mm
Autres
caractéristiques
Informations de référence rapide
Carburant Essence sans plomb (se reporter à la page 7)
Etats-Unis
En dehors des
Etats-Unis
Huile SAE 10W-30, API SJ ou ultérieure, pour usage général.
moteur Se reporter à la page 7.
Bougie BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (DENSO)
Entretien Avant chaque utilisation :
• Contrôler le niveau d'huile moteur. Se reporter à la
page 7.
• Contrôler le filtre à air. Se reporter à la page 9.
Aux 20 premières heures :
Changer l'huile moteur. Se reporter à la page 8.
Par la suite :
Se reporter au programme d'entretien de la page 6.
458×427×331 mm
30,5 kg
4 temps, arbre à cames en tête,
2 cylindres (V-Twin 90°)
3
530 cm
[77,0×57,0 mm]
11,3 kW (15,4 PS)
à 3 600 tr/min
34,3 N·m (3,50 kgf·m)
à 2 500 tr/min
34,2 N·m (3,49 kgf·m)
à 2 500 tr/min
Sans remplacement du filtre à huile :
0,90 L
Avec remplacement du filtre à huile :
1,00 L
Forcé par circulation d'air
Magnéto à transistors
Sens contraire des aiguilles d'une
montre
ENTRETIEN
Se reporter à la
page 10.
Consulter votre
tr/min
concessionnaire
Honda agréé
Aucun autre réglage n'est requis.
Indice d'octane pompe 86 ou plus
Indice d'octane recherche 91 ou plus
Indice d'octane pompe 86 ou plus
Schémas de câblage
Avec bobine de charge 3 A
Avec bobine de charge 12 A
FRANÇAIS
ALL E BAT LO ST
MARCHE o o
o o
ARRET
o o o
DEMARRAGE
Bl Noir Br Marron
Y Jaune O Orange
Bu Bleu Lb Bleu clair
G Vert Lg Vert clair
R Rouge P Rose
W Blanc Gr Gris
(A) FUSIBLE PRINCIPAL
(25 A)
(B) CONTACTEUR MOTEUR
(C) MASSE MOTEUR
(D) SOLENOIDE DE
COUPURE DE
CARBURANT
(E) MOTEUR DE
DEMARREUR
(F) CABLE DE BATTERIE
(G) BOBINE DE CHARGE 3 A
(H) BOBINE D'ALLUMAGE
N° 2
(I) BOUGIE
(J) BOBINE D'ALLUMAGE
N° 1
(K) BOUGIE
(L) DIODE D'ARRET
MOTEUR
(M) REDRESSEUR
ALL E BAT LO ST
ARRET o o
MARCHE o o
DEMARRAGE o o o
Bl Noir Br Marron
Y Jaune O Orange
Bu Bleu Lb Bleu clair
G Vert Lg Vert clair
R Rouge P Rose
W Blanc Gr Gris
(A) FUSIBLE PRINCIPAL (25 A)
(B) CONTACTEUR MOTEUR
(C) MASSE MOTEUR
(D) VOYANT DE CHARGE
(E) VOYANT D'ALARME DE
PRESSION D'HUILE
(F) MANOCONTACT D'HUILE
(G) SOLENOIDE DE COUPURE
DE CARBURANT
(H) MOTEUR DE DEMARREUR
(I) CABLE DE BATTERIE
(J) BOBINE DE CHARGE 12 A
(K) BOBINE D'ALLUMAGE N° 2
(L) BOUGIE
(M) BOBINE D'ALLUMAGE N° 1
(N) BOUGIE
(O) DIODE D'ARRET MOTEUR
(P) REGULATEUR/
REDRESSEUR
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