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Related Manuals for Ozone Geo
Summary of Contents for Ozone Geo
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Page 2: Table Of Contents
B-Line Stall ................. Spiral Dives ................. Incidents ................Deep Stall / Parachutal Stall ........... Deflations ................Cravats ................Neutrality in Spiral Dives ............Acrobatic Flying ..............Towing................Matrials ................Caring for Your Geo ............. Storage ................Cleaning ................Repairs ................ -
Page 3: Thank You
This way we can guarantee that all our paragliders meet the same high standards that we expect ourselves. This manual will help you get the most out of your GEO. It details information about the Geo's design, tips and advice on how best to use it and how to care for it to ensure it has a long life and retains a high resale value. -
Page 4: Warning
All flying sports are potentially dangerous and can cause bodily harm carries up-to-date information, including any safety issues or or death. As the owner of this Ozone Geo you take exclusive issues specific to your Geo. Please check it regularly. responsibility for all risks associated with its use. Inappropriate use, and or abuse, of your equipment may increase these risks. -
Page 5: Team Ozone
We've re worked the arc all our adverts, videos and communication, as well as trying to keep of the Geo to get a glider with a higher trim speed and better glide, the computers running. -
Page 6: Bag
Risers Harness To make the glider simple to fly, we've designed the GEO with only 3 It will be in your harness that you will enjoy flying... Therefore, we risers. Each riser is covered with coloured webbing, which makes recommend you spend the time necessary to adjust your harness's them easy to identify. -
Page 7: Total Weight In Flight
Now you can pull the GEO by it's A-risers. Once the wing is overhead, brake it gently, turn and launch. -
Page 8: Normal Flight
In turns, the GEO is smooth and a safe margin for error. and co-ordinated, on glides it remains solid and well pressured, even • Once below 30 metres avoid turning tightly as the glider will have through the accelerated speed range. -
Page 9: Advanced Flight Techniques
• Always pack your Geo as loosely as you can, as every fold Ozone do not recommend the use of this manoeuvre! weakens the cloth on any paraglider. -
Page 10: Spiral Dives
Spiral Dives stall'. If you turn your Geo in a series of tightening 360's it will enter a spiral dive. This will result in rapid height loss. It is highly unlikely to happen on any OZONE glider, but should it... -
Page 11: Cravats
If your GEO collapses in accelerated flight, immediately release the accelerator to slow down to trim speed. The GEO may be tow-launched. It is the pilot's responsibility to use IMPORTANT : No pilot and no glider is immune to collapses... -
Page 12: Caring For Your Geo
Many paragliders are damaged by careless ground handling. The Cleaning lightweight cloth used in the Geo has the same base as the cloth we Any kind of wiping/scratching can damage the coating of the cloth. use on our standard paragliders, so in normal use will age in the We recommend for cleaning your GEO, you use a soft cloth same way. -
Page 13: Maintenance Checks
You will have to use a very thin coat of silicone glue, available from DIY shops, to stick a piece of Gelvenor cloth on If you ever sell your GEO, you should give to the buyer the actual the tear. -
Page 14: Modifications
Each line is tested on a testing table where they are pulled until they At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our break. The breaking value is recorded. The minimum value is 8 G for... -
Page 15: Summary
Finally, RESPECT the weather, it has more power than you can ever imagine. Understand what conditions are right for your level of flying and stay within that window. Happy flying & enjoy your Geo. Team Ozone... - Page 16 Astuces ................Action!!! ................Révision ................L'Euipe Ozone ..............Modification ................. Votre Geo ................Qualité Ozone ..............Le Sac De Portage Ozone ............Conseils Généraux ..............Les Freins ................Disposition Des Elévateurs ............. Les Élévateurs ..............Noeud du Frein..............L'Accélérateur ..............
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Page 17: Ozone Vous Remercie
C'est un atout incontestable pour la mise au point de la gamme OZONE. Ce manuel de vol vous aidera à obtenir le meilleur de votre GEO. Vous y trouverez des explications détaillées concernant sa création ainsi que des astuces et conseils pour savoir comment la piloter au mieux, en assurer le meilleur entretien afin de préserver sa longévité... -
Page 18: Action
à une assurance en responsabilité civile aérienne. Si vous revendez votre GEO il est important de transmettre ce manuel de vol au futur propriétaire. Vérifier que l'ensemble aile, harnais, expérience, conditions aérologiques, état physique et mental soit cohérent et respecté... -
Page 19: L'euipe Ozone
VOTRE GEO Toute l'équipe Ozone est animée depuis le début par la même passion La Geo est une aile légère concue pour le paralpinisme, le vol bivouac du vol et de l'aventure. Cette passion, vous la retrouvez dans cette ou pour vous rendre la vie facile lorsque vous voulez voyager avec quête où... -
Page 20: Le Sac De Portage Ozone
Les élévateurs Le sac est étudié pour avoir un portage confortable et efficace Nous avons privilégié la simplicité et avons conçu la GEO avec (ceinture matelassée et bretelles ergonomiques réglables) tout en seulement 3 élévateurs. Chaque élévateur est recouvert d'une sangle gardant un volume adapté... -
Page 21: La Sellette
écartements de ventrale. Ne pas respecter ces Décollage dimensions vous exposerait à voler avec une voile non Vous pouvez gonfler votre GEO face à la voile ou face à la pente, homologuée ! selon les conditions de vent et l'aspect du décollage. -
Page 22: Caractéristiques De Vol
à votre demi tour au dessus de pourront être amples et rapides. Les exercices au sol permettent la tête. Vous pouvez alors gonfler votre GEO en tirant les A vers et aussi d'acquérir ces réflexes et cette sensibilité. Dans tous les cas au dessus de vous. -
Page 23: Atterrissage
Si en s'affalant sous sac fourni. votre aile vous tire avancez rapidement vers elle (la voile peut être • Pliez toujours votre GEO le plus amplement possible, sans serrer affalée avec les élévateurs C pour limiter l'effet spi). ni compresser. -
Page 24: Vols Avancés
Ne jamais faire de wing overs près du sol. Les oreilles Faire les oreilles accroît le taux de chute de la GEO. C'est une Descendre aux B manoeuvre accessible de descente rapide, qui par exemple vous Descendre aux B est une manoeuvre de descente rapide d'urgence permettra de ne pas rentrer dans un nuage. -
Page 25: Incidents De Vol Et Recommandations
A et babyA, et que vous les tiriez ensemble vers le bas et en joignant vos mains vers votre poitrine. Il est très improbable que ceci advienne avec une aile OZONE. Mais Si vous n'utilisez que les elevateurs A ou si vous n'effectuez pas le... -
Page 26: Cravates
La GEO peut être treuillée. Le pilote doit s'assurer que les attaches roulis. de harnais, le système de largage, le treuil et ses équipements sont homologués. -
Page 27: Matériaux De Fabrication
La plupart des parapentes sont endommages lors de mauvaises Porcher-Marine pratiques de gonflage. Le tissu leger que nous utilisons sur la Geo a 45 et 37 gris/m² Skytex haute densité et Nylon ripstop la meme base (ripstop 9017) que le tissu qu'on utilise sur nos ailes Choisi pour sa résistance aux déformations sous efforts, essentiel... -
Page 28: Rangement
Astuces plus aggravants (exemple à proscrire: voile utilisée sous la pluie et • Votre voile Ozone est équipée d'un velcro au niveau du bord de stockée dans le coffre de la voiture au soleil). fuite/stabilo permettant de vider l'aile (sable, feuilles…). - Page 29 … gonflage…). Contrôle complet La révision de votre GEO s'effectue obligatoirement sur plusieurs Un vol de contrôle durant lequel un pilote professionnel expérimenté points. reconnu par la société OZONE vérifiera le comportement de l'aile dans et hors du domaine de vol.
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Page 30: Modification
MODIFICATION CONSEILS GENERAUX Votre GEO a été conçue, fabriquée et réglée dans les règles de l'art La prudence est la raison d'être de notre sport. afin parvenir meilleur compromis Afin de voler en sécurité, vous devez vous entraîner, étendre votre performances/maniabilité/sécurité. - Page 32 Über Ozone ................. Veränderungen ..............Dein Geo ................Ozone Qualität und Service ............ Rucksack ................Das letzte Wort ..............Steuerleinen ................ Nachprüfanweisungen für den Geo ........Tragegurte ................Tragegurte ................Speedsystem ............... Bremsleinenknoten............... Geeignete Gurtzeuge ............Ozone Geo Garantiekarte Fluggewicht .................
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Page 33: Vielen Dank
Händler anrufen, oder dich direkt bei uns melden. Es ist sehr wichtig, dass du dieses Handbuch ausführlich liest, bevor du mit dem GEO das erste mal in die Lüfte gehst. Falls du deinen GEO verkaufen solltest, leite bitte auch dieses... -
Page 34: Achtung
Themen. Bitte halte dich regelmäßig auf dem Laufenden. Alle Flugsportarten können gefährlich werden und zu Verletzungen oder sogar Tod führen. Als Besitzer dieses Ozone GEO übernimmst du Vor jedem Flug musst du dich vergewissern, ob es eine aktuelle alleine die Verantwortung für alle Risiken, die mit seiner Nutzung Sicherheitsmitteilung gibt, die den Geo betrifft. -
Page 35: Über Ozone
"Normalschirmen" in nichts nachsteht. Die Kite-Mannschaft wird von Matt Taggart gemanagt. Tom Bourdeau Die Krümmung der Kappe des Geo ist gering, um eine hohe ist für die Produktenwicklung zuständig und arbeitet mit Rob daran, Trimmgeschwindigkeit, bessere Gleitleistung und mehr "Biss" in der die neuesten Innovationen auf den Markt zu bringen. -
Page 36: Rucksack
Der kleinere Teil mit nur einer Leine ist der "Baby A" Gurt. Er ist für Rucksack das Einklappen der Flügelenden (Ohren-Anlegen) gedacht. Für den Geo haben wir einen besonders leichten Rucksack entwickelt. Die B-Tragegurte sind BLAU Mit den neuesten Materialen konnten wir einen Rucksack herstellen, Die C-Tragegurte sind SCHWARZ. -
Page 37: Geeignete Gurtzeuge
Warte ab bis der Wind passt. Bewege dich dann ein oder zwei Schritte Gewichtsgrenze liegen. Wenn du eine bessere Sinkrate wünschst und vorwärts, so dass sich die Leinen straffen. Der GEO wird sofort eher im Flachland oder bei schwachen Bedingungen unterwegs bist, beginnen sich zu füllen. -
Page 38: Flugeigenschaften
Dadurch nimmst du etwas Energie aus der Aufziehbewegung und der Schirm wird weniger überschießen. Kurvenflug Um dich mit dem Verhalten des GEO vertraut zu machen, solltest du WICHTIG: Starte niemals mit einem Gleitschirm, der nicht deine ersten Kurven vorsichtig einleiten und zunehmend steigern. -
Page 39: Packen
Kurven vermeiden, da dein Gleitschirm immer in die Normallage zurückpendeln muss. Wenn du zu niedrig bist, oder ins Sinken • Breite den GEO flach aus, das Untersegel nach oben. Lege die kommst, könntest du den Boden härter berühren als nötig. -
Page 40: Flugmanöver
FLUGMANÖVER Wingovers Der OZONE GEO ist nicht für den Kunstflug gebaut! Die Grenze sind harte Kurvenwechsel bis 90° Seitenneigung. Dies nennt man Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsicht allgemein Wing-Over. Unkoordiniert geflogene Wing-Over können zu eines qualifizierten Fluglehrers und mit größter Sorgfalt erlernt großen einseitigen Einklappern führen. -
Page 41: Besondere Vorfälle
Seite und ziehe dann gleichmäßig die kurveninnere Bremse. halten: du solltest vom Hang oder von Piloten in deiner Nähe Der GEO wird nach mehr als einer Umdrehung in die Steilspirale wegfliegen, um eine Kollision zu vermeiden. übergehen. In der Steilspirale musst du auch die kurvenäußere Bremse etwas ziehen, um das Flügelende offen und stabil zu halten. -
Page 42: Verhänger
Art des Fliegens zugelassen. Wenn sich das Flügelende in den Leinen verfängt nennt man das Ozone empfiehlt, diese Art des Fliegens mit dem GEO zu vermeiden. "Verhänger". Ein Verhänger kann zu einer schwer kontrollierbaren Drehbewegung führen. Die erste Lösungsmöglichkeit ist, an der WINDENSCHLEPP Stabilo-Leine zu ziehen (rote Leine am B-Tragegurt), während man... -
Page 43: Pflege
Die Verwendung dieser Leinen ermöglichte uns eine deutliche Schirm zugehst, wenn du ihn herunterlässt. Gewichtsreduktion und verringert zusätzlich den Leinenwiderstand. Knalle deinen GEO NICHT mit der Eintrittskante voran auf den Boden. Tragegurte und Hardware Der Aufprall belastet Tuch und Nähte sehr stark, dabei können sogar Schekel - Beste "Micro-Maillons"... -
Page 44: Reinigung
Reinigungsprodukte. Dein Flügel, muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft werden. Reparaturen Falls du deinen GEO verkaufst, dann bitte nur mit dem aktuellen Wenn Reparaturen nicht von einem Fachmann ausgeführt werden, Check-Protokoll. können sie mehr Schaden als Nutzen bringen. Lasse wichtige... -
Page 45: Veränderungen
Gütesiegel erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung Reißfestigkeit Tuch - Wir messen die Reissfestigkeit des Tuches das Fliegen mit dem OZONE GEO erschwert. Deshalb raten wir entsprechend der TS-108 Norm für Sprungfallschirme. Dies ist ein dringend davon ab, irgendwelche Änderungen an diesem Gleitschirm Testverfahren, das das Tuch nicht beschädigt. -
Page 46: Das Letzte Wort
Zu guter Letzt: Bewahre den Respekt vor dem Wetter, denn es hat mehr Kraft, als wir uns überhaupt vorstellen können. Versuche zu verstehen, welche Bedingungen für dein fliegerisches Niveau geeignet sind und bewege dich nicht aus diesem Rahmen heraus. Happy Flying & viel Spaß mit dem GEO. Team Ozone. -
Page 47: Nachprüfanweisungen Für Den Geo
Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. · Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller verwendeten Durchmesser. Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend · Präzisionsfederwaage mit Messbereich von ca. 0-30 kp zur empfohlen. Ermittlung Dehnungs- Rückstellwerte... -
Page 48: Tragegurte
Je eine mittlere Leine Stammleine, mittlere Leine und Galerieleine der A, und B - Ebene wird bis zur Bruchlast belastet. Die minimal Sichtkontrolle der Kappe erforderliche Festigkeit beträgt für die Summe aller A- und B- · Obersegel, Untersegel, Eintritts- Austrittskante, Stammleinen 8G bezogen auf das maximal zulässige Startgewicht , Zellzwischenwände, Nähte Leinenloops werden auf Risse, und,... -
Page 50: Break Line Knots
BRAKE LINE KNOTS / NOEUD DU FREIN / BREMSLEINENKNOTEN If a standard knot is used to attach the brake handle on it can pull through the You should tie 2 safety knots to prevent this, this photo shows the first safety pulley.. - Page 51 OZONE GEO SERVICE CARD BUYERS COPY Buyer Details: Name Address Home Phone Business Phone Email Seller Details: Flight School Date of Purchase Serial Number Please fill out this service card and keep for your own records.
- Page 52 OZONE GEO SERVICE CARD DEALER COPY Buyer Details: Name Address Home Phone Business Phone Email Seller Details: Flight School Date of Purchase Serial Number Please fill out this service card and send it to your nearest Ozone dealer.
- Page 53 OZONE GEO GARANTIEKARTE KOPIE DES KÄUFERS Käufer: Name Addresse Tel.privat Tel.Geschäft Email Verkaufer: Flugshule Kaufdatum Seriennummer...
- Page 54 BIRDWING GLEITSCHIRMFLIEGEN Addresse Du sicherst Dir so die Gewährleistung Deiner Garantieansprüche. Wir können Dich dann auch jederzeit über die neuesten Entwicklungen bei OZONE auf dem Laufenden halten und Dir, fals nötig, aktuelle technische Informationen uber Deinen Vulcan zusenden. Tel.privat Tel.Geschäft...
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