Maverick MV29995 Instruction Manual page 35

Modes de Programme - Suite
Coupure Auto-Lipo
Mode démarrage (énergie)
Force maximale de freinage
Force maximale marche arrière
Force de freinage initiale
Plage Point mort
Distribution Moteur
Protection contre la Surchauffe
Réinitialisation des valeurs par défaut
L'ESC peut être réinitialisé à ses paramètres par défaut à tout moment. Lorsque l'ESC est en marche (pas en
modes Calibrage d'installation ou Paramètres programmables) et lorsque le papillon des gaz est en position neutre,
maintenez le bouton d'installation enfoncé pendant plus de 3 secondes. Les LED rouge et verte clignoteront en
même temps 3 fois pour indiquer que les valeurs par défaut ont été rétablies.
Si le voltage d'un ensemble de batterie LiPo est inférieur au seuil fi xé, l'ESC di-
minuera le courant de sortie de 50%. L'ESC coupera complètement le courant
de sortie en 10 secondes.
Ce mode sélectionne le niveau d' « énergie » à partir d'un démarrage donné.
Le niveau 1 est souple et va jusqu'au niveau 9 qui est très agressif. Veuillez
remarquer que si les niveaux 7-9 sont sélectionnés, les packs de batterie
à faible intensité de décharge ou de faible qualité ne pourront alimenter la
puissance nécessaire. Cela peut aussi provoquer que le moteur ne fonctionne
pas souplement ou qu'il frémisse.
Ce mode ajuste la force des freins appliquée quand
l'accélérateur est sur le freinage complet. Une très grande force de frein
peut ralentir la voiture rapidement mais peut également endommager la
transmission.
Ce mode permet de régler un freinage de ralentissement automatique quand le
levier d'accélération est au point mort, en simulant un effet de léger freinage
d'un moteur à balai tout en avançant en roue libre.
Ce réglage se rapporte à la toute première partie de la zone de freinage.
Par défaut, il est ajusté de manière égale à la Force de Ralentissement afi n
d'apporter une transition souple au freinage. Il peut aussi être supérieur afi n de
freiner plus agressivement au départ.
Le point mort est la zone près du mouvement central de l'accélérateur. Ce
mode permet d'augmenter ou de réduire cette zone afi n de s'adapter à vos
préférences personnelles.
Différents types de moteurs sans balai réagissent différemment aux valeurs de
distribution. En général, plus le réglage de distribution est élevé, plus vous
gagnerez en performance et puissance de sortie du réglage de distribution.
Cela apporte toutefois en contrepartie un temps de course inférieur,
acumulation de chaleur et effi cacité du système. Nous vous recommandons
la distribution par défaut pour obtenir un bon équilibre entre performance et
temps de course.
Si la fonction est activée, la puissance de sortie sera coupée si la température
du contrôleur électronique de vitesse Flux Reload atteint le seuil d'usine
pendant plus de 5 secondes. Si la protection se déclenche, la LED verte
clignote.
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