Crankcase Emission Control System - Ferrari 328 Owner's Manual

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If the warning light is steady lit, the catalytic
o
converter temperature has reached 1724 + 36 F
(940 + 20° C) and it can still grow with great
risk of damage.
The driver must then stop the
car and bring it to a workshop by
a
road service
vehicle to eliminate the engine malfunction.
CRANKCASE EMISSION CONTROL
SYSTEM
Se la spia
e
accesa in maniera fissa, la tempe-
ratura nel catalizzatore ha raggiunto un livello di
940+ 20° C (1724+36°F) e puoaumentarean-
cora con grosso rischio di danni.
II guidatore
deve fermare la vettura e farla portare in un'of-
ficina, a mezzo veicolo di soccorso stradale,
per far eliminare la causa del cattivo funziona-
mento del motore.
OISPOSITIVO 01 RICIRCOLAZIONE GAS E
VAPORI 01 OLIO
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66) Crankcase emission control system
A - Vapors pipe to drop separator; B - Vapors pipe to air intake;
C - Vapors exhaust pipe from cylinder heads; D - Oil drop va-
pour separator; E - Oil drain tube separator to sump; F - Flame
arrestor; G - Splash screen; H - Oil temperature switch.
The Ferrari crankcase emission control system
is closed: the oil vapors from the engine heads
and the transmission cover pass through a
drops separator and are sucked into the air in-
66) Dispositivo riciclo gas e vapori
A - Tubo raccolta vaporl al condensatore; B - Tubo mandata
vapori alia presa aria; C - Tubo uscita vapori dalle teste; D -
Condensatore vapori olio; E - Tubo drenaggio olio dal conden-
satore alia coppa; F - Rompifiamma; G - Paraspruzzi; H - Ter-
mointerruttore olio motore.
II dispositivo di ricircolazione dei gas e vapori di
olio
e
a circuito chiuso. I vapori di olio ed i gas
provenienti dalle teste e dal coperchio rinvio
passano in un separatore di gocce liquido-va-