Ferrari 328 Owner's Manual page 71

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Secondary air flow is induced by pressure pul-
sation at exhaust ports, in the following tempe-
rature ranges:
- engine oil above
n°
F (25
0
C): oil temperature
switch is located near sump on connection for
drain pipe from blow-by system (see fig. 66 pa-
ge 74);
- engine coolant below 135
0
F (57
0
C): coolant
temperature switch located on expansion tank
(see fig. 51 page 59);
- TWC (three-way catalyst): contemporarily
reduces HC, CO and NOx; for its good efficien-
cy, the air-fuel ratio is kept near stoichiometric
by the Electronic Control Unit and oxygen sen-
sor system.
L'aria supplementare viene aspirata dalle pul-
sazioni di pressione nei condotti di scarico nelle
seguenti condizioni:
- temperatura olio motore superiore a 25
0
C: il
termointerruttore
e
posizionato vicino alia cop-
pa olio motore, sui raccordo per 10 scarico con-
densa del blow-by (fig. 66 pag. 74);
-temperatura acqua motore inferiore a 57
0
C: il
termointerruttore
e
posizionato sui vaso di
espansione (fig. 51 pag. 59);
- catalizzatore trivalente: riduce contempora-
neamente HC, CO ed NOx; per assicurare una
buona efficienza, il rapporto aria-benzina viene
mantenuto vicino al valore stechiometrico dal
sistema di controllo costituito da sonda lambda
e relativa central ina.
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64) Oxygen sensor control system
A - Oxygen sensor; B - Catalytic converter; C - Metering valve;
D - Damper for metering valve; E - Thermocouple; F - Control
unit for TWC thermocouple; G - Electronic control unit; H - Re·
lay for protection of oxygen sensor system; I-L Bosch protec-
tion relays,
64) Sistema di regolazione con sonda lambda
A - Sonda lambda; B - Catalizzatore trivalente; C - Valvola di
frequenza; D - Smorzatore per valvola di frequenza; E - Termo-
coppia; F - Centralina per termocoppia sui catalizzatore; G -
Centralina elettronica di controllo; H - Teleruttore protezione
impianto sonda lambda; I-L - Teleruttori protezione impianto
sonda lambda,