Regolazione Delle Sospensioni In Base A Particolari Condizioni Della Pista - Husqvarna te-smr 570/2004 Workshop Manual

Man 570-2004-IMP. D1 26-09-2003 15:31 Pagina D.28
REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
ADJUSTMENTS
REGLAGES ET CALAGES
EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN
AJUSTES Y REGULACIONES
REGOLAZIONE DELLE SOSPENSIONI IN BASE A PARTICOLARI CONDIZIONI
DELLA PISTA
Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a
punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del motociclo.
Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito, se la nuova registra-
zione fosse insoddisfacente, è necessario partire sempre dalla taratura standard
aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di uno alla volta.
TERRENO DURO
Forcella: regolazione più morbida in compressione
Ammortizzatore: regolazione più morbida in compressione
In caso di percorso veloce, regolazione più morbida sia in compressione che in
estensione per entrambe le sospensioni, quest'ultima modifica favorisce l'aderen-
za delle ruote sul terreno.
TERRENO SABBIOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure sostituzione della molla
standard con una più dura con contemporanea regolazione più morbida della
compressione e più dura dell'estensione.
Ammortizzatore: regolazione più dura in compressione e principalmente in esten-
sione; agire inoltre sul precarico della molla per abbassare la parte posteriore
della moto.
TERRENO FANGOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure sostituzione della molla
standard con una più dura;
Ammortizzatore: regolazione più dura sia in compressione che in estensione
oppure sostituzione della molla standard con una più dura; agire inoltre sul pre-
carico della molla per alzare la parte posteriore della moto. La sostituzione delle
molle su entrambe le sospensioni è consigliata per compensare l'aumento di peso
della moto dovuto al fango accumulato.
NOTE
Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni condizione di registra-
zione, verificare il livello dell'olio nello stelo perchè potrebbe essere troppo basso
o troppo alto ; ricordare che una quantità maggiore di olio nella forcella compor-
ta uno spurgo aria più frequente. Se le sospensioni non reagiscono alle variazio-
ni di taratura, verificare i gruppi di registro perchè potrebbero esseri bloccati.
Le tarature standard e le procedure di registrazione sono riportate sulle pagine che
seguono; le molle disponibili a richiesta, unitamente ai rispettivi distanziali di pre-
carica, sono riportate al capitolo "Parti optional".
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N° 8000A2943 (09-03)