Regolazione Delle Sospensioni In Base Alle Particolari Condizioni Della Pista - Husqvarna TE 250-450 Workshop Manual

REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
DRAFT SETTINGS AND ADJUSTMENTS BOZZA
RÉGLAGES ET CALAGES
EINSTELLUNGEN UND REGULIERUNGEN
AJUSTES Y REGULACIONES
Regolazione delle sospensioni in base a particolari condizioni della pista
Le indicazioni che seguono costituiscono una guida indicativa per la messa a
punto delle sospensioni in funzione del tipo di terreno di impiego del
motociclo.
Prima di effettuare qualunque modifica ed anche in seguito, se la nuova
registrazione fosse insoddisfacente, è necessario partire sempre dalla
taratura standard aumentando o diminuendo gli scatti di registrazione di uno
alla volta.
TERRENO DURO
Forcella: regolazione più morbida in compressione.
Ammortizzatore: regolazione più morbida in compressione.
In caso di percorso veloce, regolazione più morbida sia in compressione che
in estensione per entrambe le sospensioni, quest'ultima modifica favorisce
l'aderenza delle ruote sul terreno.
TERRENO SABBIOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure sostituzione della
molla standard con una più dura con contemporanea regolazione più
morbida della compressione e più dura dell'estensione.
Ammortizzatore: regolazione più dura in compressione e principalmente in
estensione; agire inoltre sul precarico della molla per abbassare la parte
posteriore della moto.
TERRENO FANGOSO
Forcella: regolazione più dura in compressione, oppure sostituzione della
molla standard con una più dura.
Ammortizzatore: regolazione più dura sia in compressione che in estensione
oppure sostituzione della molla standard con una più dura; agire inoltre sul
precarico della molla per alzare la parte posteriore della moto. La sostituzione
delle molle su entrambe le sospensioni è consigliata per compensare
l'aumento di peso della moto dovuto al fango accumulato.
NOTE
Se la forcella fosse troppo morbida o troppo dura in ogni condizione di
registrazione,
verificare il livello dell'olio nello stelo perchè potrebbe essere troppo basso
o troppo alto ; ricordare che una quantità maggiore di olio nella forcella
comporta uno spurgo aria più frequente. Se le sospensioni non reagiscono
alle variazioni di taratura, verificare i gruppi di registro perchè potrebbero
esseri bloccati.
Le tarature standard e le procedure di registrazione sono riportate sulle
pagine che seguono; le molle disponibili a richiesta, unitamente ai rispettivi
distanziali di precarica, sono riportate al capitolo "Parti optional".
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)
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