Briggs & Stratton 01931-0 Installation And Start-Up Manual page 45

I_lectrog_ne de la Gamme de Produits Briggs & Stratton
Groupe
Guide d'lnstallation
WERPRODUCTS
I
ATTENTION
• N'installez PAS ce fusible avant que toute la plomberie et le
cgblage n'aient _t_ completes et v_rifi_s.
7. R_glez rinterrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.
REMARQUE : Alors que la batterie est install_e, que tousles
cgbles reliant le commutateur de transfert et le groupe
_lectrog_ne sont branch_s, que I'_lectricit_ de service est fournie
au commutateur de transfert automatique et que I'unit_ est en
mode AUTO, la batterie re_;oit une charge _ faible d_bit si le
moteur n'est pas en marche. Le chargeur _ faible d_bit ne peut
_tre utilis_ pour recharger une batterie compl_tement _ plat.
I
Syst_me d'Alimentation en Combustible
Assurez-vous que tousles raccords du tuyau de combustible sont
fermement serr_s et fixes et qu'il n'y a pas de fuite.
Assurez-vous que tousles robinets de fermeture de la canalisation
de gaz sont en position "OPEN" et qu'une pression de
combustible adequate est disponible.
Si=LECTION DU SYSTi=ME DE
COMBUSTIBLE
Le moteur de votre groupe _lectrog_ne est calibr_ en usine pour
utiliser le gaz naturel (GN). II peut _galement fonctionner avec du
gaz de p_trole liqu_fl_ (GPL).Aucune quincaillerie ni _quipement
suppl_mentaire n'est n_cessaire pour changer de combustible.
Toutefois, la pression d'entr_e du combustible de p_trole liqu_fi_
dolt se situer entre I I _ 14 pouces d'eau.
Pour configurer le syst_me de combustible pour le gaz de
p_trole liqu_fi_:
• R_glez rinterrupteur"AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF.
• Enlevez le fusible de 15Amperes.
• Branchez le sol_no'_'de de transfert de combustible comme suit:
I. Enlevez la porte d'acc_s "Orifice de Remplissage d'Huile".
2. Branchez le connecteur _lectrique _ deux broches
illustr_ _ la Figure 38.
Rapprochez les
deux
connecteurs
3. R_installez la porte d'acc_s "Orifice de Remplissage
d'Huile".
• R_installez le fusible de 15Amperes.
• R_glez rinterrupteur"AUTO/OFF/MANUAL" sur AUTO.
Le syst_me est maintenant pr_t _ fonctionner automatiquement
avec du gaz de p_trole liqu_fi_.Avec un gicleur principal fixe pour
le gaz de p_trole liqu_fi_, nul besoin de r_gler le moteur pour qu'il
fonctionne au p_trole liqu_fi_.
DF:MARRAGE INITIAL
(SANS
CHARGE)
Commencez des essais du syst_me sans aucun branchement de
charges _lectriques, tel qu'indiqu_ ci-dessous:
I, R_glez I'interrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF,
2, R_glez le disjoncteur principal de la g_n_ratrice sur sa
position
OFF
(ouverte).
3. Installez le fusible de 15 Amp6res dans le panneau
61ectrique.
4. R_glez rinterrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur MANUAL.
REMARQUE: Pour le d_marrage initial du groupe _lectrog_ne, il
faut purger rair contenue dans les canalisations de combustible.
Cela peut n_cessiter quelques minutes.
5. NE d_marrez PAS le moteur plus de 15 secondes par minute
afln de r_duire la chaleur dans le d_marreur.
6. Recommencez le processus jusqu'_ ce que le moteur d_marre.
7. Ecoutez s'il y a des bruits ou vibrations inhabituels et soyez
attentif _ tout signe de fonctionnement anormaI.V_rifiez s'il y
a des fuites d'huile pendant que la g_n_ratrice fonctionne.
8. Laisser le moteur se r_chauffer durant cinq minutes environ
afln de permettre _ sa temperature interne de se stabiliser.
Puis, r_glez le disjoncteur principal de la g_n_ratrice _ la
position ON (fermi).
9. Branchez un voltm_tre C.A. precis et un fr_quencem_tre
pour v_rifier la tension de sortie de la g_n_ratrice sur les
languettes de contact emergency/generator connection du
commutateur de transfert. La tension devrait _tre de 239
250 volts, et la fr_quence devrait _tre de 62,0 _ 62,5 Hz.
REMARQUE: Si un de ces param_tres est _ I'ext_rieur de ces
plages, effectuez les r_glages du moteur d_crits en page 46.
10. V_rifiez la tension de sortie de la g_n_ratrice entre une des
languettes de contact emergency/generator connection et la
languette de contact neutre, puis entre rautre languette de
contact de la emergency/generator connection et la languette
de contact neutre. Dans les deux cas, la lecture de la tension
de sortie devrait se situer entre 121 et 126 volts.
I I. R_glez rinterrupteur "AUTO/OFF/MANUAL" sur OFF. Le
moteur devrait s'arr_ter.
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