Uso Su Terreni In Pendenza; Avviamento - Stiga MP 98 Series Operator's Manual

Azione
1. trasmissione in "folle";
2. dispositivi di taglio
disinnestati;
3. operatore seduto.
l'operatore abbandona
il sedile
si solleva il sacco di raccolta
o si toglie la protezione
di scarico posteriore
con dispositivi di taglio
innestati (solo per modelli
con raccolta posteriore)
si innesta il freno di
stazionamento senza
aver disinnestato i
dispositivi di taglio
si aziona il cambio di
velocità oppure il pedale
della trazione con il freno
di stazionamento inserito
si aziona la retromarcia
con i dispositivi di taglio
innestati, senza tener
premuto il pulsante di
consenso (par. 5.9)
Se uno qualsiasi dei risultati si
discosta da quanto indicato nelle tabelle,
non utilizzare la macchina! Rivolgersi
ad un centro di assistenza per i controlli
del caso e per la riparazione.
IMPORTANTE Tener sempre presente che i
dispositivi di sicurezza impediscono l'avviamento
del motore quando non sono rispettate le
condizioni di sicurezza. In questi casi, ripristinato
il consenso all'avviamento, occorre riportare
la chiave (fig. 10.A) in posizione di arresto
prima di poter avviare nuovamente il motore.

6.3 USO SU TERRENI IN PENDENZA

Rispettare i limiti indicati nella Tabella
"Dati Tecnici" e nella "fig. 19", a
prescindere dal senso di marcia.
Ricordarsi che non esiste un pendio "sicuro".
Muoversi su terreni in pendenza richiede una
particolare attenzione. Per evitare ribaltamenti
o perdita di controllo della macchina:
• Non tagliare mai nel senso trasversale
del pendio. I prati in pendenza devono
essere percorsi nel senso salita/discesa e
mai di traverso, facendo molta attenzione
ai cambi di direzione e che le ruote a
monte non incontrino ostacoli (sassi,
rami, radici, ecc.) che potrebbero causare
scivolamento laterale, ribaltamento o
perdita di controllo della macchina.
Risultato
Il motore si avvia
Il motore si arresta
Il motore si arresta
Il motore si arresta
Il motore si arresta
Il motore si arresta
• Non arrestarsi o ripartire bruscamente
in salita o in discesa;
• Innestare dolcemente e con particolare
cautela la trazione per evitare
l'impennamento della macchina.
• Ridurre la velocità:
– prima di qualsiasi cambiamento di
direzione e nelle curve strette
– prima di affrontare un pendio,
specialmente in discesa
• Non inserire mai la retromarcia per ridurre
la velocità in discesa: questo potrebbe
causare la perdita di controllo del mezzo,
specialmente su terreni scivolosi.
• Inserire sempre il freno di
stazionamento prima di lasciare la
macchina ferma e incustodita.
• Solo per modelli con trasmissione
meccanica: Non percorrere mai
le discese con il cambio in folle
o la frizione disinnestata!
Inserire sempre una marcia bassa prima di
lasciare la macchina ferma e incustodita.
• Solo per modelli con trasmissione
idrostatica: Percorrere le discese
senza azionare il pedale della trazione
al fine di sfruttare l'effetto frenante
della trasmissione idrostatica, quando
la trasmissione non è inserita.

6.4 AVVIAMENTO

1. Aprire il rubinetto del carburante
(fig. 20.A) (se previsto).
2. Sedersi al posto di guida.
3. Mettere la trasmissione in folle
(«N») (par. 5.5; par. 5.7).
4. Disinnestare i dispositivi di taglio (par. 5.8).
5. Inserire il freno di stazionamento (par. 5.3).
6. Portare il comando acceleratore in posizione
di regime massimo "lepre" (par. 5.2).
7. Nel caso di avviamento a freddo: inserire
il comando choke (par. 5.2 / par. 5.2.1)
8. Inserire il commutatore a chiave, ruotarla
in posizione di marcia per inserire il circuito
elettrico, quindi portarla in posizione di
avviamento per avviare il motore.
9. Rilasciare la chiave ad avviamento avvenuto.
10. Nel caso di avviamento a freddo, non
appena in motore gira regolarmente:
11. Disinserire il comando choke (par. 5.2, tipo
"II"), portando il comando acceleratore in
posizione di regime massimo "lepre".
12. Disinserire il comando choke
(par. 5.2, tipo "I").
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