Briggs & Stratton Vanguard 380000 Operator's Manual page 74

Inspectaþi eºapamentul ºi paravanul pentru scântei - Figura 6
AVERTISMENT
Funcþionarea motorului produce cãldurã. Piese ale motorului, în special
toba de eºapament, devin foarte fierbinþi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deºeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua
foc.
•
Lãsaþi eºapamentul, cilindrul ºi aripile acestuia sã se rãceascã înainte de a le atinge.
•
Îndepãrtaþi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eºapament ºi a
cilindrului.
•
Montaþi ºi menþineþi în stare de funcþionare un paravan de scântei înainte de a utiliza
echipamentul pe terenuri nesistematizate acoperite cu pãduri, cu iarbã sau cu
arbuºti. În statul California acest lucru este obligatoriu (Secþiunea 4442 a Codului
resurselor publice din California). Alte state pot avea legi similare. Pe terenurile
federale se aplicã legile federale.
Inspectaþi eºapamentul (A, Figura 6) pentru a descoperi eventualele crãpãturi, urme de
coroziune sau alte deteriorãri. Demontaþi paravanul de scântei (B), dacã existã, ºi
verificaþi dacã este deteriorat sau înfundat cu funingine. Dacã este necesarã înlocuirea
unor piese, utilizaþi numai piese de schimb originale.
AVERTISMENT:
Piesele de schimb trebuie sã fie identice cu cele iniþiale ºi
montate în aceleaºi poziþii, în caz contrar existând riscul izbucnirii unui incendiu.
Schimbarea uleiului - Figura 8
ATENÞIE: Uleiul uzat este un deºeu periculos. Depozitaþi uleiul în mod corespunzãtor.
Nu-l aruncaþi împreunã cu resturile menajere. Interesaþi-vã la autoritãþile locale, centrul
de service sau la distribuitor despre instalaþii sigure de colectare/reciclare.
Scurgerea uleiului
1. Cu motorul oprit dar încã cald, deconectaþi fiºa bujiei (A) ºi þineþi-o la distanþã de
bujie (Figura 8).
2. Demontaþi buºonul de scurgere a uleiului (B, Figura 9). Scurgeþi uleiul într-un
recipient adecvat.
3. Dupã scurgerea uleiului, montaþi ºi strângeþi buºonul de scurgere a uleiului.
Schimbarea filtrului de ulei (dacã existã)
Unele modele sunt echipate cu un filtru de ulei. Pentru intervalele de schimb, vezi tabelul
Întreþinere.
1. Scurgeþi uleiul din motor. Vezi secþiunea Scurgerea uleiului.
2. Scoateþi filtrul de ulei (C) ºi casaþi-l în mod corespunzãtor. Vezi Figura 9.
3. Înainte de a monta noul filtru de ulei, lubrifiaþi uºor garnitura filtrului de ulei cu ulei
proaspãt ºi curat.
4. Montaþi filtrul de ulei manual pânã garnitura intrã în contact cu adaptorul filtrului de
ulei, apoi strângeþi filtrul de ulei 1/2 pânã la 3/4 de rotaþie.
5. Adãugaþi ulei. Vezi secþiunea Adãugarea uleiuluil.
6. Porniþi motorul ºi lãsaþi-l sã funcþioneze. Pe mãsurã ce motorul se încãlzeºte,
verificaþi eventualele scurgeri de ulei.
7. Opriþi motorul ºi verificaþi nivelul uleiului. Acesta ar trebui sã fie la semnul FULL de
pe jojã.
Adãugarea uleiului
•
Aºezaþi motorul pe orizontalã.
•
Curãþaþi eventualele deºeuri din zona orificiului de alimentare cu ulei.
• Vezi secþiunea Specificaþii pentru detalii cu privire la capacitatea de ulei.
1. Scoateþi joja (D) ºi ºtergeþi-o cu o cârpã curatã (Figura 8).
2. Turnaþi uleiul, încet, în gura de alimentare cu ulei a motorului (E). Nu umpleþi prea
tare. Dupã ce aþi adãugat ulei, aºteptaþi un minut dupã care verificaþi nivelul uleiului.
3. Montaþi ºi strângeþi joja.
4. Scoateþi joja ºi verificaþi nivelul uleiului. Acesta ar trebui sã fie la semnul FULL (F) de
pe jojã.
5. Montaþi ºi strângeþi joja.
Întreþinerea filtrului de aer - Figura 11
AVERTISMENT
Benzina ºi vaporii ei sunt foarte inflamabili ºi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.
•
Nu porniþi ºi nu lãsaþi motorul sã funcþioneze fãrã ansamblu de filtrare sau filtru.
ATENÞIE: Nu folosiþi aer presurizat sau solvenþi pentru a curãþa filtrul. Aerul presurizat
poate deteriora filtrul, iar solvenþii îl dizolvã.
Sunt prezentate douã tipuri de filtre de aer. Vezi tabelul de întreþinere pentru
instrucþiuni privind întreþinerea.
1. Modele fãrã rezervor de combustibil: Deschideþi clapetele (A) ºi demontaþi
capacul (B). Vezi figura 11.
74
9
12
2. Modele cu rezervor de combustibil: Demontaþi butonul (C) ºi capacul (B). Vezi
figura 12.
3. Demontaþi piuliþa (D) ºi blocajul (E). Vezi figura 11 and 12.
4. Demontaþi filtrul de aer (F).
5. Demontaþi prefiltrul (G), dacã existã, din filtrul de aer.
6. Pentru a îndepãrta impuritãþile, loviþi uºor filtrul de aer de o suprafaþã durã. Dacã
filtrul de aer este excesiv de murdar, înlocuiþi-l cu unul nou.
7. Spãlaþi prefiltrul în detergent lichid ºi apã. Apoi lãsaþi-l sã se usuce complet la aer.
Nu ungeþi prefiltrul cu ulei.
8. Montaþi prefiltrul uscat în filtrul de aer.
9. Montaþi filtrul de aer ºi fixaþi-l folosind blocajul ºi piuliþa.
10. Montaþi ºi fixaþi capacul.
Înlocuirea filtrului de combustibil - Figura 7
AVERTISMENT
Benzina ºi vaporii ei sunt foarte inflamabili ºi explozivi.
Incendiul sau explozia se pot solda cu arsuri severe sau cu moartea.
•
Feriþi benzina de scântei, flãcãri deschise, flãcãri de veghe, cãldurã ºi alte surse
de aprindere.
•
Verificaþi frecvent conductele de combustibil, rezervorul, buºonul ºi fitingurile
pentru a observa eventualele crãpãturi sau scurgeri. Înlocuiþi-le dacã este
necesar.
•
Înainte de a înlocui filtrul de combustibil, scurgeþi combustibilul din rezervor sau
închideþi robinetul de oprire a combustibilului.
•
Piesele de schimb trebuie sã fie identice ºi montate în aceeaºi poziþie ca piesele
originale.
•
Dacã se varsã combustibil, aºteptaþi pânã când acesta se evaporã înainte de a porni
motorul.
1. Înainte de a înlocui filtrul de combustibil (A, Figura 7), dacã acesta existã, scurgeþi
combustibilul din rezervor sau închideþi robinetul de oprire a combustibilului. În caz
contrar, combustibilul se poate scurge ºi provoca un incendiu sau o explozie.
2. Folosiþi un cleºte pentru a strânge lamelele (B) pe cleme (C), apoi glisaþi clemele
distanþându-le de filtrul de combustibil. Rãsuciþi ºi extrageþi conductele de
combustibil (D) de pe filtrul de combustibil.
3. Verificaþi dacã conductele de alimentare cu combustibil nu prezintã crãpãturi sau
scurgeri. Înlocuiþi-le dacã este necesar.
4. Înlocuiþi filtrul de combustibil cu un filtru nou original.
5. Fixaþi conductele de combustibil cu ajutorul clemelor, conform ilustraþiei.
Notã: Motoarele dotate cu rezervoare de combustibil montate în fabricã pot avea un filtru
de combustibil în rezervor (E), vezi Figura 3.
Curãþarea sistemului de rãcire cu aer - Figura 10
AVERTISMENT
Funcþionarea motorului produce cãldurã. Piese ale motorului, în special
toba de eºapament, devin foarte fierbinþi.
Se pot produce arsuri termice grave la contactul cu acestea.
Deºeurile combustibile, cum ar fi frunzele, iarba, ramurile etc. pot lua
foc.
•
Lãsaþi eºapamentul, cilindrul ºi aripile acestuia sã se rãceascã înainte de a le atinge.
•
Îndepãrtaþi materialele inflamabile acumulate în zona tobei de eºapament ºi a
cilindrului.
ATENÞIE: Nu folosiþi apã pentru a curãþa motorul, deoarece aceasta poate sã
contamineze sistemul de alimentare cu combustibil. Folosiþi o perie sau o cârpã uscatã
pentru curãþarea motorului.
Acest motor este rãcit cu aer. Murdãria sau reziduurile pot restricþiona fluxul de aer ºi
provoca supraîncãlzirea motorului, având ca rezultat scãderea performanþelor ºi
reducerea duratei de funcþionare a motorului.
Folosiþi o perie sau o cârpã uscatã pentru a îndepãrta impuritãþile din apãrãtoarea pentru
degete/ecranul rotativ (A). Menþineþi curãþenia conexiunilor, arcurilor ºi comenzilor (B).
Nu permiteþi acumularea de deºeuri inflamabile în zona din jurul ºi din spatele tobei de
eºapament (C) (Figura 10). Asiguraþi-vã cã lamelele radiatorului pentru ulei (D) sunt
curate.
BRIGGSandSTRATTON.COM