Briggs & Stratton Vanguard 380000 Operator's Manual page 30

Omadused ja juhtseadised
1
Võrrelge joonist oma mootoriga, et õppida tundma erinevate osade ja juhtseadiste
paigutust.
A. Mootori tuvastamine
Mudel Tüüp Kood
B. Süüteküünal
C. Õhupuhasti (ilma kütusepaagita)
D. Õhupuhasti (koos kütusepaagiga)
E. Mõõtevarras
F. Õlitäiteava
G. Õlifilter
H. Õli väljalaskeava
I. Õlirõhu andur
J. Sõrmekaitse / Pöörlev ekraan
K. Elektristarter
L. Tagasikerimisstarter (lisavarustuses)
M. Karburaator
N. Summuti
O. Kütusepump
P. Starteri lüliti *
Q. Seguklapi hoob *
R. Õhuklapp *
S. Kütusefilter (lisavarustuses)
T. Kütusepaak (lisavarustuses)
U. Kütuse sulgeklapp (lisavarustuses) *
V. Stopplüliti (lisavarustuses) *
W. Õliradiaator (lisavarustuses)
* Mõnedel mootoritel ja seadmetel on kaugjuhtimisnupud. Kaugjuhtimisnuppude
asukohta ja kasutamist vt seadme kasutusjuhendist.
Kasutamine
Õli maht (vt peatükki Spetsifikatsioonid)
Soovitused õli kohta
Parima tulemuse saamiseks soovitame kasutada Briggsi & Strattoni sertifikaadiga õli.
Lubatud on ka muud kvaliteetsed pesuõlid klassifikatsiooniga SF, SG, SH, SJ või
kõrgemad. Ärge kasutage erilisi lisandeid.
Välistemperatuurist sõltub mootoriõli õige viskoossus. Kasutage kaarti, et valida
eeldatavale välistemperatuurile õige viskoossus.
°F
* SAE 30 kasutamine alla 4°C juures tingib raskelt käivitumist.
** Kõrgemal temperatuuril kui 27°C võib 10W-30 kasutamine põhjustada suurenenud
õlitarbimist. Kontrollige sagedamini õlitaset.
Kuidas kontrollida/lisada õli - joonis 2
Enne õli lisamist või kontrollimist
Seadke mootor horisontaalseks
•
Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.
•
1. Eemaldage õlivarras (A) ja pühkige seda puhta lapiga (joonis 2).
2. Sisestage mõõtevarras täies ulatuses.
3. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset. Õli peab olema kuni õlivarda tähiseni (B)
FULL (täis).
4. Kui õli on vähe, kallake õli aeglaselt mootori õlitäiteavasse (C). Ärge kallake liiga
palju. Pärast õli lisamist oodake üks minut ja kontrollige siis õlitaset.
5. Sisestage mõõtevarras täies ulatuses.
30
Õlirõhk
Kui õlirõhk on liiga madal, seiskab rõhulüliti (selle olemasolul) mootori või lülitab sisse
hoiatusseadme. Sellisel juhul seisake mootor ja kontrollige õlitaset mõõtevardaga.
Kui õlitase on allpool tähist ADD, lisage õli, kuni tase ulatub tähiseni FULL. Käivitage
mootor ja kontrollige rõhku enne töö jätkamist.
Kui õlitase on tähiste ADD ja FULL vahepeal, ärge käivitage mootorit. Pöörduge Briggs
& Strattoni volitatud esindusse, et õlirõhu probleem lahendada.
Kütusega seotud soovitused
Kütus peab vastama järgmistele nõuetele:
Puhas, värske, pliivaba bensiin.
•
Minimaalne oktaanarv 87/87 AKI (91 RON). Suurtel kõrgustel kasutamise korral vt
•
allpool.
On lubatud kasutada bensiini, mis sisaldab kuni 10% etanooli (piiritusbensiin) või
•
kuni 15% MTBE (metüül-tert-butüüleetrit).
ETTEVAATUST: Ärge kasutage heakskiiduta bensiine nagu nt E85. Ärge segage
bensiini õliga ega muutke mootorit alternatiivsete kütustega töötamiseks. See kahjustab
mootori osi ja tühistab mootori garantii.
Kütusesüsteemi kaitsmiseks vaigu sadestumise eest, segage kütusesse stabilisaatorit.
Vt Säilitamine. Kõik kütused pole sarnased. Kui esineb probleeme käivitumisel või
mootori töös, vahetage tarnijat või kütusemarki. See mootor on ette nähtud töötama
bensiiniga. Heitmete kontrolli süsteem on EM (Engine Modifications).
Suured kõrgused
Kõrgustel üle 1524 meetri on nõutav bensiin oktaanarvuga vähemalt 85/85 AKI (89
RON). Heitmenormidele vastamiseks tuleb mootorit vastavalt kõrgusele seadistada.
Seadistamata kasutus põhjustab madalamat jõudlust, suuremat kütusekulu ja lubatust
rohkem heitmeid. Suurtel kõrgustel seadistamiseks pöörduge Briggs & Strattoni volitatud
esindusse.
Mootori kasutamine kõrgustel alla 762 meetri suurte kõrguste varustusega ei ole
soovitatav.
Kuidas lisada õli - joonis 3
HOIATUS
Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või
surma.
Kütuse lisamisel
• Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist vähemalt 2
minuti jooksul jahtuda.
Täitke kütusepaaki õues või hästiventileeritud ruumides.
•
Ärge täitke kütusepaaki üle. Jätke bensiini tase korgist umbes 38 mm allapoole, et
•
jätta kütusele paisumisruumi.
Hoidke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, süüteleekidest,
•
kuumusest ja muudest süüteallikatest.
Kontrollige kütusetorusid, paaki, korki ja liitmikke regulaarselt pragude ja lekete
•
°C
suhtes. Vajadusel asendage.
• Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse
aurustumiseni.
1. Puhastage kütusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A)
(joonis 3).
2. Täitke kütusepaak (B) bensiiniga. Paisumisruumi jätmiseks ärge täitke üle
kütusepaagi kaela (C).
3. Asetage kütusepaagi kork tagasi.
Kuidas mootorit käivitada - joonis 4
HOIATUS
Käivitustrossi sissetõmbumisel liiguvad käsi ja käsivars mootori poole
nii kiiresti, et te ei jõua sellest lahti lasta.
Tagajärjeks võivad olla luumurrud, luumõrad, marrastused või
nikastused.
Mootorit käivitades tõmmake trossi aeglaselt, kuni tunnete takistust; seejärel
•
tõmmake kiiresti, et vältida tagasilööki.
HOIATUS
Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud.
Süttimine või plahvatus võib põhjustada raskeid põletushaavu või
surma.
Mootori käivitamisel
Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ja õhufilter on oma kohal ja
•
kinnitatud.
Ärge käitage eemaldatud süüteküünlaga mootorit.
•
Kui mootor on bensiini täis, seadke õhuklapp (kui see on olemas) asendisse
•
avatud/töö, seguklapp (kui see on olemas) kiire töö asendisse ja käivitage, kuni
mootor tööle hakkab.
BRIGGSandSTRATTON.COM