Manutenção Do Filtro De Ar - Briggs & Stratton Vanguard 10V000 Operator's Manual

Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
• Se você drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível que pode resultar em incêndio ou explosão
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser descartado adequadamente.
Não descartar junto com o lixo doméstico. Verifique com autoridades locais, assistência
técnica ou revendedor se há um local seguro para reciclagem/descarte.
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Nos modelos Just Check & Add , a troca de óleo não é necessária. Se a troca de óleo
for necessária, consulte o procedimento a seguir.
Seção de remoção do óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte os cabos da vela de ignição
(D, Figura 21) e mantenha-os afastados das velas de ignição (E).
2. Remova a vareta de nível (A, Figura 22).
3. O motor tem dois bujões de drenagem de óleo (H, F, Figura 23). Remova os bujões
de drenagem de óleo (H, F). Drene o óleo para um recipiente aprovado.
4. Após drenar todo o óleo, reinstale e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura
23).
Adicionar óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe todo o resíduo da área de abastecimento de óleo.
• Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade
de óleo.
1. Remova a vareta. Consulte a seção Remover óleo. Remova o óleo da vareta de
óleo com um pano limpo
2. O motor tem dois bocais de abastecimento de óleo (C, G, Figura 24). Adicione o
óleo lentamente no bocal de abastecimento de óleo do motor (C, G). Não adicione
muito óleo. Aguarde um minuto e então verifique novamente o nível de óleo.
3. Instale a vareta.
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível de óleo correto está na parte
superior do indicador de cheio na vareta medidora de nível. Consulte a seção
Verificar o nível de óleo.
5. Instale e rosqueie a vareta novamente.
6. Conecte os fios da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a seção
Remover óleo.
Troque o óleo do redutor
Alguns motores estão equipados com uma unidade de redução de engrenagens. Se
equipado, consulte as etapas para uma das unidades de Redução de engrenagem a
seguir.
Unidade de redução de corrente 2:1
Se o motor for instalado com uma unidade de redução de corrente 2:1 (G, Figura 25),
não é necessária uma troca de óleo. O óleo no motor também lubrifica a unidade de
redução de corrente.
Unidade de redução de embreagem úmida 2:1
Se o motor estiver equipado com uma unidade de redução de embreagem úmida 2:1,
siga as etapas a seguir:
1. Remova a vareta de nível (A, Figura 26).
2. Remova o bujão de drenagem (B, Figura 26) e drene o óleo em um recipiente
adequado.
3. Instale e aperte o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 26).
4. Adicione o óleo lentamente no bocal de abastecimento de óleo (C, Figura 26).
Consulte a seção Especificações.
5. Instale a vareta (A, Figura 26).
6. Remova a vareta (A, Figura 26) e verifique o nível de óleo. O nível do óleo correto
é na parte superior do indicador de cheio (D) na vareta.
7. Instale a vareta (A, Figura 26).
Unidade de redução de engrenagem 6:1
Se o motor estiver equipado com uma unidade de redução de engrenagem 6:1, siga as
etapas a seguir:
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1. Remova o bujão do bocal de abastecimento de óleo (A, Figura 27) e o bujão de
nível de óleo (B).
2. Remova o bujão de drenagem (C, Figura 27) e drene o óleo em um recipiente
adequado.
3. Instale e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 27).
4. Adicione lentamente óleo de redução de engrenagem (80W-90) no orifício de
abastecimento de óleo (D, Figura 27). Continue a adicionar o óleo de redução de
engrenagem (80W-90) até que o óleo saia pelo orifício de nível de óleo (E).
5. Instale e aperte o bujão de nível de óleo (B, Figura 27).
6. Instale e aperte o bujão de abastecimento de óleo (A, Figura 27).
NOTA: O bujão do bocal de abastecimento (A, Figura 27) tem um orifício de ventilação
(F) e deve ser instalado na parte superior da cobertura da caixa de engrenagens,
conforme mostrado.
Manutenção do filtro de ar
ADVERTÊNCIA
Vapores de combustível são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão podem
resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca dê partida e funcione o motor com o conjunto do purificador de ar (se
houver) ou o filtro de ar (se houver) removidos.
AVISO
Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar
o filtro e solventes dissolverão o filtro.
Consulte o Cronograma de manutenção e verifique as exigências de manutenção.
Diferentes modelos usarão um filtro de papel ou de espuma. Alguns modelos também
podem ser equipados com um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado.
Compare as ilustrações deste manual com o tipo instalado em seu motor e faça a
manutenção de acordo com as instruções a seguir.
Filtro de ar de papel
1. Solte o(s) fixador(es) (C, Figura 28).
2. Remova a tampa (A, Figura 28) e o filtro (B).
3. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro (B, Figura 28) em uma superfície
rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
4. Instale o filtro (B, Figura 28)
5. Instale a tampa (A, Figura 28) e prenda com o(s) fixador(es) (C). Certifique-se de
que o(s) fixador(es) esteja(m) bem preso(s).
Filtro de ar de papel - Simples
1. Mova a trava (A, Figura 29) para destravar a tampa (C).
2. Pressione as linguetas (B, Figura 29) e remova a tampa (C).
3. Remova o filtro (D, Figura 29).
4. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro (D, Figura 29) em uma superfície
rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
5. Instale o filtro (D, Figura 29).
6. Instale a tampa (C, Figura 29). Mova a trava (A) para a posição de travamento.
NOTA: Verifique o ajuste da vedação de espuma (E, Figura 29). Certifique-se de que a
vedação de espuma do perímetro esteja corretamente assentada no canal (F).
Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
• Mantenha o combustível distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor
ou outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o tanque de combustível,
a tampa de combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Antes de limpar ou trocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível
ou feche a válvula de fechamento de combustível.
• Se houver derramamento de combustível, aguarde até que evapore antes de
ligar o motor.
• Peças de substituição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição das peças originais. Em outras peças, isso pode resultar em danos ou
em lesão.
Filtro de combustível, se instalado
1. Remova a tampa do tanque de combustível (A, Figura 30).