Ecrêtage (Modes 'Traçage'); Traçage Passif Des Lignes - RIDGID SeekTech SR-20 Operator's Manual

SeekTech SR-20
Ecrêtage (en modes 'Traçage')
Occasionnellement, l'intensité du signal sera trop élevée
pour permettre au récepteur de traiter le signal en entier
(phénomène appelé «écrêtage»). Le cas échéant, il
apparaîtra à l'écran un symbole d'avertissement
diquant que le courant est particulièrement intense. Si
l'écrêtage persiste, il est possible d'y remédier en aug-
mentant la distance entre les antennes et la conduite
ciblée, ou bien en diminuant l'intensité du signal à partir
du transmetteur.
NOTA ! L'affichage de profondeur mesurée sera désactivé
en cas d'écrêtage.
Traçage passif des conduites
En mode passif, le SR-20 essaye de repérer les para-
sites électromagnétiques dont a été doté, d'une manière
ou d'une autre, une conduite enterrée. Les signaux
électromagnétiques peuvent arriver jusqu'à une con-
duite enterrée via une variété de moyens.
Le plus commun de ces moyens est par connexion directe
à une source de signal. Tout dispositif électronique rac-
cordé à une source de courant alternatif renverra vers
cette source une certaine quantité de «bruit» électronique.
Parmi ces dispositifs se trouvent les ordinateurs, photo-
copieurs, réfrigérateurs, appareils à moteur électrique,
téléviseurs, climatiseurs, etc.
L'induction constitue encore une autre source de para-
sitage électronique commune, et celle-ci peut fonction-
ner sans aucun lien direct avec la conduite enterrée.
Dans certains endroits, par exemple, les réseaux en-
terrés servent d'antenne de réception des transmis-
sions radio à basse fréquence de haute intensité (les
signaux de navigation et communication sous-marins au
Royaume-Uni, par exemple), avant d'émettre ces sig-
naux à nouveau. Cette deuxième émission des signaux
peut s'avérer très utile en matière de localisation.
Parallèlement, des conduites enterrées qui courent côte
à côte, surtout sur de grandes distances, auront ten-
dance à voir leurs signaux se chevaucher. Cet effet
est plus prononcé dans le cas de fréquences élevées.
En raison de l'effet de couplage (que ce soit par induc-
tion ou par capacité), toutes conduites métalliques d'une
même zone risquent d'être mises sous tension. De ce
fait, il possible de localiser les conduites passivement,
mais il est difficile d'identifier laquelle de ces conduites
est actuellement tracée par le localisateur.
1. Sélectionnez une fréquence de traçage passif des
conduites (icône ou
50
! in-
).
Ridge Tool Company
Figure 25 – Fréquence de traçage passif de 60 (9ième) Hz
2. Le SR-20 dispose de plusieurs réglages de
fréquence pour le traçage passif des conduites.
Les fréquences électriques (identifiées par l'icône
'électricité') servent à repérer les signaux émis par
des sources électriques, typiquement de 50 ou 60
Hz. Afin de limiter les effets des parasites inhérents
à la conduite ou aux dispositifs voisins, il est possi-
ble de régler le SR-20 pour qu'il recherche des vari-
ables harmoniques de la fréquence 50/60 Hz jusqu'à
4000 Hz.
2. Le multiple de '9' est le souvent utilisé dans la locali-
sation des signaux de 50/60 Hz. Dans le cas d'un
réseau électrique haute tension bien équilibré, un
multiple de '5' risque d'être préférable. Les réglages de
fréquence à 100 Hz (pays à 50 Hz) et de 120 Hz
(pays à 60 Hz) sont particulièrement utiles lors de la
localisation des conduites équipées de redresseurs de
protection cathodique.
3. Il existe aussi deux bandes de radiofréquences
supplémentaires
passive des conduites :
• 4 kHz à 15 kHz (basse fréquence)
• > 15 kHz (haute fréquence)
Les bandes de radiofréquence <4 kHz peuvent être utiles
pour isoler une cible en présence de nombreux para-
sites. Elles sont également très utiles pour le repérage des
conduites lors des recherches à l'aveuglette.
Lors des recherches effectuées sur un vaste périmètre
où la localisation de la cible est inconnue, il est bon
d'avoir activé de multiples fréquences et de s'en servir
l'une après l'autre pour essayer de trouver des signaux
significatifs.
En général, le traçage actif par connexion direct est
plus fiable que le traçage passif des conduites.
pour faciliter la localisation