KTM 660 RALLY 2005 Supplement Manual page 14

WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
2
1
14
3
4
5
9
10
– Nun die Seilzugscheibe ca. 5 mm nach außen ziehen, und soweit drehen,
daß der Gasschieber nach oben aus dem Vergaser gehoben wird und die
Rollen [1] am Gasschieber aushängen.
– Den Gasschieber samt den 4 Rollen [2] und dem Schieber-Plättchen aus
dem Vergaser nehmen.
Hinweis: Beim Drehen der Seilzugscheibe darf diese nicht von der
Anschlagschraube blockiert werden (siehe Abb.). Ansonsten die Welle weiter
nach außen ziehen.
– Vergaser umdrehen, die 3 Schrauben entfernen und den Deckel der
Beschleunigerpumpe abnehmen.
Hinweis: Achten Sie beim Demontieren des Deckels auf die Feder und
Dichtringe, diese können leicht verloren gehen.
– Die 2 Dichtringe, Feder und Membrane aus dem Pumpengehäuse
nehmen.
– Die Schraube entfernen und Schwimmerkammer abnehmen.
– Die Druckstange [3] der Beschleunigerpumpe aushängen und abnehmen.
– Plastikteil [4] von der Nadeldüse nehmen.
– Schraube [5] lockern, Schwimmerachse [6] herausziehen und Schwimmer
samt Schwimmernadelventil abnehmen.
6
– Schraube [7] entfernen und den Sitz des Schwimmernadelventils vorsich-
11 tig mit einer Zange aus dem Vergaser ziehen.
– Leerlaufdüse [8], Startdüse [9] und Nadeldüse samt Hauptdüse [10]
herausdrehen.
8
– Die Gemischregulierschraube [11] bis zum Anschlag hineindrehen, dabei
die Umdrehungen mitzählen und notieren.
– Gemischregulierschraube herausdrehen und samt Feder, Scheibe und O-
Ring abnehmen.
7
Hinweis: Die Feder, Scheibe und der O-Ring bleiben meist in der Bohrung.
Diese Teile können mit Hilfe von Druckluft ausgebaut werden.
»