หมายเหตุ
หั น กั น ชนแบบเดื อ ยเข า หาต น ไม ต ลอดเวลาเนื ่ อ งจากโซ เ ลื ่ อ ยอาจถู ก ดึ ง
เข า ไปในต น ไม
การล ม ต น ไม
การล ม ต น ไม น ั ้ น มิ ใ ช เ ป น เพี ย งการตั ด ต น ไม ล งมาเท า นั ้ น ผู ใ ช ง านจะต อ ง
ล ม ต น ไม ล งมาใกล ก ั บ ตํ า แหน ง ที ่ ค าดหมายไว ใ ห ม ากที ่ ส ุ ด เท า ที ่ จ ะทํ า ได
โดยมิ ใ ห ต น ไม ห รื อ สิ ่ ง อื ่ น ๆ เสี ย หาย ก อ นการล ม ต น ไม โปรดพิ จ ารณาถึ ง
สภาพแวดล อ มในทุ ก ๆ ด า นที ่ อ าจมี ผ ลต อ ตํ า แหน ง ที ่ ค าดหมายไว เช น
มุ ม ของต น ไม รู ป ร า งของยอดไม น้ ํ า หนั ก ของหิ ม ะบนยอดไม สภาพของลม
วั ส ดุ ก ี ด ขวางที ่ อ ยู ใ นระยะล ม (เช น ต น ไม ต น อื ่ น สายไฟฟ า ถนน อาคาร
และอื ่ น ๆ)
คํ า เตื อ น
ตรวจสอบสภาพทั ่ ว ๆ ไปของต น ไม ตรวจหาจุ ด ผุ พ ั ง และเน า เป อ ยบน
○
ลํ า ต น ที ่ อ าจหั ก และล ม ลงมาก อ นเวลาที ่ ค าดหมายไว
ตรวจหากิ ่ ง ที ่ แ ห ง ซึ ่ ง อาจหั ก และตกลงมาใส ผ ู ใ ช ง านในขณะทํ า งาน
○
กั น คนและสั ต ว ใ ห อ ยู ห า งจากต น ไม เ ป น ระยะทางอย า งน อ ยสองเท า
ของความยาวต น ไม ท ี ่ ล ม กํ า จั ด พุ ม ไม แ ละกิ ่ ง ไม อ อกจากบริ เ วณ
ต น ไม ท ี ่ จ ะล ม
เตรี ย มเส น ทางที ่ จ ะหลบต น ไม ท ี ่ ล ม ลงมา
กฏขั ้ น พื ้ น ฐานของการล ม ต น ไม
ตามปกติ แ ล ว การล ม ต น ไม จ ะประกอบไปด ว ยการตั ด หลั ก ๆ สองครั ้ ง
ได แ ก ก ารบากและการตั ด เพื ่ อ ล ม ต น ไม เริ ่ ม ทํ า รอยบากด า นบนตรงข า ง
ลํ า ต น ด า นที ่ จ ะล ม มองเข า ไปในรอยตั ด เมื ่ อ คุ ณ เลื ่ อ ยรอยบากด า นล า ง
เพื ่ อ มิ ใ ห ต ั ด เข า ไปในลํ า ต น ลึ ก เกิ น ไป รอยบากควรลึ ก พอที ่ จ ะสร า งบานพั บ
ที ่ ม ี ค วามกว า งและความแข็ ง แรงพอ ระยะเป ด ของรอยบากควรจะกว า ง
พอที ่ จ ะเหนี ่ ย วนํ า ให ต น ไม ล ม ตามทิ ศ ทางที ่ ค าดไว ใ ห ม ากที ่ ส ุ ด เท า ที ่ จ ะ
ทํ า ได จากนั ้ น ให เ ลื ่ อ ยเพื ่ อ ล ม ต น ไม ใ นด า นตรงกั น ข า ม ในระยะหนึ ่ ง หรื อ
สองนิ ้ ว (3-5 ซม.) เหนื อ ขอบของรอยบาก (รู ป ที ่ 18)
21. ทิ ศ ทางการล ม
22. ระยะเป ด ของรอยบากต่ ํ า สุ ด 45 องศา
23. บานพั บ
24. การตั ด เพื ่ อ ล ม ต น ไม
ห า มเลื ่ อ ยลํ า ต น ไม ข าดในครั ้ ง เดี ย ว ผู ใ ช ง านจะต อ งทํ า บานพั บ ก อ นเสมอ
บานพั บ จะเป น ตั ว นํ า การล ม หากผู ใ ช ง านเลื ่ อ ยลํ า ต น ไม ข าดในครั ้ ง เดี ย ว
คุ ณ จะไม ส ามารถควบคุ ม ทิ ศ ทางการล ม ของต น ไม ไ ด สอดลิ ่ ม หรื อ คานเข า
ไปในรอยตั ด ก อ นที ่ ต น ไม จ ะเริ ่ ม เอนเอี ย งและเริ ่ ม ล ม เพื ่ อ เป น การป อ งกั น
มํ า ให ก า นนํ า ติ ด ขั ด ในขณะทํ า การตั ด เพื ่ อ ล ม ต น ไม หากคุ ณ คาดคะเน
ทิ ศ ทางการล ม ผิ ด โปรดแน ใ จว า ไม ม ี ใ ครอยู ใ นระยะล ม ก อ นที ่ จ ะผลั ก
ต น ไม ล ง
การตั ด เพื ่ อ ล ม ต น ไม เส น ผ า ศู น ย ก ลางลํ า ต น ยาวมากกว า สองเท า ของ
ความยาวก า นนํ า
ให ต ั ด รอยบากที ่ ก ว า งและใหญ แล ว ตั ด รอยพั ก ตรงกลางรอยบาก
และปล อ ยให ม ี บ านพั บ ทั ้ ง สองด า นของรอยตั ด ตรงกึ ่ ง กลางเสมอ (รู ป ที ่ 19)
ตั ด เพื ่ อ ล ม ต น ไม โ ดยการตั ด ไปรอบๆลํ า ต น ตามที ่ แ สดงในรู ป ที ่ 20
คํ า เตื อ น
วิ ธ ี น ี ้ อ ั น ตรายมากเนื ่ อ งจากจํ า เป น ต อ งใช ป ลายก า นนหในการทํ า งาน
ซึ ่ ง อาจก อ ให เ กิ ด การกระชากกลั บ ได
เทคนิ ค นี ้ ค วรกระทํ า โดยผู เ ชี ่ ย วชาญที ่ ไ ด ร ั บ การฝ ก ฝนมาเป น อย า งดี
แล ว
การเล็ ม กิ ่ ง ก า นต น ไม
ได แ ก ก ารตั ด กิ ่ ง ไม อ อกจากต น ไม ท ี ่ ล ม
คํ า เตื อ น
การกระชากกลั บ เกิ ด ขึ ้ น มากที ่ ส ุ ด เมื ่ อ เล็ ม กิ ่ ง ก า นต น ไม ห า มใช ป ลาย
ก า นนํ า ในการตั ด ให ใ ช ค วามระมั ด ระวั ง อย า งมาก และอย า ให ป ลาย
ก า นนํ า สั ม ผั ส กั บ ซุ ง กิ ่ ง ก า นอื ่ น ๆ หรื อ วั ต ถุ อ ื ่ น ใด ใช ค วามระมั ด ระวั ง
กั บ กิ ่ ง ก า นที ่ ม ี แ รงตึ ง สู ง ซึ ่ ง อาจดี ด กลั บ มาหาตั ว ผู ใ ช ง าน ทํ า ให ส ู ญ เสี ย
การควบคุ ม และเกิ ด การบาดเจ็ บ ได (รู ป ที ่ 21)
ให ย ื น ทางด า นซ า ยของลํ า ต น ให ม ั ่ น คง วางเลื ่ อ ยยนต ไ ว บ นลํ า ต น ถื อ
เลื ่ อ ยยนต ใ ห อ ยู ใ กล ต ั ว คุ ณ เพื ่ อ การควบคุ ม ที ่ ด ี อยู ใ ห ห า งโซ เ ลื ่ อ ย เคลื ่ อ นไหว
เมื ่ อ ลํ า ต น ไม อ ยู ร ะหว า งตั ว ผู ใ ช ง านและโซ เ ลื ่ อ ยเท า นั ้ น ระวั ง การดี ด ตั ว
ของกิ ่ ง ก า นที ่ ม ี แ รงตึ ง สู ง
การเล็ ม กิ ่ ง ก า นใหญ ๆ
ในขณะที ่ เ ล็ ม กิ ่ ง ก า นใหญ ๆ ก า นนํ า จะถู ก หนี บ ได ง า ย กิ ่ ง ที ่ ม ี แ รงตึ ง สู ง มั ก
ดี ด กลั บ ได ง า ย ดั ง นั ้ น ให ค อ ยๆตั ด กิ ่ ง ที ่ ม ี ป ญ หาที ล ะน อ ย โดยใช ว ิ ธ ี เ ดี ย วกั บ
การตั ด ตามขวาง โปรดวางแผนล ว งหน า และคิ ด ถึ ง ผลอื ่ น ๆ ที ่ อ าจเกิ ด ขึ ้ น
จากการทํ า งานของคุ ณ
การตั ด ตามขวาง/ตั ด ซุ ง เป น ท อ น
ก อ นการตั ด ซุ ง โปรดคิ ด ล ว งหน า ถึ ง ความเป น ไปได ท ี ่ อ าจเกิ ด มี ข ึ ้ น สั ง เกต
แรงเค น ในท อ นซุ ง และตั ด ลงไปโดยระวั ง มิ ใ ห ก า นนํ า ถู ก หนี บ
การตั ด ซุ ง ตามขวาง/แรงดั น ด า นบน
ยื น ให ม ั ่ น คง เริ ่ ม จากการตั ด ด า นบนก อ น อย า ตั ด ให ล ึ ก เกิ น ไป ให ต ั ด
ประมาณ 1/3 ของเส น ผ า ศู น ย ก ลางของซุ ง แล ว ตั ด ด า นล า ง รอยเลื ่ อ ย
ควรจะบรรจบกั น (รู ป ที ่ 22)
25. การตั ด
26. การตั ด ตามขวาง
27. แรงดั น ด า นบน
28. ด า นที ่ ม ี แ รงดั น
29. ด า นที ่ ม ี แ รงตึ ง
30. ความลึ ก รอยเลื ่ อ ยที ่ ส ั ม พั น ธ ก ั น
ท อ นซุ ง ที ่ ห นา และใหญ ก ว า ความยาวของก า นนํ า
เริ ่ ม โดยตั ด ในด า นตรงข า มของท อ นซุ ง ดึ ง เลื ่ อ ยยนต เ ข า หาตั ว แล ว ให ท ํ า
ตามขั ้ น ตอนข า งต น (รู ป ที ่ 23)
ถ า ท อ นซุ ง นอนอยู บ นพื ้ น ให ต ั ด เป ด ช อ งทางเพื ่ อ มิ ใ ห ต ั ด ลงไปในพื ้ น แล ว
ตั ด ด า นล า งของซุ ง (รู ป ที ่ 24)
คํ า เตื อ น
อั น ตรายจากการกระชากกลั บ
อย า พยายามตั ด แบบเป ด ช อ งหากผู ใ ช ง านไม ไ ด ร ั บ การฝ ก ฝนมา
อย า งถู ก ต อ ง การตั ด เป ด ช อ งเป น การใช ป ลายก า นนํ า ในการตั ด
ซึ ่ ง อาจทํ า ให เ กิ ด การกระชากกลั บ ได
ไทย
33