M.T.H. Premier 2-4-1A Operator's Manual
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M.T.H. Premier 2-4-1A Operator's Manual

Electric trains mountain steam locomotive
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Premier 2-4-1A Mountain
Steam Locomotive
OPERATOR'S MANUAL
3
Compatibility
This engine is available in 2-Rail and 3-Rail
versions and will operate on any traditional O-
54 Gauge 3-Rail track system. Or any 54"
radius 2-Rail track system. It is also compatible
with most standard AC transformers and DC
Passenger Station Announcement
power packs. (See pages 49 and 50 for a
complete list of compatible AC transformers
and DC power packs.
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Summary of Contents for M.T.H. Premier 2-4-1A

  • Page 1 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive OPERATOR’S MANUAL Compatibility This engine is available in 2-Rail and 3-Rail versions and will operate on any traditional O- 54 Gauge 3-Rail track system. Or any 54” radius 2-Rail track system. It is also compatible...

  • Page 2: Table Of Contents

    Table of Contents Configuring Locomotive for 2-Rail or 3-Rail Operation ........3 Installing/Removing Pickup Rollers .

  • Page 3: Configuring Locomotive For 2-Rail Or 3-Rail Operation

    2-rail or 3-rail operation, you must manually select the power input switch located in the first tender top hatch for 2-rail operation as seen in Figure 3. Figure 3: Selecting 2-rail or 3-rail power input setting Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 4: Dcs Or Dcc

    Then align the holes in the base of the smoke deflector with the holes in the running boards and insert the supplied screws from the under side of the running board. Smoke Deflectors Location of screws Figure 5 Figure 6 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 5 European Fine Scale Coupler. To remove or install the MTH Remote-Controlled Proto Coupler the tender shell must be removed to unplug or connect the coupler control wires to the Proto Coupler. Figure 8: European Fine Scale Coupler Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 6 - Install the optional pilot beam with no coupler installed - Next remove the shell from the tender by removing the 4 body screws and then unplug the wire harness between the shell and the chassis. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 7 To operate the coupler in the conventional mode, the coupler can be opened by quickly pressing the Bell Button and Horn Button (1 Bell and 3 Horns) on a Z-4000 or compatible Toy Train Transformer. Refer to the Proto-Sound 3.0 Operating Instructions on page 30. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 8: Set Up Checklist

    If the drawbar is not properly connected your engine may exhibit erratic or no operation. If this happens turn off the track power and make sure that the drawbar connectors are properly seated. Then reapply power to the track and continue operation. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 9: Ps 3.0 Enhancements

    DCC systems. Most DCC systems can support the current requirements of the engine as long as it’s not started up. If you plan on powering up the MTH engine on your programming track, you may want to consider a DCC Programming Track Booster. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 10: Led Lighting

    A short interruption (approximately 1 to 2 seconds) in the track voltage will cause the engine to cycle in the sequence for each track voltage interruption (neutral – forward – neutral – reverse) Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 11 By using combinations of button presses, different commands besides blowing the whistle and ringing the bell can be initiated. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 12: Proto-Sound 3.0 Conventional Ac Operating Instructions

    The engine is programmed to restart in neutral each time the track voltage is turned off for 25 seconds or more. Cycle Phases Neutral Reverse Forward Neutral Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 13: Pfa

    1 Bell, 4 Horn/Whistles Fire the Front Coupler 1 Horn/Whistle, 2 Bells (from Neutral only) Speed Control On/Off Lock into a Direction 1 Horn/Whistle, 3 Bells Reset to Factory Defaults 1 Horn/Whistle, 5 Bells (from Neutral only) Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 14 Once the bell turns off, the operator regains control of the transformer's bell and Horn buttons and can ring the bell or blow the Horn as usual. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 15: Proto-Coupler Operation

    You can add or drop cars on the run, and the engine will maintain the speed you set. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 16: Locking Locomotive Into A Direction

    Two horn blasts will indicate that the engine has made the change. Reset Place Two Horn Blasts Horn Bell Bell Bell Bell Bell Engine in (indicates change is made) Repeat to Return Neutral to Normal Condition Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 17: Automatic Sound Effects

    DCS - Digital Command System While the acronyms are close, this is where the similarity ends between DCC and DCS. Yes they are both digital control systems. However, M.T.H. DCS is not DCC. There are Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 18: Dcc / Digital Command Control

    DCC power and hit F3 on your DCC handheld controller and you're off and running. Basic DCC Operation: Your MTH PS3.0-equipped engine takes full advantage of DCC's capabilities. Below are the basic commands you'll want to know to get started running quickly. Please refer to Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 19: F3 Start Up / Shut Down

    F2 – Whistle (Horn). To activate the Whistle/Horn, press F2. To shut it off either let off the F2 button or press and release it F4 – PFA. PFA in MTH lingo stands for Passenger/Freight Announcements. Your engine is pre-programmed for the appropriate type of sounds based upon the type Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 20: Lights

    Master Volume one level. The Master Volume loops. That is, if you go past the 10th level it will loop back around to the 1st or lowest volume level. Couplers Your MTH PS3.0-equipped engine comes with remotely controlled Proto-Couplers. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 21: Forward/Reverse Signal

    Again, just like a real engine, you can trigger the Grade Crossing Signal on your engine. This is two long, one short, one long whistle/horn blast. F11 – Grade Crossing Signal. Pressing F11 twice (toggling on then off) will sound your Crossing Signal. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 22: Cv29

    Alternatively, depending upon the type of DCC system you have, you can enter PoM and then write the new address in the Address Menu. This only works for short addressing. For example, on an MRC Prodigy Advance2 system, you would: Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 23: Feature/Factory Resetting

    Factory Resets – Clears everything – takes engine to just like it was when you got it brand new Send a decimal 08 to CV 8 to reset everything entirely back to factory default Send a decimal 192 to reset everything except user speed tables Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 24 55 Enter PoM mode on your DCC handheld and write a value of 55 to CV55. Again, even though your MTH engine is NOT on address 55 it will still listen for this reset command Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 25: Advanced Dcc Operation

    Extended Shut Down is very similar to F3 in that the engine will ultimately shut down but in the case of Extended Shut Down you will hear the crew talking back and forth about how the engine ran, time schedules, etc. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 26 (toggling in on then off). This plays a single, short horn blast. Brake Sounds – F26. Pressing the F26 button (enable F26) will disable the Brake Sounds for your engine. The Brake Sounds occur when you reduce the speed of your Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 27: Configuration Variables

    User ID #1 – General Purpose use for customer CV105 User ID #2 – General Purpose use for customer CV106 MTH Function Assignments – See table of supported CV’s and manual CV115- section on how to re-arrange them for further information CV170 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 28 User ID #1 Function - Cab Chatter On/Off Low Byte User ID #2 Function - Feature Reset High Byte Function - Bell High Byte Function - Feature Reset Low Byte Function - Bell Low Byte Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 29 Idle Sequence 4 LIGHTS Labor Chuff Lights Master Volume Short Horn One Shot Doppler Reverse Signal SCRIPTS Extended Shut Down Extended Start Up Start Up/Shut Down Train Wreck Trolley Manual Mode Trolley Learn Mode Trolley Auto Mode Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 30 Write a value of 18 to CV25. Your engine will now use the speed curve #18 below If you want to create your own speed table using CV's 67-94 then write a value of 0 or 1 to CV25 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 31: Advanced Consisting

    The Reverse light and headlight is OFF in the Rear engine when the consist is going Forward, headlight is ON, reverse light is OFF when the consist is in Reverse The Middle engine has no lights in either direction Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 32 Call up the consist address (address 4 in this example) Press the F0 button to ensure the FL is toggled on. Most systems have a light bulb icon to indicate whether F0 is active or not. Ensure that it is ON Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 33 CV21's bits are shown in the table below – the decimal value is shown in parenthesis: (Decimal 7 (128) 6 (64) 5 (32) 4 (16) 3 (8) 2 (4) 1 (2) 0 (1) Value) Function Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 34: Programming Track

    PoM. DCC Bit Value Decoder Example Value (bit 7 -> bit 0) 11011001 7(128) 6(64) 5(32) 4(16) 3(8) 2(4) 1(2) 0(1) (Decimal Value) Binary 1(on) 1(on) 0(off) 1(on) 1(on) 0(off) 0(off) 1(on) Example Decimal Value Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 35 128) for the engine you want to reverse. To do this - take 128 (the new bit you want to set) + 5 (the existing bit that you do not want to alter) = 133. You would then write a value of 133 to CV19. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 36: Maintenance

    4. Replace the screws. You should also grease the leading and trailing locomotive truck tongues to enhance their ability to slide on the chassis. Follow the grease points shown on Fig. 17. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 37: Cleaning The Wheels, Tires And Track

    One set of replacement tires is packaged with your model. Additional sets are available directly from the M.T.H. Parts Department (phone: 410-381-2580; e-mail: parts@mth- railking.com; mail: 7020 Columbia Gateway Drive, Columbia MD 21046-1532). Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 38: Protosmoke Unit Operation

    After removing the engine from storage, add another 20 drops of fluid, letting the wick soak up the fluid for 15 minutes prior to operation. Add 15 - 20 Drops of Smoke Fluid Smoke Volume Pot Figure 19 Figure 18 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 39 Inspect the wick; if it is darkly discolored and hard, it should be replaced. Replacement parts and wick replacement instructions are available directly from the M.T.H. Parts Department phone: 410-381-2580; e-mail: parts@mth-railking.commail: 7020 Columbia Gateway Drive, Columbia MD 21046-1532 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 40: Troubleshooting Proto-Sound 3.0 Problems

    Control Switch. Switch Should be in the “OFF” position for the rear coupler to fire. Cab Chatter Remedy Sometimes the Cab Chatter sounds Cab Chatter plays only in neutral at random don't play. intervals. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 41 PFA cycle. Wait at least play or the engine does not come out of 30 seconds in each PFA sound clip PFA after fourth press of the direction before pressing the direction button. button. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 42 DCC set the smoke back to High. It'll remember what you last set it as when you run it again in Conventional DC Check for an obstruction in the smoke stack Add 10-12 drops of smoke fluid Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 43 Check to see if you have any kind of binding on the side rods. There may be a chunk of your favorite, perfectly scaled pine tree stuck in there. Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 44 29 to move the smoke volume into an F Function that exists on your controller Check for an obstruction in the smoke stack Add 10-12 drops of smoke fluid Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 45 Try to get a hold of the engine on its last known long address Place the engine on the Programming Track output on your DCC system and write a value of 3 to CV1 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 46 This is normal. You will need to press the Doppler shift but then the engine Doppler button again to turn Doppler off. Your sounds fade out and I can't get them engine sounds will now return to normal back Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 47 Shut Down Solution Okay, I give up. What do Well, you can either remove power from the track I have to do to shut it or press or press Shut-Down. Button on the DCS down? Remote Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 48: Transformer Compatibility And Wiring Chart

    Standard Lionel SW Unknown 130-Watt Standard Lionel TW 8-18v 175-Watt Standard Lionel ZW A,B,C or D 8-20v 275-Watt Standard Lionel Post-War A,B,C or D Common 0-20v 135/190 Watt Electronic Celebration Series ZW *Conventional Mode Only Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 49: Dc Power Supply Chart

    0-24v * Magnum 1000 LGB Jumbo 0-24v * 240-Watt Electronic Not recommended for #70-3001-1 J3a #50101 * Use 22 volts maximum track voltage when operating a MTH locomotive equipped with Proto-Sound, Loco-Sound, or Proto-Sound 2.0 Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...
  • Page 50 •Direction Control Set Up - User can set initial individual start-up direction (start in forward or reverse) for double-heading operations •Locomotive Consist Set-up - User can determine locomotive values for consist make-ups, allowing multiple locomotives belonging to a consist to operate together Premier 2-4-1A Mountain Steam Locomotive...

  • Page 51: Service & Warranty Information

    Service & Warranty Information How to Get Service Under the Terms of the Limited One-Year Warranty When you suspect an item is defective, please check the operator's manual for standard operation and trouble-shooting techniques that may correct the problem. Additional information may be found on the M.T.H.
  • Page 52 LOCOMOTIVE À VAPEUR MOUNTAIN 241 A PREMIER MANUEL DE L'OPERATEUR Compatibilité Cette machine est disponible en 2 et 3 Rails et peut fonctionner sur n'importe quelle voie “0” de rayon 54 pouces (137 cm), en 2 ou 3 rails. Elle est aussi compatible avec la plupart des transformateurs ou alimentations traction Passenger Station Announcement _courant alternatif ou continu.

  • Page 53: M.t.h. Electric Trains®, Columbia, Md

    Table des Matières Adaptation de la Locomotive pour rouler en 2 ou 3 Rails......... . . Installation/Retrait des Rouleaux de Prise de Courant .

  • Page 54: Adaptation De La Locomotive Pour Rouler En 2 Ou 3 Rails

    Adaptation de la Locomotive pour rouler en 2 ou 3 rails Installation/Retrait des rouleaux de prise de courant en 3 Rails Les versions 2 et 3Rails de cette Vis Phillips locomotive peuvent être adaptées pour opérer sur voies à 2 ou 3 rails en retirant ou en ajoutant la prise de courant par le rail central.

  • Page 55: Dcs Ou Dcc

    DCS ou DCC Si vous utilisez un système de commande numérique, vous devez positionner le sélecteur sur DCC pour fonctionner en DCC ou DCS pour opérer en DCS. Reportez-vous à la page 9 pour voir et comprendre les différences. Inverseur DCS/DCC Figure 3: Inverseur DCS/DCC ATTENTION:...
  • Page 56 Dispositifs d'Attelages La Pacific Chapelon est fournie avec 4 différents dispositifs d'attelage. - Attelage Européen à l'échelle - Attelage télécommandé MTH Proto Coupler - Attelage compatible Ace Trains - Supports d'attelages de type Kadee (versions Roues à l'échelle uniquement) (Attelages non fournis) Toutes les versions possèdent un attelage européen à...
  • Page 57 Attelages Optionnels pour Tender Support d'Attelage Kadee® Installé Attelage Ace Trains Attelage télécommandé Proto-Coupler Installation du Proto-Coupler Les possesseurs de modèles 2 rails qui désirent faire rouler cette locomotive sur un circuit 3 rails peuvent envisager d'utiliser l'attelage M.T.H. Proto-Coupler ainsi ils pourront profiter du plaisir d'actionner l'attelage télécommandé...
  • Page 58 - Fixer l'attelage Proto-Coupler au bogie arrière du tender comme indiqué. - Brancher le Proto-Coupler au connecteur noir fourni. - Rebrancher le faisceau de câbles entre la caisse et le châssis du tender. - Replacer la caisse du tender. Souvenez-vous que le marchepied avant va sous le châssis.

  • Page 59: Placer La Machine Sur La Voie

    Placez La Machine sur La Voie Votre locomotive à vapeur MTH est équipée d'une barre de liaison sans fils. Il n'y a ni câble disgracieux ni boîtier visible entre la machine et le tender qui enlaidissent l'aspect du modèle. Les liaisons électriques passent par le biais de conducteurs situés dans cette barre, aussi il est important que le connecteur soit proprement inséré.

  • Page 60: Améliorations Du Ps 3.0

    Améliorations du PS 3.0 Vous allez découvrir quelques changements importants de vos nouvelles locomotives MTH Proto-Sound® 3.0. Des fonctions perfectionnées telles que des courbes de vitesse personnalisées et traction multiple améliorée se trouvent dans la partie DCC de ce manuel. Départ/Arrêt en Conventionnel (Analogique) AC/DC Votre nouvelle locomotive MTH équipée d'un PS3.0 n'a plus de batterie.

  • Page 61: Chargement Du Logiciel Pour Tender Et/Ou Locomotive

    Chargement du logiciel pour Tender et/ou Locomotive Votre nouvelle locomotive MTH échelle O équipée d'un PS3.0 vous donne la possibilité de charger le logiciel DSP. En complément, dans les locomotives à vapeur, vous pouvez charger le logiciel de locomotive. Un chargeur version 2.20 ou ultérieur vous le permettra.

  • Page 62: Fonctionnement En Courant Continu Analogique Dc

    Lorsque le courant est appliqué pour la première fois dans la voie, la locomotive restera silencieuse durant quelques secondes jusqu'à ce que le super condensateur soit chargé (Les super condensateurs apportent du courant au système sonore pendant les changements de direction ou les micro coupures de courant dans la voie causées par une voie sale ou les aiguillages, quand vous êtes en mode analogique).

  • Page 63: Commande Numérique Dcc (Digital Command Control)

    Inversez simplement la polarité dans la voie et la machine s'arrête progressivement puis elle repartira progressivement dans la direction opposée. La vitesse restera identique à celle de la machine avant l'inversion. Lorsque le courant est appliqué pour la première fois à la locomotive, les sons de la machine débutent quand la tension dans la voie est d'environ 8 Volts.

  • Page 64: Démarrage/Arrêt F3

    L'adresse courte par défaut de votre machine MTH équipée d'un PS3.0 est 3. Aussi la seule chose à faire est d'allumer votre système DCC et d'appeler l'adresse 3 pour mettre en route votre Locomotive. Démarrage/Arrêt F3 —Presser la touche deux fois (activer puis éteindre) fera démarrer votre machine. Quand vous appliquez le courant DCC, votre machine MTH PS3.0 reste éteinte et silencieuse.

  • Page 65: Lumières

    Pressez encore deux fois F4 pour avancer la séquence. Vous allez entendre “Now boarding…” Pressez de nouveau F4 deux fois pour la séquence suivante. Vous entendrez “Now departing…” Pressez encore F4 deux fois .Vous entendrez la dernière séquence “All aboard…” Les sons de la machine reviennent et la locomotive ressort de la gare à...

  • Page 66: Fumigène (Si Installé)

    Fumigène (si installé) Vous pouvez contrôler le fumigène de votre locomotive équipée avec un PS3.0 en agissant sur F10 (on ou off). Vous pouvez également ajuster l'émission de fumée avec F11.Certaines machines possèdent un interrupteur qui active ou désactive le fumigène et d'autres ont un potentiomètre de réglage du volume de fumée.

  • Page 67: Adresse Longue Ou Courte

    Adresse longue ou courte Comme la plupart des autres décodeurs DCC, votre machine MTH PS3.0 peut être programmée avec les adresses longues et courtes. Les adresses courtes sont situées entre 1et 127, les adresses longues entre 128 et 9999.Vous pouvez programmer l'adresse de votre machine sur la voie (programming on the Main : PoM) ou sur une voie de programmation ( Programming Track).

  • Page 68: Fonction Retour Aux Valeurs D'usine

    Pour modifier l'adresse longue de votre machine avec le “PoM”: Appelez l'adresse actuelle de votre machine avec votre commande DCC. Entrez “Programming on the Main” sur votre commande DCC. À cette étape vous devez appeler la machine MTH à laquelle vous voulez attribuer une adresse longue.

  • Page 69: Fonctionnement Amélioré En Dcc

    Fonctions Améliorées du DCC MTH PS3.0 Fonctionnement Amélioré du DCC: Cette partie du manuel fournit des éléments approfondis sur la façon de programmer votre machine MTH équipée d'un PS 3.0 en utilisant les CV standards NMRA aussi bien que les CV particulières du constructeur. Elle détaille aussi des fonctions F non présentes dans la partie traitant des opérations de base du DCC.
  • Page 70 Pour provoquer le bruit de la machine en effort dans une Vapeur, pressez deux fois F16. Aussi longtemps que F16 est activé, la machine produit ce son de locomotive en plein effort. Pour revenir au son normal, pressez de nouveau F16. (désactive F16). Diminution de l'Effort—F17.

  • Page 71: Variables De Configuration

    Discussions de cabine —F27. Elles se produisent quand la machine est à l'arrêt, au ralenti. Il existe plusieurs moments où les membres de l'équipe de conduite discutent ensemble, quand la machine est à l'arrêt, au ralenti. Presser F27 (active F27) désactive les discussions de cabine. Presser F27 encore (désactive F27) réactive les discussions de cabine.
  • Page 72 Default Value Function Function Decimal Description CV Description Short Address Function - Horn High Byte Start Voltage (Cv52 bit 0 must =1) Function - Horn Low Byte Accel Adjustment Function - Start-Up/Shut Down High Byte Decel Adjustment Function - Start-Up/Shut Down Low Byte Max Voltage (Cv52 bit 0 must =1) Function - PFA High Byte NMRA Mfg Version...
  • Page 73 place, vous écrasez le nombre habituel de cette fonction. Toutefois vous libérez l'emplacement occupé par la fonction précédente ce qui signifie qu'il n'y a plus de fonction associée à cet emplacement. Pour déplacer les fonctions vous devez consulter le tableau suivant. Remarque —Le numéro d'identification de la fonction N'EST PAS le numéro de la fonction que vous voudriez utiliser sur votre commande DCC.
  • Page 74 La liste ci-dessous contient TOUTES les fonctions F qu'une machine MTH PS3 peut avoir. Vous êtes libre de transférer n'importe quel point de cette liste vers n'importe quelle fonction F, de 1 à 28. Par exemple, si votre machine est fournie d'origine sans fumigène mais que vous l'équipez plus tard, vous pouvez échanger une des fonctions F de 1 à...

  • Page 75: Conduite En Unité Multiple Um

    Tableaux de vitesse personnalisés Ci-dessous un tableau indique les valeurs à entrer dans la CV25 pour obtenir la courbe de vitesse souhaitée. Par exemple, si vous désirez la courbe 18, alors vous devez : Ecrire une valeur de 1 dans la CV52 pour permettre le mode PWM Ecrire une valeur de 1 dans le bit 4 de la Cv29 Ecrire une valeur de18 dans la CV25.
  • Page 76 Ar. Av. Machine 3 - Machine 2 - Machine 1 - Milieu Arrière Avant Direction Normale de Marche en Avant Définir cet UM permet de voir que: Les phares sont allumés sur la machine de tête quand l'UM roule en marche avant, éteints en sens opposé Les feux arrières et phares sont éteints sur la machine de queue quand l'UM roule en marche avant, les phares sont allumés et les feux de marche arrière éteints quand l'UM...
  • Page 77 Ainsi, si l'adresse de votre UM est 4 vous devez additionner 128+4=132. Vous devez inscrire 132 dans la CV19. Cela informe la machine de queue qu'elle est inversée dans l'UM. Vous devez entendre deux coups d'avertisseur pour la confirmation de cette modification. Certains systèmes DCC peuvent déjà...
  • Page 78 7 (128) 6 (64) 7 (128) 6 (64) Bit (valeur 5 (32) 4 (16) 3 (8) 2 (4) 1 (2) (Decimal 5 (32) 4 (16) 3 (8) 2 (4) 1 (2) 0 (1) 0 (1) décimale) utilisé utilisé Value) Used Used F0 (cabine (cabine...

  • Page 79: Voie De Programmation

    REMARQUE – La CV21 est UNIQUEMENT utilisée quand vous avez une valeur autre que 0 écrite dans la CV19. Si la CV19 = 0 alors les valeurs des CV21, CV22, CV23, et CV24 ne sont pas utilisées. Appelez votre machine du milieu (adresse 2 dans l'exemple) Puisque vous voulez que la machine du milieu réponde uniquement à...
  • Page 80 Valeur des bits pour un décodeur DCC Example Value (bit 7 -> bit 0) 11011001 7(128) 6(64) 5(32) 4(16) 3(8) 2(4) 1(2) 0(1) (Decimal Value) Binary 1(on) 1(on) 0(off) 1(on) 1(on) 0(off) 0(off) 1(on) Example Decimal Value Ainsi, dans les exemples ci-dessus, vous avez simplement additionné les valeurs décimales présentes dans la rangée “Valeurs Décimales”...
  • Page 81 Instructions pour Opérer en Courant Alternatif Analogique avec le Proto- Sound® 3.0 Activation des Fonctions du Proto-Sound® 3.0 avec le Courant Alternatif Analogique Régulation de vitesse – Pour augmenter ou baisser la tension dans la voie, donc la vitesse du train, tourner le bouton de votre commande. Tourner dans le sens horaire augmente la tension et la vitesse, dans le sens inverse vous diminuez la tension et la vitesse.
  • Page 82 Suite des étapes Arrêt Marche Arrière Marche Avant Arrêt Proto-Sound® 2.0 Contrôle Manuel duVolume Sonore Réglage du Volume Bouton Pour ajuster le volume de tous les sons émis par cette machine, tourner le bouton de réglage manuel du volume (situé sous la trappe à eau gauche du tender) dans le sens horaire pour augmenter le niveau, en sens inverse pour le baisser.
  • Page 83 Annonces Vocales de Gare de Voyageurs (PSA)/ Sons de Gare de Marchandises (FYS) Votre machine contient des annonces de gare de voyageurs que vous pouvez activer quand votre train entre en gare. Chaque séquence décrite ci-dessous va être active aussi longtemps que vous la laissez agir, mais respectez l'intervalle de 30 secondes entre les pressions sur les touches décrites ci-dessous pour laisser assez de temps au PSA/FYS de passer à...

  • Page 84: Psa/Fys (Annonces Vocales De Gare Voyageurs/ Marchandises)

    Conseils pour l'utilisation des PSA/FYS Vous pouvez interrompre les sons PSA/FYS à n'importe quel moment en coupant l'alimentation des voies pendant 15 secondes. Il n'est pas nécessaire d'être en marche avant pour utiliser les sons PSA/FYS. À la fin de la séquence complète, le train repartira de la gare dans le sens qu'il suivait à l'activation des sons.

  • Page 85: Contrôle De Vitesse

    Contrôle de Vitesse Les machines M.T.H. équipées avec le Proto-Sound 3.0 ont des possibilités de contrôle de vitesse qui lui permettent de conserver une vitesse constante en montée ou descente et dans les courbes, tel un régulateur de vitesse automobile. Vous pouvez ajouter ou retirer des wagons et la machine gardera la vitesse que vous avez fixée.

  • Page 86: Effets Sonores Automatiques

    Retour aux réglages d'usine par défaut Pour remplacer les réglages que vous avez donnés à la machine et revenir aux valeurs d'usine par défaut (pendant l'arrêt), presser rapidement la touche Avertisseur une fois, puis cinq fois rapidement la Cloche, toujours avec un intervalle d'une demi-seconde entre deux pressions.

  • Page 87: Maintenance

    Maintenance Instructions de Lubrification et Graissage The engine should be well oiled and greased in order to run properly. You should regularly lubricate all side rods, linkage components and pickup rollers to prevent them from squeaking. Use light household oil and follow the lubrication points marked “L”...

  • Page 88: Nettoyage Des Roues, Bandages D'adhérence Et Voies

    Vis de graissage Vis de graissage du pivot (G) Appliquer de l'huile sur l'axe Vis de montage de la caisse Figure 12: Points de graissage Nettoyage des Roues, Bandages d'adhérence et Voie Contrôler périodiquement les roues de la locomotive et les prises de courant pour en retirer la saleté, ce qui cause une perte de contact électrique et de traction aussi bien qu'une usure prématurée des bandages d'adhérence.
  • Page 89 Fonctionnement du Fumigène ProtoSmoke® Cette locomotive à vapeur Premier contient un système fumigène qui expulse de la fumée par la cheminée. Le fumigène est surtout un petit élément chauffant avec une mèche qui s'imbibe puis chauffe une huile minérale, ce qui émet une fumée sans danger.
  • Page 90 Si vous constatez qu'il sort peu ou pas de fumée, alors que le fumigène est en fonction et contient du liquide, contrôlez la mèche pour voir si elle est devenue dure, noircie et sèche et l'élément chauffant. Pour retirer le système fumigène vous devez d'abord retirer la chaudière (en retirant les vis de la caisse montrées dans la Fig.

  • Page 91: Dépannage De Problèmes Proto-Sound® 3.0

    Dépannage de Problèmes du Proto-Sound® 3.0 Bien que le Proto-Sound 3.0 ait été conçu et réalisé pour être d'usage simple, vous pouvez avoir des questions lors de la mise en route initiale. Le tableau suivant pourra répondre à la plupart des questions. Si votre problème ne peut être résolu avec ce tableau, contactez M.T.H.
  • Page 92 Lock-out Remedy La machine est peut-être bloquée en position Je ne peux faire rouler la machine après arrêt. Suivez la procédure décrite dans la partie avoir mis en marche le transformateur. Elle ” Blocage d'une locomotive dans une direction” reste immobile mais les sons du Diesel et pour déverrouiller le sens de marche.
  • Page 93 Tableau de Compatibilité des Transformateurs et branchements Le Proto-Sound® 3.0 est conçu pour fonctionner avec la plupart des transformateurs pour Courant Alternatif. Le tableau ci-dessous donne une liste de plusieurs transformateurs compatibles. Remarquez que de nombreuses fonctions décrites dans ces instructions nécessitent une touche pour la Cloche; ainsi, si votre transformateur ne possède pas sa propre touche pour la Cloche, vous devez en ajouter une afin de profiter de toutes les possibilités de votre système.
  • Page 94 Tableau des Alimentations en Courant Continu DC Transformateurs DC recommandés Type de Modèle de Tension Notes sur l'utilisation Puissance Transformateur Transformateur Min/Max. Electronique MRC 6200 0-18.5v 60-Watt Not Recommended For #70-3001-1 J3a 0-20v 100-Watt Electronique Controlmaster 20 PH Hobbies Electronique 0-20v 100-Watt PH Hobbies...
  • Page 95 Fonctions Supplémentaires Accessibles avec le Système de Télécommande Numérique DCS (Equipement supplémentaire nécessaire) ® Alors qu'une machine Proto-Sound 3.0 utilisée en mode analogique procure un merveilleux son réaliste et plusieurs fonctions de contrôle du train, la commande numérique permet à l'utilisateur d'accéder à un monde de fonctions jamais vues auparavant par les modélistes ferroviaires à...

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