Batterie-Ladegerät - Tronic T5 Operating And Safety Instructions Manual

Batterie-Ladegerät
1. Verwendungszweck
Dieses Batterie-Ladegerät stellt eine
ungeregelte Gleichspannung zur Verfügung.
Es ist daher ausschließlich vorgesehen
– zum zeitüberwachten Aufladen von
handelsüblichen Anlasser-Batterien
(Bleibatterien für Kraftfahrzeuge) ...
– mit einer Nennspannung von 12V und einer
Kapazität von 36 - 200 Ah ...
– für den privaten Hausgebrauch ...
– in regen-geschützten Räumen.
Das Batterie-Ladegerät ist nicht vorgesehen für
folgende Zwecke:
– nicht zum Laden von wartungsfreien oder
wartungsarmen Batterien,
– nicht für andere Batteriearten als
Blei-Starterbatterien,
– nicht für Erhaltungsladung, also das
dauerhafte Laden von Batterien,
– nicht zur Spannungsversorgung von
12V-Verbrauchern.
Achtung!
Ungeregelte Ladegeräte sind für die vorstehend
ausgeschlossenen Verwendungsbereiche nicht
geeignet, weil sie für diese auch zuviel Energie
liefern und diese daher beschädigen können.
Vorsicht!
Verwenden Sie das Batterie-Ladegerät auf
keinen Fall zum Aufladen von nicht aufladba-
ren Batterien, diese können sonst explodieren!
2. Technische Daten
Netzanschluss 230 V / 50 Hz
Leistungsaufnahme 66 W
Schutzart IP 20
Ausgangsspannung 12 Vnenn
Ausgangsstrom 5 A eff / 3,5 A arithm.
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3. Wichtige Hinweise zu Ihrer Sicherheit!
• Betreiben Sie das Batterie-Ladegerät nur in
gut gelüfteten Räumen, weil beim Laden
von Batterien Gase entstehen, die in
geschlossenen Räumen eine explosive
Konzentration erreichen können!
• Schließen Sie niemals das Batterie-
Ladegerät an, wenn Sie den Geruch von
Gasen oder Kraftstoffdämpfen bemerken,
weil beim Anschluss bereits Funkenbildung
entsteht, die dann eine Explosion auslösen
kann!
• Betreiben Sie das Batterie-Ladegerät stets
gut geschützt vor Regen und Feuchtigkeit,
um Lebensgefahr durch elektrischen
Schlag zu vermeiden.
• Schützen Sie das Batterie-Ladegerät vor
Überhitzung, indem Sie stets die
Lüftungsschlitze freihalten und es nicht
zusätzlicher Wärme-Einwirkung aussetzen
(Sonne, heißer Motor...)
• Versuchen Sie niemals offensichtlich
defekte Batterien aufzuladen!
Diese können überhitzen und explodieren!
4. Anschließen
Vergewissern Sie sich vor dem Gebrauch
davon, dass das Netzkabel und die beiden
Ladekabel in einem einwandfreien Zustand
sind.
Wenn das Netzkabel beschädigt ist, dürfen
Sie das Gerät erst wieder in Betrieb nehmen,
wenn das Netzkabel durch den Kundendienst
ersetzt worden ist. Andernfalls kann
Lebensgefahr bestehen durch elektrischen
Schlag!
Wenn die Ladekabel beschädigt sind, kann
Brandgefahr entstehen durch hohe
Kurzschluss-Ströme. Lassen Sie das Ladekabel
erst instand setzen und auf einwandfreie
Isolation prüfen, bevor Sie das Gerät erneut
verwenden!
Vorsicht!
Stecken Sie niemals den Netzstecker in die
Steckdose, solange die Ladekabel nicht
ordnungsgemäß an der Batterie angeschlos-
sen sind!
Das Batterie-Ladegerät hat keinen Ein-/Aus-
Schalter – es liegt also sofort Spannung an
den Ladekabeln an, sobald der Netzstecker
in der Steckdose ist! Dann kann es bei lose
herunter hängenden Ladekabeln zum Kurz-
schluss kommen!
➊ Schließen Sie zuerst das rote Ladekabel an
den Pluspol der Batterie an,
➋ und dann erst das schwarze Ladekabel an
den Minuspol der Batterie.
Mit dieser Reihenfolge verringern Sie die
Gefahr eines Kurzschlusses, falls beim An-
schließen das rote Ladekabel versehentlich
das metallische Fahrgestell (Masse) berührt!
➌ Stecken Sie jetzt erst den Netzstecker in die
Steckdose – der Ladevorgang beginnt dann
sofort.
5. Der Ladevorgang
Dieses Batterie-Ladegerät verfügt über keine
Ladezeit-Regelung! Zu lange geladene Bat-
terien können überladen und dadurch beschä-
digt werden. Beachten Sie daher die folgenden
Hinweise zur Berechnung der maximalen
Ladezeit:
Die Ladezeit ist vom Ladezustand der Batterie
abhängig. Wenn Sie diesen nicht genau ken-
nen, können Sie das mit einem handelsüblichen
Säureheber überprüfen (wie in dessen Anleitung
beschrieben).
Nur zur Info: Blei-Batterien gelten als ...
– voll entladen bei einer Säuredichte
von weniger als 1,16 g/cm 3
– halb geladen bei einer Säuredichte
von 1,21 g/cm 3
– voll geladen bei einer Säuredichte
von mehr als 1,28 g/cm 3
Die Ladezeit errechnet sich aus der Formel
„Batteriekapazität geteilt durch den Lade-
strom". Das wäre zum Beispiel bei einer
Batteriekapazität von 36 Ah bei einem Lade-
strom von 12 A rein theoretisch etwa 3 Stunden
(3 h x 12 A = 36 Ah)
Rein „theoretisch", weil mit zunehmender
Ladezeit der Ladestrom sinkt – je voller die
Batterie wird! Deshalb:
➍ Das Messinstrument am Ladegerät zeigt
den jeweils aktuellen Ladestrom, dieser ist
nur zu Ladebeginn nahezu auf dem Maxi-
malwert. Beobachten Sie den Rückgang des
Ladestroms, um aus dem Mittelwert in etwa
die tatsächliche Ladezeit abzuschätzen.
Achtung!
Wenn der Ladestrom im Verlauf der Gesamt-
Ladezeit nicht deutlich zurückgeht, ist dies ein
Hinweis auf eine defekte Batterie! Diese darf
dann auf keinen Fall weiter geladen werden,
um eine Überhitzung zu vermeiden!
Achtung!
Wenn der Ladestrom höher ist als etwa 10%
der Batterie-Kapazität, kann es sein, dass
die Gasbildung in der Batterie so stark wird,
dass der Batterie-Hersteller ein Öffnen der
Batterie-Verschluss-Stopfen vorsieht, um
einen evtl. Überdruck abzuleiten. Nehmen Sie
die Batterie-Unterlagen hinzu, um sich über
das Öffnen und über die Gefahren mit
Batteriesäure zu informieren!
6. Laden beenden
Wenn der Ladevorgang beendet ist, z.B.
entsprechend der errechneten Ladezeit oder
bei nur noch geringem Ladestrom:
➌ Ziehen Sie erst den Netzstecker, bevor Sie
die Ladekabel abnehmen!
Mit dieser Reihenfolge vermeiden Sie, dass
bei noch laufendem Batterie-Ladegerät die
bereits abgenommenen Ladekabel noch
Strom führen und ein Kurzschluss entstehen
kann!
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