Dépannage; Guide De Dépannage - Generac Power Systems XG 6500 Watt Series Owner's Manual

5.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME CAUSE
Le moteur tourne, 1. Le disjoncteur est ouvert.
mais aucune sortie 2. Mauvais branchement ou cordon défectueux.
CA n'est produite. 3. L'appareil branché est défectueux.
4. Problème dans le générateur.
5. Le disjoncteur DFT déclenche la sortie de 20 A.
Le moteur tourne 1. Court-circuit dans une charge branchée.
bien mais s'enlise 2. Le générateur est surchargé.
lorsque les charges 3. La vitesse du moteur est trop basse.
sont branchées. 4. Le circuit du générateur est court-circuité.
Le moteur ne tourne 1. La batterie est faible ou à plat.
pas.
Le moteur ne 1. Le robinet d'arrêt de carburant est à OFF (Fermé).
démarre pas; ou 2. Le filtre à air est encrassé.
il démarre, puis il 3. Il n'y a plus d'essence.
bafouille. 4. L'essence est vieille.
5. Le câble de bougie n'est pas branché à la bougie.
6. La bougie est défectueuse.
7. Il y a de l'eau dans l'essence.
8. Surétranglement.
9. Le niveau d'huile est bas.
10. Le mélange combustible est extrêmement riche.
11. La soupape d'admission est bloquée en position
12. Le moteur a perdu de la compression.
Le moteur s'éteint 1. Il n'y a plus d'essence.
lors de l'utilisation. 2. Le niveau d'huile est bas.
3. Problème dans le moteur.
Le moteur manque 1. La charge est trop élevée.
de puissance. 2. Le filtre à air est encrassé.
3. Le moteur doit être réparé.
Le moteur « pompe » 1. L'étrangleur est ouvert trop tôt.
ou vacille.
2. Le carburateur est trop riche ou trop pauvre.
Pas de sortie CC du 1. Les bornes de la batterie sont corrodées.
chargeur de batterie. 2. Le câble de la batterie est défectueux.
3. La batterie est défectueuse.
4. La prise est défectueuse.
5. Le fusible monté sur conducteur (1,5 A) du
chargeur de batterie a fondu alors qu'il était ouvert.
ouverte ou fermée.
CORRECTION
1. Réarmer le disjoncteur.
2. Vérifier et réparer.
3. Brancher un autre appareil qui est en bon état.
4. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
5. Réparer le « court-circuit » et réarmer le disjoncteur DFT.
1. Débrancher la charge électrique court-circuitée.
2. Voir « Ne pas surcharger le générateur ».
3. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
4. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
1. Recharger ou remplacer la batterie (voir « Aucune sortie CC du chargeur
de batterie » au bas du guide).
2. Démarrer le moteur manuellement à l'aide du lanceur à rappel.
1. Mettre le robinet d'arrêt de carburant à ON (Ouvert).
2. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
3. Remplir le réservoir de carburant.
4. Vidanger le réservoir de carburant et le remplir de carburant frais.
5. Connecter le câble à la bougie.
6. Remplacer la bougie.
7. Vidanger le réservoir de carburant; remplissez-le de carburant frais.
8. Mettre le bouton de l'étrangleur à la position No Choke (pas
d'étranglement).
9. Remplir le carter du moteur jusqu'au niveau approprié.
10. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
11. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
12. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
1. Remplir le réservoir de carburant.
2. Remplir le carter du moteur jusqu'au niveau approprié.
3. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
1. Voir « Ne pas surcharger le générateur ».
2. Remplacer le filtre à air.
3. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
1. Mettre l'étrangleur à mi-course jusqu'à ce que le moteur tourne
régulièrement.
2. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
1. Nettoyer les bornes de la batterie.
2. Remplacer le câble.
3. Vérifier l'état de la batterie; la remplacer si elle est défectueuse.
4. Communiquer avec un centre de services d'entretien agréé.
5. Remplacer le fusible par un fusible de 1,5 A identique seulement (situé à
l'intérieur du tableau de commande).
Dépannage
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