Spektrum PowerSafe AR12120 User Manual page 41

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Usare due batterie
Il PowerSafe offre un vero sistema ridondante con due batterie; ognuna è isolata
dall'altra e funzionano in modo indipendente, così che se una dovesse avere pro-
blemi (interruzione del collegamento, corto circuito o scarica), l'altra continuerebbe
a fornire l'alimentazione al sistema.
Quando si usano due batterie è importante che entrambe abbiano la stessa capaci-
tà e che siano anche nelle stesse condizioni di efficienza ed età.
Si tenga presente comunque che è normale che una si scarichi un po' più dell'altra;
è la natura di un sistema di batterie isolate. Le batterie che hanno una tensione più
alta o una resistenza interna più bassa si scaricano più rapidamente. Ad ogni modo
la differenza è trascurabile (meno del 10%). Per questo è normale che, quando
il sistema non fornisce correnti elevate, resti acceso un solo LED blu (BATT1 o
BATT2) in base a quale delle due fornisce maggiore corrente.
Quando si usano due batterie la capacità totale disponibile è la somma di quella
delle due batterie, per esempio: BATT1 (2000mAh) + BATT2 (2000mAh) = capacità
totale 4000mAh. Sono disponibili prolunghe da 12" o 24" per batterie con conne-
ttore EC3 per installazioni dove le batterie siano collocate ad una certa distanza
dall'unità PowerSafe
Usare i regolatori a doppia tensione
Spektrum propone un regolatore (SPMVR6007) da 7,5 A (11 A di picco) 6 V,
dedicato all'uso con l'AR12120 PowerSafe.
IMPORTANTE: quando si usano due batterie alimentate attraverso due
regolatori, ognuno operante indipendentemente, è normale che una batteria
si scarichi con una corrente leggermente più elevata, in dipendenza dalle sue
condizioni (resistenza interna, tensione, ecc.) e dalla tolleranza dei regolatori.
Questo fa sì che una batteria si scarichi prima dell'altra e quindi è importante
provare ciascuna batteria usando un prova-batterie (HAN171) con carico (si
consiglia 1 A) prima di ogni volo, per controllarne la tensione ed eventualmente
ricaricarla se la sua capacità è scesa al 40%.)
Capacità della batteria
È importante scegliere delle batterie che abbiano una capacità più che adeguata
per fornire il necessario tempo di volo. Il nostro staff ha registrato i dati (in volo)
per determinare il consumo di corrente di un aereo in volo. Qui di seguito ci sono
due grafici che illustrano la corrente assorbita da un impianto ricevente in volo. La
corrente assorbita può variare in base ai servi utilizzati, all'installazione e allo stile
di pilotaggio.
I dati che seguono si possono riferire alla configurazione più gravosa, tipica di
alcuni piloti acrobatici. Si sconsiglia di usare questa configurazione senza un'ade-
guata regolazione di tensione per i serv.
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Aereo 40% YAK
Servi 9-JR8711' s 1-8317 (per il motore)
Batterie Due 4000mAh 2-cell 7.4-volt Li-Pos
Regolatore None
Motore DA150
Peso 20 kg
Inviluppo di volo 3D aggressivo
Corrente media 2.62 A
Corrente di picco 17.8 A
Consumo in 10 min. di volo 435mAh
I servi JR8711 e 8317 possono sopportare una tensione massima di 6 V con 5
celle. Se si usano tensioni più alte la garanzia viene invalidata.
File: JasonNoll.FDR Session:All Sessions
0 50 100 150 200
PackAmps_A: Min 0.00 Max 17.80 Avg 2.62
Nell'esempio qui sopra, la corrente media era 2,62 A, per cui si calcola un
consumo di 435 mAh per un volo tipico di 10 minuti. Si raccomanda di usare
solo il 60% della potenza disponibile per avere una buona riserva di capacità della
batteria. In questo esempio usando due batterie da 4000 mAh (capacità totale
8000 mAh) x 60% = 4800 mAh (capacità disponibile utilizzabile) diviso per 435
mAh (capacità usata in 10 minuti di volo), si ottengono fino a 11 voli da 10 minuti
ciascuno.
250 300 350 400 450
Seconds
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18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
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7
6
5
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