Mantis 7567 Operator's & Parts Manual page 46

Entretien de la motobêche
ENTRETIEN dE BASE dE LA
MOTOBêcHE MANTIS
La motobêche Mantis Deluxe XP nécessite un
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certain entretien de base pour bien fonctionner
année après année.
Si la motobêche doit être rangée pour la saison
ou pour plus de 30 jours, il est très important de
vidanger le réservoir de carburant afin de ne pas
endommager le moteur.
La motobêche va vraisemblablement être
soumise à des travaux difficiles.
Contrôler le niveau d'huile moteur, le filtre à air et
le filtre à essence.
Voir les détails dans le manuel du moteur Honda
REMISE EN PLAcE cORREcTE
dE LA BRIdE
Occasionnellement, il est possible que les
fraises ne tournent pas lorsqu'on serre la
commande d'accélérateur. Il est possible que
le moteur ne soit pas complètement engagé
sur le carter de vis sans fin.
Cela peut se produire après plusieurs
années d'utilisation de la motobêche. Il est
possible que le boulon de la bride (rep. 12,
page 22) se soit desserré et que le moteur
se soit soulevé.
On observe alors un espacement entre le
bas de la bride du moteur (rep. 43, page
22) et le dessus du carter de vis sans fin
(Figure 1).
Pour résoudre ce problème, desserrer
le boulon de la bride. Séparer le moteur
du carter de vis sans fin. Le dessus de
l'arbre d'entraînement comporte une tête
hexagonale (rep. 22, page 22). À l'intérieur
du logement de la bride se trouve le tambour
d'embrayage (rep. 57, page 22). Veiller à
aligner la tête hexagonale avec le tambour
d'embrayage à l'intérieur du logement de
bride.
Remettre ensuite le moteur en place sur
le carter de vis sans fin. S'assurer que la
poignée de transport en plastique n'est pas
sous le moteur.
Si ces opérations ont été effectuées
correctement, il n'y a aucun espacement
entre la bride du moteur et le carter de vis
sans fin (Figure 2). Veiller à bien resserrer le
boulon de la bride !
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dELUXE XP
®
.
®
Le moteur n'est pas complètement
engagé sur le réducteur.
Le moteur est engagé jusqu'au
fond sur le réducteur.
Mantis Deluxe XP Tiller Operator's Manual
®
Filtre à
air
Filtre à
essence
ENTRETIEN dU FILTRE À AIR
Figure 1.
Un filtre à air humide ou sale peut influer sur le
démarrage, le fonctionnement et l'usure du moteur. Il est
donc souhaitable de contrôler le filtre à air une fois par
mois.
En cas de conditions de travail poussiéreuses ou pour
plus de sécurité, contrôler le filtre à air encore plus
souvent (avant chaque utilisation, par exemple). Ne pas
manquer de le changer au moins une fois par an, au
printemps ou en automne.
Figure 3
Figure 2
Vérification, nettoyage et changement du filtre à air
1. Le filtre à air se trouve dans l'épurateur d'air, un boîtier
noir sur le côté de la motobêche, derrière le capuchon
du réservoir d'essence.
2. Pincer les deux languettes de blocage à l'arrière du
capot d'épurateur d'air (Figure 3) et basculer le capot
vers l'avant du moteur pour l'ouvrir.
3. Le filtre à air est l'élément en matériau éponge sombre
à l'intérieur de l'épurateur. Voir s'il est sale ou humide.
4. Si le filtre à air doit être nettoyé ou s'il n'est plus
utilisable, il suffit de le tirer hors de l'épurateur d'air
(Figure 4).
Jauge
Figure 4